AÇIKLANDI: 2026’da yarış başlangıçları neden farklı olacak?

2026 yılı için kapsamlı yeni teknik düzenlemeler kapsamında yarış başlangıçları, daha önce F1’de gördüklerimizden biraz farklı olacak.

Sezon başlamadan önce Avustralya Grand Prix’si 6-8 Mart’ta F1.com değişiklikleri ve bunların arkasındaki nedenleri açıklıyor…

Turbo gecikmesi nedir?

Öncelikle teknik sıfırlamanın ardından yarış başlangıçlarının neden değiştiğine daha yakından bakalım.

Yeni arabaların şekli yüzünden güç üniteleri Yapılandırıldığında, sürücülerin grid’e yaklaşırken, startı beklerken ve ardından hızlanırken gerçekleştirdiği eylem sırası, sezon öncesi testlerde gösterildiği gibi biraz farklı hale geldi.

Sürücüler sezon öncesi testlerde bol miktarda yarışa başlama antrenmanı yaptı

Turbonun hızlı bir şekilde hızlanmasına yardımcı olan önceki MGU-H (Motor Jeneratör Ünitesi – Isı) elektrik motoru olmadan, yaklaşık 100.000 rpm’de çalışırken maksimum gücünü sağlayan turboşarj artık tamamen egzoz gazlarının enerjisine güveniyor.

Motor devri ne kadar yüksek olursa egzoz akışı da o kadar hızlı olur ve turbo da o kadar hızlı döner. Turbo maksimum takviye basıncıyla çalışmadığında, gaz kelebeğine basılması ile tam güç dağıtımının talep edilmesi arasında bir gecikme olacaktır.

Bu, turbo gecikmesidir; 2014-25 araçlarında pek mevcut olmayan bir olgudur çünkü MGU-H, turbonun dönmesini sağlamak veya sürücünün yeterli güç sağlamak için daha fazla güç talep etmesine ihtiyaç duymadan önce turboyu yeniden hızlandırmak için kullanılabilir.

2026 F1 düzenlemeleri hakkında ihtiyacınız olan tüm bilgilerDahili bağlantı

Hattan çıkışta ve ilk virajda ICE’nin (içten yanmalı motor) tam gücünün kullanılabilmesi için, portal ışıkları söndüğünde turbonun zaten tam hızda dönüyor olması gerekir.

Bununla birlikte, turboyu anında gecikmesiz tam devreye almaya hazır hale getirmek için motor devrini yükseltmek biraz zaman alır. Sürücülerin önündeki zorluk, turboyu hızlandırmak için gereken sürenin yanı sıra motor devirlerini de dengelemek ve ardından en iyi başlangıç ​​performansı için debriyajın bırakılmasıyla eşleşecek hedef devir sayısını korumak olacak.

Yeni yarış başlama prosedürü nedir?

Bu konuyla ilgili tartışmaların ardından FIA, Avustralya’dan itibaren tekrarlanması planlanan Bahreyn’deki ikinci sezon öncesi test sırasında start öncesi uyarı içeren yeni bir yarış başlama sürecini deneyeceğini doğruladı.

Yeni süreçte sürücüler, formasyon turundan sonra griddeki pozisyonlarına geri döndüklerinde start öncesi bir uyarı alacak ve tüm grid panelleri starttan önce beş saniye boyunca mavi renkte yanıp sönecek. Bu onlara yukarıda belirtildiği gibi devirleri artırmaları için yeterli zaman tanıyacak ve ardından standart start ışığı prosedürü uygulanacaktır.

Yeni olan her şeyde olduğu gibi, takımlar ve sürücüler ne kadar çok yarış yaparlarsa gereksinimleri anlama konusunda daha iyi olacaklar. Ancak 2026’nın ilk birkaç yarışındaki startlar oldukça heyecan verici olacak.

YARIŞ BİLETLERİ – AVUSTRALYAMelbourne’de gişe rekorları kıran bir sezon açılışını deneyimleme şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP