Williams’tan Carlos Sainz, Las Vegas Grand Prix’sinde orta sahadaki koşucuların en iyisini bitirerek “yapabileceğimiz en yüksek derecenin beşincilik olduğuna” inanıyor.
İspanyol, ıslak ve zorlu bir seansta etkileyici bir sıralama performansı daha sergileyerek üçüncü sıraya yükseldi. Las Vegas sokaklarında 50 turluk kuru yarış.
Başlangıçta George Russell’a karşı bir pozisyon kaybetmiş olan Sainz Açılış turunda dördüncü olmayı başardı ve ardından tek pit stop etabında Kimi Antonelli, Oscar Piastri ve Charles Leclerc’in gerisine düşerek deplasmanda yedinci yarışı tamamladı.
Ancak yarış sonrası Hem Piastri’deki McLaren’lar hem de Lando Norris diskalifiye edildi Bu, Sainz’ın final klasmanında beşinci sıraya yükseldiği ve Bakü’deki podyumunun ardından sezonun en iyi ikinci sonucu olduğu anlamına geliyordu.
Sainz, ilk P7 sonucuyla ilgili olarak “Mutlu olmamız gerektiğini düşünüyorum. Bugün yapabileceğimiz maksimum şey buydu” dedi.
“Belki de Piastri ve Leclerc’in alt ve üst geçişleri nedeniyle pit stoplarda biraz muhafazakar davrandık ve onları geride tutabilir miyiz diye görmek için pit stop zamanlaması konusunda biraz daha sert mücadele edebilirdik.”
“Diğer orta saha araçlarından on saniye öndeydik. Açıkça orta sahanın en hızlısıydık ama ilk altı araba bizim için çok hızlıydı.”
Şöyle ekledi: “Sezonun ikinci yarısında tonlarca tempomuz olduğunu düşünüyorum. Açıkçası bazen ben hata yapıyorum ya da takım hata yapıyor, bazen şanssızız ama önemli olan temponun orada olması ve bunu ikinci yarıda gösteriyoruz ve çok rekabetçiyiz.”
Williams, Takımlar Şampiyonası’nda Racing Bulls’la arasındaki farkı az da olsa artırdı ve Grove merkezli takım artık 31 puan farkla beşinci sırada yer alıyor.
Buna rağmen Alex AlbonZor bir hafta sonunun ardından Las Vegas’ta emekliye ayrılan, puan almadan altı Grand Prix’e kadar uzanan kötü form durumu.
Albon, ilk çeyreğin ötesine geçemedi ve erken aşamalarda Lewis Hamilton’ın Ferrari’sinin arkasına çarptıktan sonra beş saniyelik ceza aldı; bu, mühendisiyle telsiz iletişiminin tamamen olmaması nedeniyle daha da arttı.
Albon, “İlk üç tur biraz yarım yamalaktı. Hasar aldığımı biliyordum çünkü Gabi’nin (Bortoleto’nun) 1. Tur kazasıyla birleşti ve öndeki araca çarptığımı biliyordum, ancak ne ölçüde olduğunu bilmiyordum, bu yüzden ‘bu biraz yarım yamalak’ gibi dolaşıyordum,” dedi.
“Lewis bir hata yaptı. Geçiş yaptım. Dürüst olmak gerekirse, belki hafif bir yanlış karar ama bence bu çok küçük bir cezaydı. Bunun için ceza almama şaşırdım, özellikle de ona herhangi bir sorun yaratmadığım için, bu yüzden neden bu kadar güçlü olduğundan emin değilim.”
“Sonra pit stop yaptık ancak telsiz olmadığından onlara ön kanatta hasar olduğunu söyleyemedim, bu yüzden bir sonraki tura çıktım ve iyi bir hız yakaladım; tüm hafta sonu gösterdiğimiz hızın aynısını.”
“Sonuçta, 18. sıra için savaşıyoruz, bu yüzden etrafta dolaşmanın pek bir anlamı yok ve telsiz olmadan bu daha da zor. Mavi bayraklar ve bu tür şeylerle kimsenin yoluna çıkmak istemedim. Bu sinir bozucu ama yolumuza devam edeceğiz.”
F1 Mağazası – WilliamsF1 Mağazasındaki en yeni Williams ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN