Jack Doohan geçtiğimiz yıl Alpine ile F1’de yükselmenin en yüksek seviyesinden, birkaç yarıştan sonra yarış koltuğunu kaybetme ve ardından takımdan tamamen ayrılma gibi en düşük seviyeye kadar her türlü duyguyu yaşadı. Ancak 2026 yılı, Haas’a yedek olarak katılan ve şu anda üst kademede daha olumlu bir bölüm yazmaya odaklanan Avustralyalı pilot için yeni bir başlangıç anlamına geliyor…
12 aylık bir rollercoaster
Geçen yıl bu zamanlar, Doohan uzun zamandır hayalini kurduğu F1 hayalini gerçeğe dönüştürmeye hazırlanıyordu: tam zamanlı bir yarışçı olmak Alp Abu Dabi’deki 2024 finalinde çıkış yaptıktan sonra 2025 sezonu için.
Ancak bu rüya kısa süre sonra kabusa dönüştü ve gencin geleceği hakkında kışın başlayan ısrarlı spekülasyonlar Miami Grand Prix’sinde doruğa ulaştı ve burada yedinci ve son kez takıma çıktı.
Onu Avustralya’dan Avrupa’ya ve ötesine götüren 22 yıllık yolculuk bir anda sona erdi; F1 yarışçısı olarak geçirdiği süre 150 günden az sürdü.
Doohan, F1’e ilk çıkışının zirvesinden sonra Alpine’de ciddi bir baskı altına girdi.
Doohan sezonun geri kalanını 2024 Williams’ın süper subu Franco Colapinto’nun onun yerine yarışını izleyerek geçirdi, Alp çıkış kapısına doğru yaklaşmadan önce potansiyel geri dönüşe dair tüm söylentiler kısa süre sonra iptal edildi ve resmi olarak Ocak 2026’da ayrılıyor.
Bir ay sonra nihayet Doohan kampından iyi haberler geldi ve onay geldi. Haas’a yedek olarak katılmıştı – onu F1 padokunda ve gelecekteki bir dönüş çerçevesinde tutmak çok önemli.
2026 sezon öncesi testinin sonunda görüntülü görüşme yoluyla F1.com’a katıldığında gülen F2 ve F3 yarış galibi için çılgın bir 12 ayı tamamladı.
“İşler iyi!” İlk F1 macerasının sona erdiği Miami’de verdiği bir molada konuşan Doohan’ın gözleri gülüyor. “Takımla harika bir ilk duyguydu ve yeni bir başlangıç yapmak çok keyifliydi; birçok yeni yüzle, yeni insanlarla, yeni bir takımla, yeni bir arabayla tanışmak. Herkes çok misafirperverdi ve bu çok canlandırıcıydı.”
“Her şeyi halletmek istediğimden biraz daha geç oldu, ancak tam zamanında (yeni sezon için) ve ilk Bahreyn sezon öncesi testine çıkıp işleri başlatabildiğimden emin olmak için yeterli zaman vardı.”
.webp)
Doohan, Bahreyn’deki sezon öncesi testleri sırasında Haas ile birlikte F1 padokuna geri döndü
Deneyimin işlenmesi
Doohan’ın Haas’a geçişi ve kariyerinde bundan sonra ne olacağı yarım saatlik konuşmamızın odak noktası; ancak ilişkileri kötüye gitmeden önce tek koltuklu sıralamalarda yükselişinde kendisini destekleyen Alpine’deki yedi turluk koşu hakkında nasıl düşündüğünü sormamak ihmalkarlık olur.
Doohan, “Zor bir dönemdi” diyor. Drive to Survive’ın 8. Sezonu Performans göstermeye, birkaç ağır kazadan sonra toparlanmaya ve iddialı Alpine Yönetici Danışmanı’nı kazanmaya çalışırken, Colapinto’nun terfi çağrıları sırasında ölüm tehditlerini de içeren duruma ışık tuttu Flavio Briatore.
“Fazla depresif olmasa da, bir F1 pilotu olmak için tüm hayatınız boyunca sabırsızlıkla beklediğiniz bir an oldu ve ne yazık ki Ekim 2024’ten Ekim 2025’e kadar muhtemelen genç hayatımın en zorlu 12 ayından biriydi diyebilirim.”
“2024’ün sonunda havada biraz ürkütücü bir his ve tuhaflık yaratan bazı sohbetler zaten sürüyordu ve bu, kış boyunca 2025’e kadar devam etti ve bu da çevreye hiç yardımcı olmadı.
Sanırım her zaman ödünç alınmış bir sürem vardı ve ne olacağını bildiğiniz zaman işleri en üst düzeye çıkarmak zor.Jack Doohan, Haas Yedek Sürücü
“Ne yazık ki… Araçta çok fazla zamanım olması gerekirdi ve olacağını da sanıyordum, ancak Miami’nin son yarışım olacağı çok çok açıktı, bu yüzden kaderim bir bakıma belirlenmişti. Sanırım her zaman ödünç alınmış bir süreye sahiptim ve ne olacağını bildiğiniz zaman işleri en üst düzeye çıkarmak zor.”
“Dürüst olmak gerekirse, büyük bir utançtı, ancak bunu geride bırakmaya, yeni bir başlangıç yapmaya çalışıyorum ve çok daha fazlası olan bir ortamda (F1’de yarışmak) tekrar fırsata sahip olmak kesinlikle bir rüya olurdu… Bence her zaman acımasız olmalı, ancak daha hoşgörülü ve eşit oyun sahasında olmalı.”
Doohan en azından bu deneyimden pek çok değerli ders aldı.
“Elbette… Bunun… olabileceğini sanmıyorum… eh, belki de olmayabilir, ama en azından normal şartlarda durumun, çevrenin, atmosferin muhtemelen olduğundan çok daha kötüleşebileceğini düşünmüyorum,” yorumunu yapıyor.
“Bunu şimdi deneyimlediğim için, bu süreçten geçtiğim için, ileriye dönük bununla nasıl başa çıkacağım konusunda çok şey öğrendiğim ve bir daha bu durumlarla ve o ortamla tekrar karşılaşırsam bu durumlarla en iyi şekilde nasıl başa çıkacağımı nasıl sağlayacağımı öğrendiğim için minnettarım.”
Haas’ta yeni bir ev
Bu görev tartışılıp park edildikten sonra, Doohan’ın Haas’taki yeni evi konusuna geri dönüyoruz; 23 yaşındaki oyuncu şu anda normal sürücüleri desteklemeye odaklanmış durumda. Esteban Ocon Ve Ollie Ayıcı Başka bir yarış fırsatının ortaya çıkıp çıkmayacağını veya ne zaman ortaya çıkacağını düşünmek yerine mümkün olduğunca.
Doohan, Haas’la birlikte grid’e dönüş yolu görüp görmediği sorulduğunda “Bunu söylemek çok zor” diyor. “İçerideki iki oğlan için en iyisini diliyorum, yukarı çıkıp güçlü şeylere devam edebilmelerini, ki bu benim için de bir yol açacaktır ancak hiçbir beklentim yok.
“Takıma elimden gelen en iyi şekilde yardım etmek istiyorum ve neler yapabileceğimi gösterme fırsatı bulduğumda bunu yapmak istiyorum; takımla, mühendislerle, mekanikerlerle etkileşim ve ayrıca kişisel düzeyde nasıl bağlantı kurduğumuz, ki bu önemli çünkü birlikte başkalarıyla olduğundan daha fazla zaman geçiriyoruz.
“Her şey yolunda giderse ve fırsat ortaya çıkarsa, o zaman bunu iki elimle değerlendireceğim, ancak dürüst olmak gerekirse o zamana kadar, çocuklara yardım etmek için elimden gelen her şeye odaklanacağım. Takıma ilerlemek için en iyi fırsatı vermek amacıyla bu yeni kurallar kapsamında işi en üst düzeye çıkarmaları çok önemli.”
“Şu anda kendimi düşünmek biraz bencilce. Bunu bir kenara koyuyorum ve eğer takımın ilerlemesine yardımcı olacak bir katkıda bulunabilirsem, eminim ki bu da beni kötü bir yere yerleştirmez.”
Bu ayın başında takıma katılan Doohan, Haas’taki yeni ortamının tadını çıkarıyor
Kokpite geri dönüş
Bununla birlikte, Doohan ilk fırsatta bir F1 aracının direksiyonuna geri dönmek için can atıyor ve Önceki Araç Testleri (TPC) “önümüzdeki birkaç ay boyunca keskin kaldığımdan emin olmak için kesinlikle radarda” çalışıyor.
Aynı zamanda, son iki yıldaki yedi Grand Prix katılımıyla sınırlı olan ve en son 2023’te F2 şampiyonasını üçüncü bitirdiğinde tam zamanlı olarak yarışan Haas yedek görevlerini tamamlayacak bir yarış programı üzerinde de çalışıyor.
“İdeal senaryolar için yaklaşık altı ay kadar geç kaldık!” Neyin mümkün olabileceği sorulduğunda Doohan alaycı bir gülümsemeyle şöyle diyor: “Şubat ortasında seçenekleri maksimuma çıkarmak çok zor, ancak her şeyden önce benim için asıl önemli olan yarışmak. Bir süredir yarışmadım, bu yüzden her ne olursa olsun araba sürmeli ve yarışta formda kalmalıyım.”
“Potansiyel olarak ELMS’de (Avrupa Le Mans Serisi) ve belki de dayanıklılık aracıyla, LMP2’de 24 Saat Le Mans’ta bir şeyler yapılabilir; bunlar harika turlar ve kilometreler olabilir. Biraz farklı bir yaklaşımla yarışta formda kalabilirim, ancak direksiyon başında olmam önemli.”
Doohan, Haas’ın yedek görevlerinin yanı sıra 2026’da yarışlara geri dönmeyi hedefliyor
“Haas ile tam olarak ilerlemeden ve onaylamadan önce, Alpler tarafında her şeyin net olduğundan emin olmamız gerekiyordu, ki bu da dediğim gibi biraz geride kaldı, işleri biraz ileri itti ve bazı potansiyel yarış planlarını geride tuttu. Umarım yakın zamanda bir şeyler doğrulayabilirim.”
Ne şekilde gelişirse gelişsin, Doohan, 2025’i bitirme şekliyle karşılaştırıldığında 2026’ya girerken açıkça daha iyi hissediyor; geçmişe takılıp kalmak yerine gelecek hakkında heyecanlanmak için pek çok neden var.
Netflix’te yeni Drive to Survive sezonunun yayınlanmasının ardından yeniden artan gürültü için “Değişimle birlikte yavaş yavaş azalmaya başlayacağından eminim” diyor. “Şu anda yeni bir evde olduğum göz önüne alındığında ben de bundan gerçekten memnun olurum. En azından benim gördüğüm kadarıyla, olup biten herhangi bir şeyin devam etmesi için hiçbir neden yok.”
“Sevdiğim şeyin, yani yarış arabalarının ve sonunda F1’in tadını çıkarmaya geri döneceğim için heyecanlıyım. Bu keyif aldığım bir şey ve bu benim hayatım ve daha fazlası, bu yüzden onunla kendimi evimde hissedebileceğim, güvende ve hoş karşılandığım bir yere geri dönebilmek ideal olurdu.”
YARIŞ BİLETLERİ – AVUSTRALYAMelbourne’de gişe rekorları kıran bir sezon açılışını deneyimleme şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP