Haas, önemli güç ünitesi değişiklikleri nedeniyle enerji yönetiminin 2026’daki rakibinin en önemli zorluklarından biri olmasını bekliyor ve Takım Patronu Ayao Komatsu ayrıca yeni düzenlemelere uyum sağlamanın, araçların Barselona’daki deneme ile sezon açılışı Avustralya Grand Prix’si arasında hızlı bir şekilde gelişeceği anlamına geldiğini öne sürüyor.
Bir dalganın ortasında yeni kurallar Önümüzdeki sezon için birçok takım, 2025 sezonunun başlarında odak noktasını 2026’ya çevirmeyi tercih etti ve Haas’ın Teknik Direktör Andrea De Zordo’nun bu konuyla ilgili daha fazla ayrıntıyı aşağıdaki açıklamada paylaşmasıyla farklı değildi. Takımın yeni forması açıklandı.
“Aslında 2024’ün ikinci yarısında küçük bir grubun yeni otomobilin konseptine bakmasıyla başladı ve VF-25’in lansmanına kadar bu grupla kaldı” diye açıkladı. “Oradan gelen kaynaklar arasındaki ayrım, 2026 programına doğru artmaya devam etti ve geçen sezon yaz tatilinden sonra tamamen değişti.
“Sıkı şampiyona mücadelesi nedeniyle oldukça geç saatlere kadar VF-25 üzerinde çalışan küçük bir grubumuz vardı ve bu yönetilmesi zor bir durumdu. Bu, büyük bir sezon olacağını bildiğimiz sezon üzerinde çok fazla zaman kaybetmeden hem 2025 hem de 2026 için ana odak noktalarına karar vermekle ilgiliydi.”
Yeni kurallarda en büyük kazanımları nerede görmeyi beklediğini merak eden De Zordo şu yanıtı verdi: “Bu iyi bir soru. İlk yarıştan önce tahminde bulunmak zor ve biz her zaman birisinin yeni bir şey bulup bulmadığını görmek isteriz.”
“Bu yıl bu çok önemli çünkü güç ünitesi de dahil olmak üzere kelimenin tam anlamıyla her şey yeni. Başlangıçta hem aerodinamik hem de güç ünitesi üzerinde çok fazla çalışma yapılacak ve her ikisinde de hızlı bir gelişme olmasını bekliyorum, bunun ne olacağını söyleyemem.”
Haas, 2026 aracı VF-26’nın dış görünüşünü tanıttı
Bilinmeyenlere rağmen De Zordo, gelişimin güç ünitesi tarafında enerjiyi yönetmeyi öğrenmenin çok önemli olacağına inanıyor.
İtalyan sürücü, “Elbette yeni kurallar aero ve enerji yönetimi arasındaki dengeyi değiştirecek” dedi. “Başlangıçta PU ile, her şey çok yeni olduğu için, kazanılacak daha fazla bir şey yok, ancak iyi bir performans göstermezseniz kaybedecek çok daha fazla şey var. Nasıl çalıştığını ve bunu nasıl en üst düzeye çıkaracağınızı anlamak muhtemelen en önemli kısım olacaktır.
“Belirli bir süre sonra, sürücüler, takımlar ve ayrıca güç ünitesi tedarikçileri bu yeni yarış tarzı hakkında daha fazla bilgi edindiğinde, yavaş yavaş enerji tarafındaki performans rakipler arasında yakınlaşmaya başlayacak. Ana fark aero tarafta olmaya geri dönecek, ancak başlangıçta bu enerji tarafını yönetmenin bu yıl kritik olacağını düşünüyorum.”
Komatsu Yeni kurallara uyum sağlamanın “son derece heyecan verici ama aynı zamanda çok ama çok sinir bozucu” olduğunu kabul ederek şunları ekledi: “Takım olarak oldukça agresif bir şekilde büyüyoruz ve aynı zamanda bu yepyeni düzenlemelerle mücadele ediyoruz.
“Bu çok büyük bir zorluk, ancak geçen yıl Melbourne’de olanlardan sonra bunu nasıl atlattığımızı zaten gösterdik ve o zamandan beri gelişmeyi durdurmadık.”
Komatsu, araçların sezon öncesi dönemde hızla gelişmesini bekliyor
Takımlar ve sürücüler, 26-30 Ocak tarihleri arasında gerçekleşecek Barselona denemesi kapsamında yakında piste çıkacak ancak Komatsu, bu noktadan sezonun Mart ayındaki ilk yarışına kadar araçların değişeceğine inanıyor.
“Herkesin Barselona’da göreceği araç, yarışan araç olmayacak Avustralyave bunun genel olarak geçerli olacağını düşünüyorum, çünkü henüz çok erken” diye açıkladı. “Belki ilk yarıştan iki hafta önce bir test yapmak farklı olabilir, ancak ilk yarışa bir aydan fazla süre kala takımlar rüzgar tüneli gelişimini durduramayacaklar.
“Bu nedenle Barselona’da test edilen araçlar ve hatta Bahreyn’deki testlerin ilk haftası, ilk yarış için Avustralya’da üretilenlerle karşılaştırıldığında daha az olgunlaşmış olacak.”
Komatsu ayrıca De Zordo’nun, krizin yarattığı zorluklara ilişkin görüşünü de yineledi. yeni güç ünitesi.
Takım patronu, “Barselona’nın deneme haftası ile Bahreyn’deki son test arasında, grid genelinde aero paketlerine odaklanmış çok farklı araçlar göreceksiniz, çünkü işlerin PU tarafında donanım büyük ölçüde ayarlandı. Bu PU’yu nasıl kullanacağız, en önemli şey bu,” dedi takım patronu.
“Barselona’da herkes enerji kullanımını en iyi şekilde nasıl optimize edebileceğimize odaklanacak ve bunun herkes için çok hızlı bir şekilde gelişmesi gerekiyor.”
Haas’ın 2026 dış görünüm tasarımının her açısına göz atın Dahili bağlantı