2026 geldi ve Ocak ayının sonunda yeni araçların ilk toplu denemesiyle Formula 1’in tekrar faaliyete geçmesi çok uzun sürmeyecek. Üçlü şampiyonluk mücadelesinin final turuna çıktığı destansı bir 2025’in ardından gelecek sezonda neler olacak? Şimdiden 2026’yı sabırsızlıkla beklemek için pek çok neden var.
1. Yeni düzenlemeler
İster sıradan bir Formula 1 takipçisi olun, ister hayatınızın neredeyse her boş anını bu spora adayın, muhtemelen artık bunun olacağının farkındasınızdır. yeni düzenlemeler gelecek yıl yürürlüğe girecek.
Bu, daha yeni tasarımlarda olduğu gibi yer etkisine öncelik vermeyen daha küçük, daha hafif makinelerle hem arabaların hem de güç ünitelerinin tamamen elden geçirilmesidir. Ön ve arka kanatların konfigürasyonlarının aracın pistte nereye gittiğine bağlı olarak değişebileceği bir tür aktif aerodinamik olacak, bu da yepyeni bir tasarım felsefesinin gerekli olduğu anlamına geliyor.
Güç üniteleri de 2014’ten bu yana en büyük değişimi yaşıyor; aynı 1,6 litrelik V6 turboşarjlı boyut artık araca güç sağlamak için içten yanmalı ve elektrik enerjisi arasında kabaca 50:50’lik bir paya sahip. Karmaşık ve ağır MGU-H kaldırıldı ve güç üniteleri %100 sürdürülebilir yakıtlarla çalışacak.
Frenleme sırasında geri kazanılan artan enerji, sürücüler tarafından yaratıcı bir şekilde kullanılabilirken, öndeki araca bir saniyeden daha yakın bir mesafedeyken daha fazla güç artışı sağlamak için manuel bir geçersiz kılma modu da olacak (sollama yardımı olarak DRS’ye biraz benziyor).
Bunların hepsi, pistteki performanslarını farklılaştırmanın yollarını bulmaları için ekstra yollar da dahil olmak üzere, sürücüler için yeni bir zorluk anlamına geliyor. Ve elbette, yeni düzenlemelerde sıklıkla olduğu gibi, takımlar arasındaki rekabet düzeninin sarsılmasına yol açabilir.
2026’nın yeni kuralları hakkında bilmeniz gereken her şeyDahili bağlantı
2026 Formula 1 sezonu için yeni kurallar devreye giriyor
2. Dört Dünya Şampiyonu gridde
Dört yıldır ilk kez aynı gridde dört sürücü şampiyonu olacak, bu tüm zamanların rekorundan sadece bir tanesi. Lando Norris katılır Lewis Hamilton, Max Verstappen Ve Fernando Alonso Zaten kemerlerinin altında bir unvanla yarışanlar gibi, aralarında toplam 14 şampiyonluk var.
Bu ayrıcalıklı kulübe katıldığımızda Norris’te bir değişiklik görecek miyiz? McLaren pilotu, 2025 sezonu boyunca şampiyonluk kazanma becerisine dair şüpheler nedeniyle zaman zaman yanıldığını kanıtladığını itiraf ediyor, ancak artık ikonik 1 numarayı önümüzdeki yıl aracında taşımaya hazır ve herkesin yenmeye çalıştığı sürücü haline geliyor.
3. Potansiyel olarak harika bir sürücü pazarı
2025 ve 2026 sezonları arasında sürücü pazarında çok az hareket yaşandı ve bazı sürücüler yeni düzenlemelere göre sözleşme imzaladı. Red Bull ve Racing Bulls görecek kısmen farklı kadrolar gelecek yıl Cadillac grid’e tamamen yeni bir çift koltuk getirecek. Ancak önümüzdeki sezonda işler çok daha hareketli hale gelebilir.
Bazı sürücülerin sözleşmelerinin ya 2026 yılı sonunda sona ereceği ya da bu aşamada uygulanabilecek maddeler içerdiği anlaşılıyor. Piyasadaki en büyük oyuncu, kendisini 2025 yılında geleceğine ilişkin spekülasyonların ortasında bulan ancak en az bir yıl daha Red Bull’da kalmayı taahhüt eden Max Verstappen olabilir. Yeni otomobilin performansı, eğer isterse başka bir yere bakma şansına sahip olup olmayacağı konusunda belirleyici bir faktör olabilir.
Lawrence Barretto’nun 2026’ya dair 5 cesur tahmini Dahili bağlantı
Mercedes’in gelecek sezon için sürücü kadrosunu onaylaması uzun zaman aldı ve sadece resmi olarak açıklandı. George Russel Ve Kimi Antonelli 2026 yılı için kilitlenmiş durumdayken Aston Martin’in oldukça cazip iki açılışı olabilir.
Koltukların dörtte üçü tartışmaya açık olabilir ve bu, hareketi garanti etmese de sürücü pazarında genellikle birçok entrikaya yol açar.
Max Verstappen 2026 sürücü pazarında önemli bir dişli olabilir
4. Madrid’de yeni bir yarış
2012’deki gibi parti yapıyoruz, gelecek yıl İspanya’nın farklı şehirlerinde iki yarışımız olacak. Barselona Barselona-Katalonya Grand Prix’si adı altında 2026 takviminde yer almaya devam edecek ve buna Madridİspanya Grand Prix’si resmi olarak evleri taşırken.
Yeni mekan, sokak pisti mücadeleleri ve yüksek hızlı bölümlerin heyecan verici bir karışımı olacak; ‘La Monumental’ adı verilen %24’lük bir eğim eğimine sahip eğimli bir dönüş ve sürücülerin yarım kilometrelik bölümle mücadele ettiği dış tarafta tribünler yer alacak. Madring pisti, IFEMA Madrid sergi merkezi çevresindeki halka açık yolların yanı sıra kalıcı bölümleri de kullandığından, önemli yükseklik değişiklikleri de yaşanıyor.
Programdaki yepyeni bir pist, sürücülerin pistle ilgili önceden hiçbir bilgisi olmadığından ve herkesin bir turdan mümkün olan en iyi şekilde yararlanmak için gereken ipuçlarını ve püf noktalarını mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde çözmesi gerektiğinden, genellikle heyecan yaratıyor.
Yeni Madring pisti, IFEMA Madrid sergi merkezi çevresindeki halka açık yolları kullanıyor
5. Büyük yeni gelenler
Eylül ayında Madrid’e ulaşmamızdan çok önce, gridin 22 araca genişlemesi ve yeni ortaklıkların yürürlüğe girmesi nedeniyle rakipler tarafında bazı önemli yeni gelenler olacak.
Takım açısından bakıldığında, yepyeni bir katılımcı olacak. CadillacAmerikan ekibi yarışların ilk yılına hazırlanıyor. Indianapolis, Charlotte ve Silverstone’daki tesisleriyle Cadillac, bir dizi ikonik motor sporları lokasyonunda ayak izine sahip ancak aynı zamanda altyapılarının çoğunu oluştururken aynı zamanda ekibin lojistik yönünü de etkin bir şekilde çalıştırması gerekiyor.
Cadillac gridde yeni bir isim olabilir ama yanlarında iki tanıdık sürücüyü getiriyorlar; Sergio Perez ve Valtteri Bottas, takım patronu Graeme Lowdon ve CEO Dan Towriss’in rehberliğinde son derece deneyimli ve başarılı bir sürücü kadrosunu oluşturuyor.
Bottas, Cadillac sürücüsü olarak ilk gününe çıkıyorDahili bağlantı
Yine de, başka bir büyük otomotiv ismi şebekeye geri döndüğünden, Amerika’ya gelen tek onlar değil. Ford, Red Bull Powertrains ile ortaklaşa çalışacak ve Red Bull’un ilk kez güç ünitesi üreticisi olmasıyla akü teknolojisi uzmanlığını masaya koyacak.
Bu, şebekede yeni bir güç ünitesi tedarikçisini temsil ediyor ve Audi de 2026’ya girerken yalnız onlar değil. Sauber ekibini devralan Audi, tam bir üretici olarak girişe yıllarca hazırlık yaparak kendi güç ünitesine sahip olacak.
Alman otomobil devi, projeye beş yıldır şampiyonluk için mücadele etme hedefi koydu ve yeni gelenlerin hepsinin nereden başlayacağını görmek büyüleyici olacak.
Valtteri Bottas 2026’da Cadillac ile gridde olacak
6. Aston Martin ve Honda
Izgaraya yapılan yeni eklemelerin yanı sıra, halihazırda sporda yer alan markaları da içeren heyecan verici bazı yeni ortaklıklar da var.
Honda 2021’de resmi olarak çekildi ancak daha sonra Aston Martin ile tam üretici olarak geri döndüklerinde yeni güç ünitesi düzenlemelerine kadar Red Bull’u desteklemeye devam etti. Honda’nın son dönemdeki başarısı göz önüne alındığında, bu zaten zorlu bir eşleşme, ancak Adrian Newey’nin Aston Martin’e gelişini de eklerseniz, sıralamada büyük bir sıçrama için gerekli malzemeler hazır.
Newey artık takım patronu ve Aston Martin, etkileyici ortak listesinin yanı sıra muhteşem tesislere de sahip; zira onlar, yakın gelecekte şampiyonluk yarışmacısı olmak için kurallardaki değişiklikten yararlanmaya çalışıyorlar.
Newey ve Honda bir kez daha sihirlerini kullanırlarsa Fernando Alonso 45 yaşında üçüncü dünya şampiyonluğunun peşinde olabilir mi?
Adrian Newey, 2026’da Aston Martin Takım Patronu rolünü üstlenecek
7. Lindblad ve Hadjar
Griddeki en deneyimli sürücüden en yeni sürücüye kadar, 2026’da göz önünde bulundurulması gereken heyecan verici bir genç yetenek daha var.
Arvid Lindblad Racing Bulls, gençler sıralamasındaki hızlı yükselişi sırasında etkileyici bir performans sergileyerek yarış koltuğuna adım attı – 2022 gibi yakın bir tarihte hâlâ karting yapıyordu. Çaylak Formula 3 sezonundaki dördüncülüğü, geçen yıl Formula 2 sıralamasında altıncı izledi ve Formula Bölgesel Okyanusya şampiyonası zaferi, Süper Lisansını almasına yardımcı oldu Liam Lawson.
Aynı zamanda Hint kökenli olan İngiliz-İsveçli sürücü, boşalan koltuğa oturuyor. Isack HadjarRed Bull’da Max Verstappen’le ortaklık kurma mücadelesini üstlenen son kişi oldu.
Hadjar, Zandvoort’ta podyum da dahil olmak üzere etkileyici bir çaylak sezonuyla bu yarışı kazandı ve dört kez Dünya Şampiyonu olan pilotun yanında nasıl bir performans sergileyeceği, 12 ay içinde çok daha fazla sürücü hareketi potansiyeliyle birlikte göz önünde bulundurulması gereken birçok hikayeden biri olacak.
Hadjar 2026 için Red Bull’a geçerken, çaylak Lindblad da Racing Bulls’a katılıyor