Bir Formula 1 sürücüsünün zorlu bir sezonun sonunda Dünya Şampiyonasını kazanmak için çizgiyi aşması kesinlikle her şeyi gerektirir. Nihayet hedeflerine ulaştıklarında, duyguların serbest bırakılması muazzamdır. Bazen gözyaşları, bazen gırtlaktan gelen bir çığlık ama her zaman hayallerin gerçekleşmesine verilen ham ve özgün bir tepki. Lando Norris, Abu Dhabi’de sezon finalinde elde ettiği podyum sayesinde ilk şampiyonluğunu elde ederek şampiyonluk zaferini yaşayan son isim oldu.
Yıllar boyunca pek çok ikonik an yaşadık ve bunlara eşlik edecek daha ikonik kutlamalar da var. İle Michael Schumacher, Sebastián Vettel ve daha pek çok şey gelecek, gelin F1 tarihinin en iyilerinden bazılarına bir göz atalım.
2025 Lando Norris – Abu Dabi
2025’teki son yarışa girerken, Sürücüler Şampiyonası için yarışan üç sürücü vardı: McLaren çift Oscar Piastri Ve Norrisile birlikte Red Bull‘S Max Verstappen. Hollandalı oyuncu 100 puanın üzerinde bir geriden neredeyse muhteşem bir geri dönüş yapacaktı, ama bu Şampiyonluğu alan İngiliz sadece iki puan farkla.
Norris çizgiyi aştığında başarısının büyüklüğü onu çok etkiledi. 26 yaşındaki oyuncu, kalabalığa çörek vermeye hazırlanmadan önce radyoda ekibine ve ailesine teşekkür etmek için kahkahalar ve gözyaşları arasında mücadele etti.
Podyumda geleneksel şampanya sırılsıklam öncesinde rakipleriyle, annesi ve babasıyla, erkek ve kız kardeşleriyle ve partneriyle kucaklaşmalar paylaşıldı. Yeni şampiyonumuzun Neil Diamond’ın Sweet Caroline şarkısını heyecan verici bir şekilde yorumlaması da dahil olmak üzere kutlamalar gece boyunca uzun sürdü.
2013 Sebastian Vettel – Hindistan
Vettel’in 2013’te üst üste kazandığı tarihi dört Dünya Şampiyonasının finali, Alman pilotun en iyi işlerinden biriydi. Sezonu arka arkaya dokuz galibiyetle noktaladı ve şampiyonluğu kalan üç yarışla tamamladı. Vettel ve Red Bull durdurulamaz bir ikiliydi ve o yıl 19 yarıştan 13’ünü kazanarak tüm zamanların en iyi beşinci yarış kazanma oranı oldu.
Vettel, 30 saniyelik zafere ulaştıktan sonra kendini muzip hissediyordu ve yarış mühendisinin pit alanına gitmesi yönündeki direkt talimatını görmezden geldi. Bunun yerine, ızgaraya gitti ve kalabalığa usta çörekler yaptı. Ardından, kokpitten çıkıp RB9’unun önünde eğilerek F1 tarihinin en efsanevi fotoğraflarından birini çekti. Şimdiye kadar tasarlanmış en harika arabalardan birine saygı göstermenin en iyi yolu.
2020 Lewis Hamilton – Türkiye
Sırasında hamilton2020 sezonu, teknoloji harikası W11’deki hakimiyetle karakterize edildi mercedesİngiliz, Türkiye’deki herkese zorlu koşullar söz konusu olduğunda Lewis Hamilton gibisinin olamayacağını hatırlattı.
O yıl 17 Grand Prix’den 11’ini kazandı ve Kovid’den etkilenen sezonda yalnızca üç kez podyumu tamamladı. Hamilton’ın absürd hızı ve arabanın hızının birleşimi yenilikçi çift eksenli direksiyon ve aero konseptleri durdurulamazdı.
Ancak Türkiye, savunma şampiyonunun tüm becerilerini test etti; Taze yüzeye çıkma ve yağmur sayesinde pist bir buz pateni pistine dönüştü. Hamilton sıralama turlarında 7. olmak için mücadele etti ancak tüm deneyimini kendi stratejisini belirlemek ve koşullara hakim olmak için kullandı; ara lastiklerle o kadar uzun süre sürdü ki yarıştan sonra kaygan lastikleri andırıyordu. Şaşırtıcı bir 30 saniye farkla kazanarak yedinci Sürücüler Şampiyonasını ve üst üste dördüncü şampiyonluğunu elde etti..
Çizgiyi geçtikten sonra Hamilton şunları söyledi: “Bu, imkansızı hayal eden tüm çocuklar için. Siz de yapabilirsiniz dostum! Size inanıyorum!” Engelleri aşmak ve hedeflerine ulaşmak için çok çalışan bir sürücüden ilham verici bir mesaj. Şu anda son unvanını kazanan arabasının üzerinde duran duygusal Hamilton, kollarını havaya kaldırarak modern zamanların en tanınabilir F1 fotoğraflarından birini çekti.
2021 Max Verstappen – Abu Dabi
Harika F1 sezonlarından biri, harika F1 kutlamalarından birini hak etti ve 2021’de Yas Marina’da şampiyonluğu belirlerken elde ettiğimiz sonuç da tam olarak bu oldu. Red Bull’dan Verstappen ve Mercedes’ten Hamilton tüm yıl boyunca darbe üstüne darbe vurmuştu ve bu durum bir sonuçla sonuçlanmıştı. Her iki sürücünün de 369,5 puanla berabere kaldığı Abu Dabi karşılaşması.
Mercedes pilotu, pole pozisyonundaki Hollandalı pilotun liderliğini erkenden ele geçirmişti ve beş tur kala Güvenlik Aracı’na kadar kontrolü elinde tutuyordu.
Red Bull pit stop ile kumar oynadı ve tartışmalı Güvenlik Aracı prosedürünü takiben, Verstappen sezonun son turunda Hamilton’ı geride bırakarak ilk Dünya Şampiyonasını kazandı..
Red Bull garajında, Verstappen’in yarış mühendisi Gianpiero Lambiase’nin takım radyosunda ünlü “Aman Tanrım Max” cümlesini bağırmasıyla tam bir kargaşa yaşandı ve bu, Verstappen’in hattın diğer ucunda kükremesiyle hızla bastırıldı. Bir süre takımının omuzlarında yüklenen Verstappen, Hollanda bayrağıyla podyuma çıktı ve Hollanda’nın ilk Sürücüler Şampiyonu oldu. Unutulmaz bir yarış ve unutulmaz bir kutlama.
2000 Michael Schumacher – Malezya ve Japonya
Yüzyılın başı hem Michael Schumacher hem de Schumacher için oyunun kurallarını değiştiren bir yıldı. ferrari takım. Her ne kadar Alman sürücü, Benetton’la beş yıl önce birinci ve ikinci Dünya Şampiyonluğunu elde etmiş olsa da, sürücü ve takımın birlikte art arda beş inanılmaz şampiyonluk kazandığı, dünya çapında bir ortaklığın başlangıcını ateşleyen yıl 2000 yılıydı.
O yılın ilk ikonik şampiyonluk kutlaması, şampiyonanın sondan bir önceki yarışı için Suzuka’da gerçekleşti. Schumacher üçüncü Dünya Sürücüler Şampiyonası şampiyonluğunu elde ettive bu süreçte Ferrari’nin 21 yıllık Sürücüler şampiyonluğundaki kuraklığına son verilmesi.
Dört sezonluk hayal kırıklığı ve gönül yarasının ardından, direksiyona o kadar sert çarpan Schumacher için bu mutluluk neredeyse dayanılmayacak kadar büyüktü! ‘Başardık!’ radyonun aşağısında ve eşi Corrina’ya sesleniyor; ekibi garajda sevinç ve rahatlamayla birbirlerine sarılırken kucakta yolculuk inanılmaz derecede sağlıklıydı.
Schumacher podyumun en üst basamağına öyle bir güçle sıçradı ki neredeyse oradan kayıp düşecekti ama her Ferrari taraftarının gözünü yaşartan bir anda Takım Müdürü Jean Todt podyumda Schumacher’in yanına geldi ve onu havaya kaldırdı. Schumacher’in padokta forklift kullanması ve Japonya’yı iyileşmesi birkaç gün süren bir akşamdan kalmalıkla bırakmasıyla kutlamaların kötü bir hal alması çok uzun sürmedi.
Kutlamalar Malezya’daki sezon finalinin ardından da devam etti ve takım üst üste ikinci kez İnşaatçılar unvanını aldı. Yarıştan sonra Schumacher göz alıcı bir kırmızı peruk taktı; bunun takımıyla bir çeşit bahis olabileceğini hayal edebiliyoruz!
2010 Sebastian Vettel – Abu Dabi
Sezon finalindeki en büyük geri dönüşlerden birinde, genç Vettel 15 puanlık farktan geri dönerek 2010 Sürücüler Şampiyonası’nı kazandı. Abu Dabi’de destansı zaferve bunu yaparak şimdiye kadarki en genç Dünya Şampiyonu oldu.
Yarış dışında en unutulmaz anlardan biri damalı bayrağı aldıktan sonra takım radyosundan geldi. Yarışı kazandıktan sonra Vettel elinden geleni yapmıştı; kendisinin ve Red Bull takımının yapması gereken tek şey beklemekti. Genç Alman sürücü ile şampiyonluk arasında iki kez Dünya Şampiyonluğu vardı Fernando Alonso.
Şampiyonluktaki rakibinin yedinci olduğu doğrulandıktan sonra mühendisinden o kötü şöhretli radyo mesajı geldi: “Beklemem gerekiyor. Ama iyi görünüyor! Sadece güneş ışığını bekle, sadece bekle…” Ve elbette beklediği mesaj geldi: “Du bist Weltmeister!”
Ardından duygu dalgası geldi ve takım radyosunda podyum töreninin sonrasına kadar süren gözyaşları yaşandı. Almanya’dan ikinci kez Dünya Şampiyonu olduğu için bu bir çocukluk hayalinin gerçekleşmesiydi ve Vettel buna pek inanamadı.
2005 Fernando Alonso – Brezilya
24 yaşındaki yeni yüzlü Alonso, 2005 yılında kendi kuşağının en iyi sürücülerinden biri olduğunu kanıtladı. Interlagos’ta Renault için ilk Dünya Şampiyonası. İspanyol pilotun benzersiz sürüş tarzı ve korkusuz zihniyeti o yıl rakipsizdi ve Brezilya Grand Prix’sine, iki yarış kala tacı güvence altına almak için podyuma ihtiyaç duyarak girdi.
Juan Pablo Montoya’nın hızlı McLaren ikilisine rağmen Kimi Raikkonen Yarışı birinci ve ikinci sırada bitiren Alonso, evine üçüncü sırada dönerek, Renault’nun takımlar kategorisinde ilk Sürücüler Şampiyonasını kazanmasıyla padokta çılgın kutlamalara yol açtı. Alonso tutkusuna hakim olamadı ve ayağa kalktı onun R25’i pit alanında takımının arasına atılmadan önce gırtlaktan bir çığlık attı. Hayaline ulaştı ve bunu kutlayacaktı.
2009 Jenson Button – Brezilya
Yakın zamanda emekli olan Düğme En iyi sezonunu, bir önceki yıl Honda’nın küllerinden doğan yeni Brawn GP takımıyla geçirdi. Ekip, aracı 2009 kurallarına uygun hale getirdiklerini hemen fark etti. sezon öncesi testlerde sahadan bir saniye daha hızlıonların sayesinde çift difüzör. İlk yedi yarıştan altısını kazanmak İngiliz’e yeterince büyük bir liderlik sağladı ve gridin geri kalanı performans farkını kapattı.
Ancak Button’ın, Brezilya’da kötü bir sıralama turunun ardından 14. sırada kalması sonrasında şampiyonluğu garantilemek için hâlâ klasik bir performansa ihtiyacı vardı. Büyük bir baskı altında, sahayı geçerek beşinci oldu ve Sürücüler Şampiyonasını kazanmak Brawn’ın tek sezonunda. Button, kucağındayken radyoda Queen’in We Are the Champions şarkısını söyleyerek parti akşamının tonunu belirledi – ve 71 turluk bir yarıştan sonra bu hiç de kötü bir yorum değildi!
2016 Nico Rosberg – Abu Dabi
Rosberg Rakibi ve çocukluk arkadaşı Hamilton’u yenmek için 2014 ve 2015’te çok mücadele etmişti ancak sonuç alamadı. Ancak 2016’da Alman oyuncu, yeni bir adanmışlık ve bağlılık seviyesi yakaladı ve bu da onun nihayet şampiyonluğa ulaşmasını sağladı. Şampiyonluk kupası. Yıla başlamak için blokları aştı, ilk dört raundu kazandı, ardından zorlu bir dönemden sonra toparlanarak kürsüde tutarlı bir şekilde bitirdi. 21 yarışta 16 kez podyumda yer almak, Yas Marina’daki cesur performansı sayesinde Rosberg’in İngilizlere karşı üstünlük sağlamasına yetti.
Hamilton, Vettel ve Verstappen’in peşinde Rosberg’i desteklemesine rağmen, Rosberg cesaretini koruyarak yarışı aldı. ikinci sırada damalı bayrak. Garajın Rosberg tarafından vahşi sahneler yaşandı ve radyoda eşi Vivian Sibold’un, çizgiyi geçerken Rosberg’i tebrik ettiği tatlı bir an yaşandı.
Bunu bazı şampiyonluk çörekleri takip etti, ancak sezon sonu ödüllerinde şampiyonluk kupasını eline aldığında Rosberg son bir şok yaşadı. Gerektiği gibi açıkladı emekliliğihayaline ulaşmanın ondan ne kadar çok şey aldığını biliyordu.
1997 Jacques Villeneuve – İspanya
Villeneuve F1’in hızına ve yoğunluğuna kolaylıkla alıştı, 1996’da ilk yarışta pole pozisyonunu aldı ve ardından takım arkadaşı unvanını kıl payı kaçırdı Damon Tepesi. Ancak 1997’de başarı sırası Kanada’ya gelmişti. Williams’la geçirdiği sezon galibiyetler ve emekliliklerle (sırasıyla yedi ve beş) doluydu, ancak sondan bir önceki yarıştaki diskalifiye, Ferrari’den Schumacher’e bir puanlık üstünlük sağladı. Jerez’de final.
Hafta sonu bundan daha dramatik olamazdı çünkü Schumacher, Villeneuve ve Heinz-Harald Frentzen sıralama turlarında saniyenin binde biri kadar bir sürede aynı süreyi belirlediler ve Villeneuve turu diğerlerinden önce başlatarak ilk sırada yer aldı.
Schumacher başlangıçta pole pozisyonundan uzaklaştı, ancak Villeneuve 48. Turda liderlik için bir hamle yapmaya çalıştığında Ferrari Williams ile çarpıştı, bu hem Schumacher’i yarıştan çekti hem de ona Sürücüler Şampiyonası’ndan diskalifiye edilmesine neden oldu. Villeneuve, henüz 26 yaşındayken ikinci sezonunda şampiyonluğu kazanmak için topallayarak evine döndü.
Gilles Villeneuve’ün oğlu McLaren’ın aracı tarafından havada tutuldu Mika Hakkinen ve David Coulthard podyumdaydı ve o, İspanyol kalabalığının önünde omuzlarının üzerinde sırılsıklam olmuştu.