F1’in 2025’teki son üçlü yarış serisi, Katar Grand Prix gece yarışıyla devam ediyor. Bilmeniz Gerekenler, çeşitli istatistikler, yol gösterici ipuçları, strateji ipuçları ve daha fazlasını içeren hafta sonu için hepsi bir arada rehberinizdir.
Sprint formatı bu yıl son kez oynanırken, FP1 ve Sprint Elemeleri 28 Kasım Cuma günü gerçekleşecek, ardından Sprint ve Sıralamalar 29 Kasım Cumartesi ve Grand Prix ise 30 Aralık Pazar günü gerçekleşecek.
Hayati istatistikler
İlk Grand Prix – 2021 Pist Uzunluğu – 5,419 km Tur rekoru – 1 dakika 22,384 sn, Lando Norris, McLaren, 2024 En çok pol pozisyonu – Max Verstappen (2) En çok galibiyet – Max Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell (1) Diğer bilgiler – 2021, Katar’ın ilk kez bir F1 yarışına ev sahipliği yaptığı zamanı temsil ediyordu 1. viraj fren noktasına kadar pol koşusu – 374 metre Geçişler tamamlandı 2024’te – 81 Güvenlik Aracı olasılığı – %67 Sanal Güvenlik Aracı olasılığı – %67 Pit stop zaman kaybı – 26,3 saniye
Sürücünün kararı
Jolyon Palmer, eski Renault F1 pilotu: Katar orta hızlı virajlar ve akıcı bölümlerle dolu. Çok büyük bir frenleme devresi olmadığı göz önüne alındığında, mesele yalnızca araç için optimum bastırma kuvveti seviyesini bulmakla ilgilidir.
İyi bir geçiş fırsatı var ve bu da uzun başlangıç/bitiş düzlüğünden geliyor.
Kaldırımlar oldukça cezalandırıcı olabilir, bu nedenle sürücülerin burada dikkatli olması gerekecek, ancak tam tersi, bu bir gece yarışı olduğu için öğleden sonra sıcağına kıyasla lastiklere biraz yardımcı olacak.
Katar GP’de pole pozisyonunda kalanlar
2024 – George Russell (Mercedes) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Katar GP’sinin kazananları
2024 – Max Verstappen (Red Bull) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Verstappen, 2024’te Lusail Uluslararası Pisti’nde zafere ulaştı
Lastik ve strateji içgörüsü
Pirelli’nin hafta sonu ön izlemesinde şu ifadeler yer alıyor: “Katar’da, her lastik setinin tüm yarış hafta sonu boyunca kat edebileceği tur sayısına bir sınır getirilecek.”
“FIA ve Formula 1 ile mutabakatla alınan ve takımlarla düzenli toplantılarda tartışılan karar, Pirelli tarafından her Grand Prix’ten iki hafta önce gönderilen, etkinliğe özel talimatları içeren olağan teknik belge aracılığıyla onaylandı.
“Yarış haftasonunun başlangıcında takımlara sağlanan her lastik seti, enerji, termal stres ve aşınma açısından lastikler açısından oldukça zorlu olan Lusail pistinde maksimum 25 turu kapsayabilir.
“Güvenlik Aracı veya Sanal Güvenlik Aracı altında koşulan turlar da dahil olmak üzere tüm pist oturumlarında turlar kümülatif olarak sayılacak. Grid ve formasyon turları ile Sprint ve Grand Prix’de damalı bayraktan sonra tamamlanan turlar sayıma dahil edilmeyecek.”
“Katar Grand Prix’si 57 turdan fazla sürdüğü için her sürücünün kaçınılmaz olarak en az iki kez lastik değiştirmesi gerekecek. Pirelli, Grand Prix başlamadan önce takımlara her set için kaç turun kaldığını bildirecek.”
“2024 yılında kullanılan lastiklerin analizi sonrasında bu önlemin gerekli olduğu görüldü. Geçen yıl, başta sol ön olmak üzere birçok lastik maksimum aşınma seviyesine ulaşmıştı. Bu koşullar, yüksek yanal enerjiyle birleştiğinde, inşaatın yapısal yorgunluğunu artırmıştı.”
Mevcut form
Las Vegas, 2025 şampiyonluk yarışında büyük bir değişiklik yarattı; Lando Norris başlangıçta tacı korumaya bir adım daha yaklaştı, ancak her iki McLaren yarış sonrasında diskalifiye edildi. aşırı tahta aşınması.
Norris ikinci sıradaki yerini korusaydı, takım arkadaşı Oscar Piastri’nin 30 puan, son iki tura çıkan Red Bull rakibi Max Verstappen’in ise 42 puan önünde olacaktı. Bunun yerine, şu anda puanları eşit olan Verstappen ve Piastri’nin 24 puan gerisinde bulunuyor.
Bu hafta sonu Katar (Sprint formatını içeren) ve Abu Dhabi’de hala kazanılacak 58 puan varken, bu hala üç yönlü bir mücadele ve oynanacak çok şey var.
Yukarıda da değinildiği gibi Verstappen, Lusail Uluslararası Pisti’nde forma giydi, 2021 Grand Prix’sini ikinci sırada tamamladı ve 2023 ve 2024’te zafere ulaştı, ancak McLaren ve Piastri son iki yılda Sprint’leri kazandı.
Üzerinde bir sürü göz olacakken Sürücüler ŞampiyonasıNorris, Piastri ve Verstappen’in arasından kim zirveye çıkarsa, çözülmesi gereken benzer şiddetli anlaşmazlıklar da var. çeşitli takımlar.
Mercedes şu anda ikincilik yarışında Red Bull’dan 40 puan, Red Bull’dan ise 13 puan önde, 6. sıradaki Racing Bulls’tan 9. sıradaki Kick Sauber’e kadar sadece 22 puan önde bulunuyor.
Aksiyonu takip etmek için uzun bir neden listesi, o halde, F1.com size her olaydan ve dönüşten tüm haber ve tepkileri sunmak için hazır…
İkonik an
Katar, bir yıllık aradan sonra 2023 yılında takvime geri dönerken bu yıl olduğu gibi Sprint’e de ev sahipliği yaptı.
100 kilometrelik koşunun yıldızı şüphesiz Oscar Piastri’ydi ve Avustralyalı sürücü yarışta güçlü bir başlangıç yapmadan önce pole pozisyonunu aldı.
Güvenlik Aracı periyodunun ardından yeniden startta George Russell’ın baskısıyla karşı karşıya kalsa da (Mercedes’in liderliği ele geçirmesine olanak tanısa da) Piastri, aksiyon yeniden başladığında tekrar 1. sıraya yükselirken Güvenlik Aracı dağıtımından yararlanan kişi oldu.
Oradan McLaren sürücüsü nemli koşullarda soğukkanlılığını koruyarak Formula 1’deki ilk zaferini elde etti.
Aşağıdaki video oynatıcıda o olaylı Katar Sprint’ini yeniden yaşayın…