Cumartesi gecesi Las Vegas Grand Prix’sinin ardından Lando Norris ve Oscar Piastri’nin teknik ihlaller nedeniyle diskalifiye edildiği haberi geldiğinde F1 padokunda dramatik bir olay yaşandı. Peki arabaları hangi kuralı çiğnedi? Önemli ayrıntılar nelerdi? Peki McLaren takımı bu habere nasıl tepki verdi?
McLaren’lar neden diskalifiye edildi?
Norris ve Piastri, Las Vegas Strip Circuit’i ikinci ve dördüncü sırada tamamladılar, ancak her iki sürücü de, Teknik Yönetmeliğin patinaj bloğu kalınlığına ilişkin 3.5.9 e) maddesinin ihlal edildiği iddiası nedeniyle damalı bayrağın düşmesinden kısa bir süre sonra görevliler tarafından çağrıldı.
Basitçe söylemek gerekirse, ilgili arabaların kızak aşınması kontrol edildiğinde, Teknik Direktif TD039arka kızakların gerekli minimum kalınlık olan 9 mm’nin çok az altında olduğu bulundu.
Norris’in arabasının ilgili ölçümleri ön sağ tarafta 8,88 mm ve sağ arka tarafta 8,93 mm iken Piastri için bunlar sol ön tarafta 8,96 mm, sağ ön tarafta 8,74 mm ve sağ arka tarafta 8,90 mm idi.
Norris ve Piastri Cumartesi gecesi Las Vegas’ta ikinci ve dördüncü oldular ancak daha sonra bu sıraları ve puanları kaybettiler
FIA, Mayıs 2025’te satın alınan ve üreticinin spesifikasyonlarına göre 0,001 mm hassasiyetinde olan Mitutoyo Mikrometre ölçüm cihazını kullandıklarını belirtti.
Açıkça görülen ihlaller göz önüne alındığında, konu FIA F1 Teknik Delegesi Jo Bauer tarafından hakemlere iletildi.
Norris ve Piastri Las Vegas’ta neden diskalifiye edildi? Dahili bağlantı
Hakemlerin duruşmasında neler yaşandı?
Hakemlerin onayladığı karar belgelerine göre diskalifiye çiftiMcLaren, aşırı patinaj bloğu aşınmasını çevreleyen “hafifletici koşullar” bulunduğunu savundu; “bu etkinlikte ek ve beklenmedik yunuslama, 1. Gündeki hava nedeniyle sınırlı test fırsatı ve kısaltılmış antrenman seansları vardı”.
“Ayrıca ekip, ihlalin derecesinin normalden daha düşük olduğunu belirtti. 2025’te bu düzenlemenin daha önceki ihlalleri.”
Ancak buna yanıt olarak FIA, “maalesef kurallarda veya emsal kararlarda olağan ceza (yani diskalifiye) dışında herhangi bir cezaya ilişkin bir hüküm bulunmadığını savundu.
“FIA, ihlalin kasıtsız olduğu ve kuralları bozmaya yönelik kasıtlı bir girişim olmadığı görüşünü güçlü bir şekilde benimsediğini belirtti. Hakemler ayrıca FIA Uluslararası Temyiz Mahkemesi’nin teknik ihlaller nedeniyle diskalifiye edilmekten kaçınma olanağını sınırlayan çeşitli kararlarına da dikkat çekti.”
“Takımın, zeminin hareket etmesine ve ilave aşınmaya yol açabilecek olası bir kaza sonucu hasar olduğuna dair beyanına rağmen, hakemler bunu cezanın hafifletilmesi için yeterli görmüyor.”
McLaren takım patronu Andrea Stella, ihlallerin “kasıtsız” olduğunu ve “kuralları aşmaya yönelik kasıtlı bir girişim olmadığını” vurguladı.
McLaren bu habere nasıl tepki verdi?
Hakemlerin kararları ve açıklamaları geldikten sonra McLaren, kendi beyanları Norris ve Piastri’den kaybedilen puanlar için özür dileyerek, ihlallerin “kuralları aşmaya yönelik kasıtlı bir girişim olmaksızın” “kasıtsız” olduğu konusunda ısrar etmek.
Takım Müdürü Andrea Stella, “Yarış sırasında her iki araçta da antrenmanlarda görülmeyen, beklenmedik, yüksek düzeyde yunus balığı deneyimi yaşandı ve bu da yerle aşırı temasa yol açtı” dedi.
“Yarıştan sonra bulduğumuz ve zeminde hareketin artmasına neden olan, her iki arabanın da kazara hasar görmesinin etkisi de dahil olmak üzere, aracın bu davranışının nedenlerini araştırıyoruz.
“FIA’nın da belirttiği gibi, ihlal kasıtsızdı, kuralları aşmaya yönelik kasıtlı bir girişim yoktu ve hafifletici nedenler de mevcuttu.
“Lando ve Oscar’dan, tüm hafta sonu gösterdikleri iki güçlü performansın ardından, şampiyonluk kampanyalarının kritik bir döneminde, bugün kaybettikleri puanlar için özür dileriz. Ekip olarak, destekleri çok önemli olan ortaklarımızdan ve taraftarlarımızdan da özür dileriz.
“Bu sonuç son derece hayal kırıklığı yaratsa da, tamamen sezonun son iki yarışına odaklanmış durumdayız.”
Stella diskalifiye edildiği için Norris ve Piastri’den özür dilerDahili bağlantı
Peki ya Norris ve Piastri?
Diskalifiye edilmeden önce Norris, bitime iki tur kala kendisini takım arkadaşı Piastri’den 30 puan ve Red Bull rakibi Max Verstappen’den (Las Vegas yarışını kazanan) 42 puan önde buldu. Ancak şimdi küçültülmüş durumda. Piastri ve Verstappen’in 24 puan önündepuanları eşit olanlar.
Norris podyumunu kaybettikten sonra “Bugün için sinir bozucu bir son” dedi. “Yarışın sonuna doğru bazı kontroller yapmak zorunda kaldık ve artık bunun aracımızdaki bazı sorunlardan kaynaklandığını biliyoruz ve bunlar ne yazık ki diskalifiye olmamıza neden oldu.”
Norris ve Piastri’nin diskalifiyeleri Verstappen’in işine yaradı; Verstappen şu anda yarışı kazanma şansına sahip ve şampiyonada liderliği elinde tutuyor.
“Bu kadar çok puan kaybetmek sinir bozucu. Takım olarak her zaman elimizden gelenin en iyisini yapmak için çabalıyoruz ve bugün bu dengeyi açıkça sağlayamadık.”
“Yapabileceğim hiçbir şey bunu değiştiremez; bunun yerine tam odak noktamızı Katar’a çevireceğiz ve burada sahaya çıkıp her seansta mümkün olan en iyi performansı sunmayı hedefleyeceğiz.”
Piastri şunları ekledi: “Kızak aşınması nedeniyle talihsiz bir diskalifiye sonrasında bu hafta sonundan puan alamadan ayrılmak hayal kırıklığı yarattı.
“Grid ne kadar yakınsa, her zaman nerede performans kazanabileceğimize bakıyoruz ve bu sefer bunu doğru yapamadık.”
“Artık sıfırlamamız, yeniden odaklanmamız ve daha önce güçlü olduğumuz iki pistte son iki turda mümkün olan en iyi puanları almak için çabalamamız gerekiyor.”
YARIŞ BİLETLERİ – KATARLusail’in çöl ortamında F1 deneyimini yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP