Yaklaşık üç yıldır Audi’nin 2026’da Formula 1’e gideceğini biliyorduk. Ancak Çarşamba günü, ilk F1 otomobillerini süsleyecek renkleri ve tasarımı tanıtmak için Münih’te göz kamaştırıcı bir lansman etkinliğine ev sahipliği yaptıklarında, Alman üreticinin gerçekten oraya vardığını hissettiler.
Audi, dayanıklılık yarışlarından ünlü Le Mans 24 Saat yarışına, ralli ve touring otomobillerine kadar çeşitli motor sporları kategorilerinde büyük başarı elde etti.
Bu başarı, CEO Gernot Dollner, Audi F1 projesi başkanı Mattia Binotto ve Takım Patronu Jonathan Wheatley’nin yanı sıra sürücüleri Nico Hulkenberg ve Gabriel Bortoleto ile F1 Başkanı ve CEO’su Stefano Domenicali’nin, Audi’ye yıllar içinde pek çok gümüş madalya kazandıran bir dizi vintage makineyle gelmesiyle bu etkinlikte sergilendi.
Etkinlikte kırmızı halıda konuştuğumuzda Wheatley, “Bu, yolculuğumuzda çok önemli bir an gibi geliyor” diyor. “Tüm arabaları görmek, sanki Audi oyuncak kutusunu açmış ve bu gece tüm arabaları buraya getirmiş gibi. Şu anda en sevdiğim arabalardan biri olan Quattro Sport ile etkinliğe doğru bir tur attım. Her şey gerçek gibi geliyor, sanki oluyormuş gibi.”
Audi, çarpıcı 2026 görünümünü bu hafta başında Münih’te düzenlenen özel bir etkinlikte sundu
Audi şu ana kadar motor yarışlarında başardıklarından gurur duyuyor. Adımlarını attılar, teknolojiye ve tasarıma büyük yatırım yaptılar ve sonunda kazandılar. Formula 1’in zorluklarını üstlenmek bir sonraki doğal adımdır. Ve en üst adıma ulaşmak o anın işi olmayacak olsa da, on yılın sonundan önce oraya ulaşmanın bir yolunu bulmayı planlıyorlar.
Binotto bana, “Planlarımız var, rakiplerimizin güçlü olduğunu biliyoruz, ancak iyi şeyler yapmaya çalışmak için buradayız” dedi. “2030 yılına kadar şampiyonluk kazanmayı hedefliyoruz. Bu bizim tutkumuz, hedefimiz, hedefimiz.”
Audi, 2026 F1 lansmanı öncesinde renk konseptini ortaya koyuyorDahili bağlantı
Bu, Audi’nin, orta sahanın ortasında mücadele eden ve daha önce çeşitli versiyonlarda yalnızca bir yarış kazanan, ancak bu yıl Binotto ve Wheatley liderliğinde ilerleme kaydeden Sauber takımını McLaren, Red Bull, Mercedes ve Ferrari gibi takımlarla yarışı kazanmak ve şampiyonluk için mücadele edebilecek bir operasyona dönüştürmesi için beş yıl demek.
Bu hedef, yönetim kurulunun F1’in sunduğu zorlukları anladığını ve saygı duyduğunu gösteriyor ancak aynı zamanda Audi’nin büyük hedeflerini de gösteriyor çünkü F1’de beş yıl çok uzun bir süre değil.
İlk Audi güç ünitesinin hayata geçirildiği Almanya’nın Neuberg kentindeki güç ünitesi üssüne büyük miktarlarda kaynak aktarıyorlar. 1993 yılında F1’e girdiğinden bu yana Sauber’in evi olan ve gelecek yıldan itibaren ilk Audi F1 aracının seri üretimden sorumlu olacağı Hinwil’i geliştirmeyi amaçlıyorlar. Ve sonuçta bu yatırımın geri dönüşünü isteyecekler.
Ancak gelecek yıl için pragmatik davranıyorlar. Aktif aero özellikli çok farklı şasileri ve pil gücüne daha fazla odaklanan ve gelişmiş sürdürülebilir yakıtla çalışan yepyeni güç ünitelerini görecek yeni kapsamlı kurallar göz önüne alındığında, hiyerarşi düzeninin nasıl görüneceğini kimse bilmiyor.
Wheatley, “(Audi yönetim kurulu bize) çok gerçekçi bir dizi hedef verdi” diyor. “İçinde bulunduğumuz yolculuğu anlıyorlar, bunun ne kadar sürebileceğini, yol boyunca aşamaları, her şeyin yerli yerinde olması gerektiğini, büyüyüp sonra bir süre konumunuzu sağlamlaştırmanız, tekrar büyüyüp sonra sağlamlaşmanız gerektiği gerçeğini inanılmaz derecede anladılar.
“Dolayısıyla hedefimiz, bu yıl başlattığımız bu ivmeyi geliştirmeye devam etmek. Bunu sürdürmemiz gerekiyor ve bu da bizi on yılın sonunda şampiyonluğa aday yapacak.”
Audi’nin F1 şeflerinin yanı sıra sürücüler Hulkenberg ve Bortoleto da sahneye çıktı
Etkinliğin açılışında motor sporları mirası merkezde yer alırken, sıra R26 Konsept otomobile geldi ve yeni F1 araçlarını kaplayacak renk şemasını giydi. Audi kırmızısı, siyahı ve titanyumu ve düz, temiz çizgileri tam bir Audi’ydi. Yayın sırasında renklerin televizyonda nasıl görüneceğine dair kapsamlı araştırmalar yapmaları, Alman firma için her detayın önemli olduğunu gösteriyor.
Wheatley, “Bu, gerçekten benzersiz bir şeyi piyasaya sürmekle ilgili” diyor. “Beş yıl içinde bir F1 aracına bakarsanız, bunun bir Audi olduğunu söyleyeceksiniz, 10 yıl sonra ise bunun bir Audi olduğunu söyleyeceksiniz. Bu, devam edecek bir tasarım ahlakı oluşturmakla ilgili.”
İlk Audi F1 otomobili, boyanın altında, ancak meraklı gözlerden uzakta (üniversitenin konsept sergi otomobilinde tanıtıldığı gibi) Hinwil’de bir araya geliyor. Binotto, “Bir araba olarak harika görünüyor” diyor. “Yeni kuralların tadını çıkarıyorum, mühendislik açısından zorlukların tadını çıkarıyorum.
“Hinwil ve Neuberg’deki tüm ekip heyecanlı, birkaç hafta içinde aracı çalıştırdığımızda bu bizim için çok özel olacak ve daha sonra da çok yakında piste çıkacağız. Gelecek yıl Melbourne’de olduğumuzda, hepimiz için özel bir an olacak. Rüya yaklaşıyor.”
Binotto ve Wheatley, Audi’yi F1 gridine getirme mücadelesini benimsiyor
Binotto, Formula 1’de çok büyük bir deneyime sahip; bunun büyük bir kısmı güç ünitesine odaklanmış ve Ferrari’deki uzun görevi sırasında bir süre bu bölümün başında yer almıştı. Audi için oldukça kısa bir sürede güç ünitesini hazırlamanın değil, aynı zamanda daha önce piste çıkan bir Formula 1 motoru üretmemiş olmanın ne kadar büyük bir zorluk olduğunu herkesten çok biliyor.
“Zorluk büyük” diyor. “Güç ünitesi karmaşık ve zor bir konu. Güç ünitesinin geliştirilmesi zaman alıyor, şasi ve aerodinamikten daha uzun sürüyor. Ekip, güç ünitesini geliştirmeye yıllar önce başladı ve dynoda iyi çalışıyor. Ancak bizim için bu uzun bir yolculuk olacak ve öğrenmemiz gereken çok şey olacak ama hepimiz heyecanlıyız.”
“Dyno’da şu anda güvenilirliğin üzerinden geçiyoruz ve sezon başında güvenilirliğin iyi olmasını sağlıyoruz. Neuberg’de bazı gergin anlar var, ancak zorluk da bu.”
Şöyle ekliyor: “Güç ünitesi mücadelesinin zor olduğunu düşünüyorum, ancak Dünya Şampiyonu olmak, pistteki en iyi araç olmak için tüm zorluklar çetrefilli. En zoru olarak birini veya diğerini seçebileceğinizi sanmıyorum. Ancak yeni bir üretici için kesinlikle kolay değil.”
O halde Audi için heyecan verici zamanlar önümüzde. Alman otomotivi F1’e girişini çok ciddiye alıyor ve en iyiyi yenmek istiyor. Şu ana kadarki yaklaşımlarına bakıldığında güçlü bir başlangıç yaptılar.
YARIŞ BİLETLERİ – LAS VEGASLas Vegas sokaklarında F1 deneyimini yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP