Alpine Yönetici Danışmanı Flavio Briatore, Franco Colapinto’nun bu yılın başlarında takıma katıldığında “kaybolduğuna” ancak artık 2026’da takımdaki koltuğunu hak eden “farklı” bir sürücü olduğuna inanıyor.
Briatore F1.com’a özel olarak şu haber hakkında konuşuyordu: Colapinto görevine devam etmek için yedek arkadaşı Paul Aron’un rekabetini savuşturmuştu. Pierre GaslyGelecek sezon takım arkadaşıyım.
Colapinto katıldı Alp ile çok yıllık bir anlaşmada yedek sürücü olarak Williams Ocak ayında, ancak Imola’dan itibaren yedek pilot Jack Doohan’ın yerine yarış koltuğuna terfi etti.
Briatore’nin ilk birkaç yarıştaki performansı hayal kırıklığı yarattı. “Colapinto’dan beklediğim bir şey değil” ve “belki de Franco’nun Formula 1’e katılmasının zamanı değildi” diye ekliyor.
Ancak Colapinto’nun formu daha sonra toparlandı; Arjantinli sürücü, başa baş sıralama mücadelesinde Gasly ile 3-3 öndeyken, son yarışlarda yarışı kazanan takım arkadaşına göre rekabetçiydi.
Ne yazık ki 22 yaşındaki sürücü, Alpine’ın araç hızının düştüğü ve gol atmaya ve hatta düzenli olarak ikinci çeyreğe ulaşmaya yetecek kadar hızlı olmadığı bir dönemde gelişmiş formuna kavuştu.
Briatore, Colapinto’nun formundaki gelişmeden etkilendi
Briatore, F1.com’a şunları söyledi: “Bütün bu küçük çocuklar için zor olan şey, Formula 1’in bu ortamına sponsorların, takımın vb. yoğun baskısıyla gelmeleridir.”
“Maalesef o kadar performanslı bir aracımız yok. Sürüşü zor. Başlangıçta Franco’nun biraz kaybolduğunu ve daha iyi olabilmesi için üç veya dört yarışa ihtiyacı olduğunu düşünüyorum.”
“Eğer Franco’yu başlangıçta bizimle yarışmaya başladığında görürseniz ve şimdi onu görürseniz, o farklı bir insandır. O çok daha güvenli, mühendisliğe çok daha fazla bağlı ve performans göstermek için her şeyi yaptı. Aracı daha iyi anlamak için çok zaman harcıyor.”
“Son iki veya üç yarışta takımın performansı hâlâ pek iyi değil ancak Franco’nun performansı çok iyiydi.”
Alpine 2026 kadrosunu tamamlarken Colapinto yeni sözleşme imzaladıDahili bağlantı
Colapinto’nun olgunluğu ‘son birkaç ayda tamamen değişti’
Briatore fikrini söylemekten korkmuyor ve Alp pilotu olarak hayata kötü bir başlangıç yaptıktan sonra performansını geliştirmesi gerektiği konusunda Colapinto’ya karşı dürüst oldu. 75 yaşındaki oyuncu, Colapinto’nun bu zorlu sevgiye verdiği tepkiden “etkilendiğini” ve ardından Briatore’nin kendisine olan inancını ödüllendirdiğini itiraf etti.
Briatore, “Pierre’le ilişkimiz çok iyi” dedi. “Artık iki sürücümüz var, iki sürücüyle çalışıyoruz. Franco kendini takımın bir parçası gibi hissediyor. Alpine’in iki sürücüsünden biri.”
“Önceden tek sürücümüz vardı ve her şey Pierre’in omuzlarındaydı. Şimdi yükü paylaştık. Sorumluluk Pierre ve Franco’nun omuzlarında. Franco iyi idare ediyor.”
Briatore, Colapinto’nun olgunluğunun son aylarda “tamamen değiştiğine” inanıyor
Şöyle ekledi: “Franco’yla çok zaman geçirdim ve onda bir değişiklik gördüm, son birkaç ayda olgunluğu tamamen değişti. Benimle farklı bir adam gibi, daha fazla sorumlulukla konuşuyor.
“Takımla ve mühendislikle ne yaptığını anlıyor. Beni gerçekten şaşırttı. Başlangıçta takımda Franco’nun performansına ikna olmayan birçok insan vardı.”
“Franco’yla yola devam ettim ve artık herkes Franco’nun bizim için harika olduğuna ve Pierre için doğru takım arkadaşı olduğuna inanıyor.”
“Son yarışlara bakarsanız, herhangi bir kaza olmadı ve çok iyi sürüyor. Çok yakındı – Pierre’e onda iki yukarıda, onda iki geride – ve Pierre’i Formula 1’deki en iyi sürücülerden biri olarak görüyorum, bence o Formula 1’deki en iyi altı sürücüden biri.”
“Benim işim gelecek yıl Pierre ve Franco için doğru arabayı teslim etmek.”
Briatore, Alpine’ın 2026’da Colapinto ve Gasly için güçlü bir araç sunmasını umuyor
Alpine, Colapinto’ya alternatifler açısından ‘daha iyi bir şey görmedi’
Alpine’ın, dört koltuk dışında tümü (biri Alpine’de, biri Alpine’de) olduğu için mevcut sürücü seçenekleri sınırlıydı. Red Bull ve iki Yarışan Boğalar) zaten 2026 için bağlanmıştı.
Bu yılki hayal kırıklığı yaratan formları var; şu anda 10. ve sonuncular. Takımlar Şampiyonası40 puan (20 Grand Prix hafta sonundan 20 puan aldılar) geride kaldı Sauber’i tekmele dokuzuncusu – onları daha az çekici bir destinasyon haline getirdi.
Gasly’yi bir yere bağlamak için harekete geçtiler uzun vadeli anlaşma Eylül ayında onu en azından 2028’in sonuna kadar kilitlediler ve ardından dikkatlerini ikinci koltuğa çevirdiler.
Colapinto, Mercado Libre de dahil olmak üzere memleketi Arjantin’den güçlü mali destek alıyor ve bu durum onun durumunu kesinlikle güçlendirse de, formdaki geri dönüşü, kendisi ile yedek Paul Aron arasındaki mücadelede zirveye çıkmasını sağlamak için çok önemliydi – uzatmasının arifesinde açıklandığı gibi Sao Paulo Grand Prix’si hafta sonu.
Koltuk için yedek sürücü Aron da düşünüldü
Briatore, “Sürücüyü değiştirmek veya farklı bir sürücüye sahip olmak için çok fazla seçeneğimiz yoktu.” dedi. “Sürücülerin genel görünümüne bakarsanız Aron’umuz var. Çok iyi biri ama hâlâ çok genç, yedek sürücü olarak testlerde bir veya iki yıllık tecrübesi daha var.”
“Franco’nun takıma kattığından ya da Pierre’in takıma kattığından daha iyi bir şey görmedik. Gelecek yıl için ortaklığımız süper ve size söz veriyorum, aracımız şu anda bulunduğumuz yerden çok daha iyi olacak.”
Aynı sürücü kadrosunu korumak, son yıllarda pek çok değişime göğüs geren takıma bir istikrar katmanı sağlıyor.
Alpine, 2026’da Takımlar Şampiyonası’nda 6. olmayı hedefliyor
Briatore, Renault’nun 2025 yılı sonunda Güç Ünitesi üretimini durduracağı ve Alpine’ın müşteri Mercedes motoruna geçeceği haberi öncesinde operasyonu yürütmek için geçen yaz Enstone’a döndü.
Briatore, 2026 Takımlar Şampiyonası’nda Alpine’i 6. sırada bitirmeyi hedefliyor
Esteban Ocon 2024’ün başlarında takımdan yarıştan ayrılırken, Colapinto bu yıl yedinci yarışta paraşütle yarış koltuğuna oturmuştu. Oli Oakes, takıma katıldıktan sonraki bir yıl içinde Takım Patronu görevinden ayrıldı. Steve Nielsen daha sonra Genel Müdür olarak katılıyor – uzun süredir Renault CEO’su olan ve büyük bir F1 hayranı olan Luca de Meo, Haziran ayında aniden ayrıldı.
İstikrarlı sürücü kadrosu, Briatore’nin, uzun süredir yeni kuralların getirileceği 2026’ya odaklanan takıma sakinlik getirme çabasındaki son adımdır.
Briatore, “Alpine’de son birkaç yılda istikrar yoktu” dedi. “Artık istikrarı korumamız gerekiyor. Takım büyüyor, birçok yeni mühendis geliyor.”
“Çok iyi bir grup mühendisi işe aldık ve yavaş yavaş gelmeye başlıyorlar çünkü bahçıvanlık izniyle birlikte bu süre genellikle altı ay oluyor.
“Gelecek sezon için takımımızı hazırlıyoruz. Harika bir Mercedes motor ve şanzımana sahip olacağız. Eminim ki gelecek sezon takım için iyi olacak ve sürücülerimize rekabet etmeleri için doğru aracı vereceğiz. Mümkün olan en iyisini yapıyoruz ve hedefim (gelecek yıl) 6. sırada yer almak.”
F1 Mağazası – AlpineF1 Mağazasındaki en yeni Alpine ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN