Formula 1 takvimine muzaffer dönüşünden on yıl sonra, Mexico City Grand Prix’si sporun en büyük şöleni haline geldi; hızın, kültürün ve ulusal gururun kutlaması.
F1, 2015 yılında Autodromo Hermanos Rodríguez’e geri döndüğünde, Meksika ile motor sporları arasında bir nesildir yeniden hayata dönmeyi bekleyen aşk ilişkisi yeniden alevlendi. Bir canlanma olarak başlayan olay, hızla hem sürücüler hem de taraftarlar için programda en çok beklenen etkinliklerden biri haline geldi.
Olay başlı başına bir karaktere büründü. Foro Sol stadyumundaki uğultudan müzik, renk ve kadife çiçeği ile canlı sokaklara kadar Mexico City Grand Prix’si bir yarış haftasonundan daha fazlasına dönüştü. Tüm ulusun kalbini fetheden bir festival haline geldi ve on yıl boyunca festivalde herhangi bir yavaşlama emaresi görünmüyor.
Kalp atışı: Foro Sol’un stadyum gösterisi
Bir zamanlar beyzbolun evi olan ve hâlâ gişe rekorları kıran konserlere ev sahipliği yapan Foro Sol, artık F1’deki en heyecan verici anlardan bazılarına tanıklık ediyor ve stadyumu tamamen kendine ait bir şeye dönüştürüyor.
1990’ların başında Diablos Rojos del Mexico beyzbol takımına ev sahipliği yapmak üzere inşa edilen Foro Sol, kısa sürede şehrin kimliğinin bir parçası haline geldi. Madonna, Paul McCartney, The Rolling Stones; dünyanın en büyük isimlerinin çoğu sahneyi salladı. Huzur ve sessizlik hiçbir zaman Foro Sol’un doğasında olmadı!
F1’in yirmi yılı aşkın bir aradan sonra 2015’te geri döndüğü zaman, organizatörlerin ve pist tasarımcılarının stadyumun potansiyelini fark etmesi tamamen uygundu. Parkuru eski beyzbol elmasından geçirerek sporun taraftarlarla yakından buluşabileceği bir arena yarattılar.
Artık Foro Sol tribünleri her yarış hafta sonu binlerce seyirciyi ağırlıyor. Hiçbir zaman F1 yarışları için üretilmedi ancak sanki her zaman ona aitmiş gibi hissettiriyor. Kükreme, renk, duygu – Foro Sol Grand Prix’i başka bir seviyeye taşıyor ve artık yarışı onsuz hayal etmek imkansız.
Binlerce hayranın sağır edici uğultusu arasında arabalar Foro Sol’a dalıyor
Parti haline gelen şehir
F1 Mexico City’ye vardığında tüm başkent vites değiştirir. Genellikle hafta içi trafiğin yoğun olduğu sokaklar, renkler ve müzikle uğuldamaya başlıyor. Autodromo Hermanos Rodriguez çevresinde enerji sabittir. Takım formaları giyen taraftarlar metro istasyonlarından taşarak şarkı söylüyor, bayrak sallıyor, hafta sonu için ızgaralarını ikiye katlayan sokak satıcılarından taco satın alıyor.
Ancak kutlama devre kapılarında bitmiyor; başkentin her köşesine akıyor. Şehir merkezindeki çatı barları canlı izleme partilerine ev sahipliği yapıyor, duvar resimleri yarış temalarıyla yenileniyor ve Ölüler Günü kutlamaları öncesinde pazarlar kadife çiçeği çelenkleriyle parlıyor.
Yerel halk ve ziyaretçiler sanat, müzik ve mezcal arasında sürüklenerek yarış haftasını tanımlayan aynı elektrik ritmini paylaşıyor. Şehir her anlamda canlı hissediyor ve herkes onun bir parçası olmak istiyor.
Mexico City Grand Prix F1 Hayran Kılavuzu 2025 | Mexico City için seyahat ipuçlarıDahili bağlantı
Güreş maskeleri, vahşi enerji – yalnızca Meksika’nın başarabileceği bir kutlama
Motor sporları mirası ve gururu
F1, hıza ve ruha olan tutkusu sporun ilk hikayesinin şekillenmesine yardımcı olan bir ülke olan Meksika’da uzun süredir bir gurur kaynağı olmuştur. O zamanlar Meksika Grand Prix’si olarak adlandırılan yarış, 1963 yılında Magdalena Mixhuca Pisti’nde başladı, daha sonra pistin adı Autodromo Hermanos Rodriguez olarak değiştirildi. yerel motor sporları kahramanları Ricardo ve Pedro Rodriguez’in onuruna.
Korkusuz yetenekleri ve dünya sahnesindeki başarıları, Rodriguez kardeşleri hızla ulusal kahramanlara dönüştürdü. 1961 yılında henüz 19 yaşındayken yarışan en genç sürücü olan Ricardo, motor sporları dünyasını şaşkına çevirdi. ferrari. Rekoru kırılana kadar altmış yıldan fazla bir süre boyunca ayakta kaldı Ollie AyıcıGeçen yıl Ferrari’nin yerine yedek sürücü olarak devreye giren Carlos Sainz apandisit hastasıydı.
Ricardo bir yıl sonra kendi topraklarında ölümcül bir kazada vefat etti ve meşale kardeşi Pedro’ya geçti. Ağabeyi, 1967 Güney Afrika Grand Prix’sinde Meksika’nın ilk F1 Grand Prix zaferini elde etti. Kaderin acımasız bir cilvesi olarak Pedro da 1971’de Batı Almanya’daki bir yarış sırasında bir kazada öldü.
Birlikte, evde yetişen Meksikalı sürücüler için hangi düzeyde başarının mümkün olabileceğini yeniden tanımladılar ve bugün hala onların etkisini hisseden nesillere ilham verdiler. Adlarını taşıyan pist, onların kalıcı mirasına canlı bir övgü olmaya devam ediyor.
Gallery5 Henüz 19 yaşında olan Ricardo Rodríguez, Ferrari’nin en genç sürücüsü olarak tarihe geçti; bu, altmış yılı aşkın bir süredir devam eden bir rekor. Daha fazlası için kaydırınResim galerisini kapatÖnceki resimSonraki resim
1 / 5
Henüz 19 yaşında olan Ricardo Rodríguez, Ferrari’nin en genç pilotu olarak tarih yazdı; bu, altmış yılı aşkın bir süredir devam eden bir rekor. Daha fazlası için kaydırın
Bugünün hayranları için, Aynı gurur Sergio ‘Checo’ Perez’de de yaşıyor. Guadalajara doğumlu sürücü, evinde yarıştığı her seferde bir ülkenin umutlarını taşıyan ulusal bir simge haline geldi. Jalisco’daki kartingden, altı Grand Prix zaferine ve F1’deki 39 podyuma kadar onun başarısı, azim ve yeteneğin öyküsüdür.
Gelecek yıl, yeni Cadillac F1 Takımı ile Mexico City’ye dönüşü, adını F1 tarihine daha da derin bir şekilde kazımayı vaat eden yeni bir bölümün başlangıcı olacak.
Tarih yapıldı. Checo, 2021’de Mexico City podyumuna çıkan ilk Meksikalı sürücü olduktan sonra podyuma çıktı.
Meksika’nın kültürel geçişi
Meksika’da hayranlar gösterinin önemli bir parçası ve çok az destinasyon bunu burada olduğu kadar kapsamlı bir şekilde yapıyor. Alanın dışındaki sokak satıcıları kadife çiçeği çelenkler, maskeler ve el yapımı aksesuarlar satıyor ve kısa sürede stantları doldurarak canlı bir renk karışımı yaratıyor.
Her yıl taraftarlar, fötr şapkalardan işlemeli gömleklere, bayrak pelerinlerinden Día de los Muertos’tan ilham alan boyalı yüzlere kadar kendi kültürlerini hafta sonlarına taşıyorlar. Kimliklerini bir onur madalyası gibi taşıyorlar; tribünlerin rengi, kültürü ve şüphe götürmez Meksika ruhu parlarken tutkuları ve gururları parlıyor.
Her zamanki gibi padok, sürücüler ve takımların yerel yetenek dokunuşları eklemesiyle anın tadını çıkarıyor. Charles Leclerc Geçen yıl geleneksel mariachi tarzı bir kıyafetle geldiğinde manşetlere çıkarken, Daniel Ricciardo sık sık şenliklere fötr şapkayla ve Ölüler Günü’nden ilham alan yüz boyasıyla katılıyordu.
Sergio Perez ayrıca özel kask tasarımları, geleneksel işlemeler ve son zamanlarda yarış gününde giydiği Meksika güreş maskesiyle köklerine saygı duruşunda bulunuyor; 2026’da neler getireceğini görmek için sabırsızlanıyoruz.
Gallery5Mariachi modu: etkinleştirildi. Leclerc tüm doğru notalara basıyor. Daha fazlası için kaydırınResim galerisini kapatÖnceki resimSonraki resim
1 / 5
Mariachi modu: etkinleştirildi. Leclerc tüm doğru notalara basıyor. Daha fazlası için kaydırın
Sürücüler onu neden seviyor?
Çok az pist hem insanı hem de makineyi Mexico City gibi test ediyor. Deniz seviyesinden 2 km’den fazla yüksekte bulunan Autodromo Hermanos Rodriguez, takvimdeki en yüksek pisttir. İnce hava motorları zorluyor, aerodinamiği değiştiriyor ve sürücülerin dayanıklılığını zorluyor; dolayısıyla her tur hassasiyet, ritim ve cesaret gerektiriyor.
Ancak sürücülerin asıl nefesini kesen şey atmosferdir. Geldikleri andan itibaren taraftarların uğultusu ve heyecanıyla çevreleniyorlar. Bu duygu tüm şebekede paylaşılıyor. ile görev yaptığı süre boyunca Sauber Zhou Guanyu şöyle özetledi: “Pistteki hayranlar Meksika’yı çok özel kılıyor. Gerçekten atmosferi hissediyorsunuz; yarış konusunda çok tutkulular.”
Hiç kimse bu bağlantıyı Perez kadar derinden anlayamıyor. 2021 yarışını 3. bitirdikten sonra, “Kendi Grand Prix’nizde podyumda yer almak çok çok özel bir şey” dedi. Onbinlerce hayran hayranıyla çevrili Foro Sol’a girdiği an hakkında şunları söyledi: “Bu insanlar için tüm kalbimi verdim. Buradan geçerken onları gerçekten duyabiliyordum”.
YARIŞ BİLETLERİ – MEKSİKA ŞEHRİMexico City’nin eşsiz atmosferinde F1 deneyimini yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP