Formula 1, bu hafta sonu Mexico City Grand Prix’si için Amerika Pisti’nden Autodromo Hermanos Rodriguez’e gidiyor ve lastik tedarikçileri Pirelli, takımların ve sürücülerin erişebileceği hamurları doğruladı.
Bu, Pirelli’nin ardışık olmayan üç hamur (Spa-Francorchamps ve Austin’den sonra) tedarik ettiği sezonun üçüncü Grand Prix’si; mevcut lastikler sert C2, orta lastik C4 ve yumuşak lastik C5’tir.
Sürücüler, iki takım sert lastik (beyaz ile işaretli), üç takım orta lastik (sarı ile işaretli) ve sekiz takım yumuşak lastik (kırmızı ile işaretli) ile gerektiğinde yeşil ara lastik ve mavi tam ıslak lastiklere erişim hakkına sahip olacaklar.
Sıralamalarda 3. çeyreğe ulaşanlar için ekstra bir yumuşak lastik seti ayrılırken, tüm sürücülerin pistin kuru olması koşuluyla yarış sırasında en az iki farklı kaygan hamur kullanması gerekiyor.
Pirelli’nin hafta sonu ön izlemesinde şöyle yazıyor: “Geçen hafta sonu Austin’de olduğu gibi, Meksika turunda da üçlünün en zoru ile ortası arasındaki hamur seçiminde bir sıçrama var.”
“2024’te olduğu gibi orta ve yumuşak sırasıyla C4 ve C5 olsa da, sert artık C2 olacak. Mexico City pisti için bu hamur son derece muhafazakar bir seçim, diğer ikisine kıyasla tur süresi açısından önemli bir deltaya sahip ve aynı zamanda daha az yol tutuşu sunuyor.”
“Geçen yıl, yumuşak lastik yalnızca sıralama turlarında ve ardından yarışta devreye girdi, yalnızca en hızlı yarış turunu ayarlamak için ekstra puan elde etme girişiminde bulunuldu, ancak şimdi senaryo önemli ölçüde değişebilir.
“C4 ve C5’ten elde edilecek avantaj, takımların ağırlıklı olarak bu hamurlar üzerinde bir yarış hedeflemesine yol açabilir. Ancak bu, bozulma nedeniyle muhtemelen ikinci bir pit stop yapmak zorunda kalma riskini de beraberinde getiriyor.”
“C2’yi seçen herkes, performansın düşmesine neden olsa da damalı bayrağa giden yolda tek pit stop yaparak daha uzun bir süreyi nispeten rahat bir şekilde yönetebilir.
“En yumuşak iki hamurun kullanımı, takımların uzun mesafeleri tam yakıt yüküyle koşabileceği ve lastiklerin durumunu kontrol edebileceği üç ücretsiz antrenman seansı sırasında kesinlikle dikkatle değerlendirilecek.”
“Tarihsel olarak, Meksika’daki tanelenme seviyeleri oldukça belirgindir, çünkü yükseklikteki ince hava, arabaların üretebileceği aerodinamik bastırma kuvveti miktarını azaltır. Sınırlı kullanımı nedeniyle zaten çok az yol tutuşu sunan bir pistte, lastikler kayma eğilimi gösterir ve bu da taneciklenmeye yol açar.”
“Mevcut hamurların bu olguya karşı sunduğu daha büyük direncin, bunu sınırlamaya yardımcı olup olmayacağını ve dolayısıyla lastik yönetiminde usta olanlara fayda sağlayıp sağlamayacağını görmek de ilginç olacak.”
Pirelli’nin F1 lastikleri hakkında daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edin: pirelli.com.
YARIŞ BİLETLERİ – MEKSİKA ŞEHRİMexico City’nin eşsiz atmosferinde F1 deneyimini yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP