McLaren, son birkaç yılda Formula 1’deki kaderinde olağanüstü bir dönüşüm yaşadı; 2023 sezonunun başında sahanın gerisindeyken, 2025’te arka arkaya Takımlar Şampiyonası şampiyonlukları kazandı. F1.com, bu yolculuğu yol boyunca yaşanan bazı dönüm noktası anlarıyla birlikte gösteriyor…
Mart 2023 – Arkaya düşmek
2023 sezonunun arifesinde McLaren kampından gelen sesler oldukça endişe vericiydi. “Gelişme için ulaşamadığımız bazı hedefler belirledik” CEO Zak Brown açıkça itiraf etti. “Bu konuda dürüst olmanın daha iyi olacağını düşündük.”
Bahreyn Grand Prix’sinde arabalar öfkeyle piste çıktığında takımın en büyük korkusu gerçekleşti. Yeni oyuncu Oscar Piastri ilk çeyrekte, Lando Norris ise ikinci çeyrekte elendi. Yarış gününde, Piastri’nin teknik sorunlar nedeniyle yarıştan çekilmesi ve Norris’in de ciddi sorunlarla karşılaşması ve sonuncu bitirmesi nedeniyle durum daha da kötüleşti. altı pit stopla.
Bir sonraki sefer Cidde’nin yüksek hızlı caddelerinde daha fazla tempo olacağına dair işaretler olsa da McLaren, Suudi Arabistan’dan eli boş ayrıldı ve kendilerini İnşaatçılar sıralamasında sadece AlphaTauri’nin (şu anda Racing Bulls) önünde dokuzuncu sırada buldu.
Mart 2023 – Kapsamlı teknik değişiklikler
Sadece birkaç gün sonra McLaren açıkladı teknik departmanlarının revizyonuDeneyimli mühendis James Key’in Woking merkezli ekipten ayrılması ve Teknik Direktör pozisyonunun ileriye dönük olarak üç uzman role bölünmesiyle birlikte.
McLaren’e göre, kış aylarında Andreas Seidl’in yerini alan yeni Takım Patronu Andrea Stella’nın değerlendirmeleri, 2020’de üçüncülükten 2021’de dördüncülüğe ve 2022’de beşinciliğe düşmesine yanıt olarak birkaç ay önceden başladı.
Stella, “Bu yeni yapı, ekibin teknik departmanında netlik ve etkinlik sağlıyor ve bizi, 2023’te gerçekleştireceğimiz yeni altyapı yükseltmelerini optimize etmek de dahil olmak üzere performansı en üst düzeye çıkarmak için güçlü bir konuma getiriyor” dedi.
McLaren, 2023 sezonunun başında birden fazla kez pite girdi ve temposunun gerisinde kaldı
Haziran/Temmuz 2023 – Güncellemeler büyük bir artış sağlıyor
Bu optimizasyonun oldukça hızlı bir şekilde kendini amorti ettiği görüldü: yükseltme paketi Avusturya Grand Prix’sinde Norris’in arabasına başvurdu, burada Britanyalı sürücü ana yarışta dördüncü, Sprint’te ise üçüncü oldu ve sonunda Pazar günü P4’te çizgiyi geçti.
Bu, Miami, İspanya ve Kanada’daki anlamsız hafta sonlarının ardından takım için ileriye doğru büyük bir adım oldu ve Brown’un, McLaren’ın sezonun geri kalanında “oyuna geri döndüğünü” açıklamasına yol açtı; bu süreçte Stella’ya “çok fazla kredi” verildi.
McLaren 2025’te arka arkaya şampiyonlukları nasıl elde etti?
Temmuz 2023 – Her iki araba da karışıma katıldı
McLaren, bir sonraki Britanya Grand Prix’sinde işleri bir sonraki aşamaya taşıdı; burada Piastri, Norris’in Avusturya’da gerçekleştirdiği çeşitli geliştirmelerden ve her iki sürücünün de kendi beklentilerine uygun bir şekilde yaşamasından haberdar oldu. çarpıcı krom kaplamalar – hafta sonu boyunca ön sıralarda yer alan savaşta yer aldı.
Gerçekten de Norris ve Piastri, Red Bull’un rakibi Max Verstappen’in Silverstone yarışlarında ikinci ve üçüncü sırada yer alan en yakın rakibi olarak ortaya çıktı; ilki yarışta ikinciliği korurken, ikincisi yanlış zamanlanmış bir Güvenlik Aracı’na kadar podyumda ona katılmaya hazır görünüyor.
Her iki McLaren da formdaki iyileşmenin ardından 2023 Britanya Grand Prix’sinde Verstappen için zorlu bir mücadele olduğunu kanıtladı.
Eylül 2023 – Çifte podyum kutlaması
Ancak McLaren birkaç ay sonra bu çifte podyumu elde edecekti; Norris ve Piastri, Japonya Grand Prix’sinde dominant Verstappen’in ardından ikinci ve üçüncü olarak takıma 2021 sezonunda Monza’da aldıkları 1-2’lik skordan bu yana en iyi sonucunu verdi.
Ekim 2023 – Bir galibiyet ve bir rüzgar tüneli
Katar’da bunaltıcı bir hafta sonu yaşandı McLaren’ın özlemini duyduğu zaferPiastri, Sprint Shootout’ta ustalaşarak en üst sırayı garantiledi ve Sprint’te damalı bayrağı ilk alması için Verstappen’i uzakta tuttu ve ardından tüm bunları Grand Prix’de iyi bir P2 ile destekledi.
Ekim aynı zamanda McLaren’ın yarış dışı kalmasıyla önemli bir pist dışı gelişmeye de işaret etti. şirket içi yeni rüzgar tüneli hayata geçtiStella, Toyota’nın kurulumunu kullanmak için Almanya’nın Köln kentine yıllarca seyahat ettikten sonra önemli “pratik” ve “finansal” faydalar getirdiğini belirtti.
Kasım 2023 – İnşaatçılarda P4’ü Kurtarmak
İnşaatçılar sıralamasında sondan ikinci sıraya yerleştikten sekiz ay sonra, yukarıda bahsedilen teknik değişiklikler ve güçlü güncellemeler, McLaren’ın çok daha saygın bir pozisyona yükselmesini sağladı ve sezonun son aşamalarında Aston Martin’in ardından dördüncü sırada yer aldı.
2023 sezonunun sonuna doğru elde edilen bir dizi podyum, McLaren’ın İnşaatçılar Şampiyonası’nda dördüncü olmasına yardımcı oldu.
Ocak 2024 – Yeni işe alınanların işe başlamasının manşeti
Mart 2023’teki duyurunun bir parçası olarak McLaren, Ferrari’de on yıl geçiren David Sanchez’in saygın mühendisle birlikte Teknik Direktör, Araç Konsepti ve Performansı olarak takıma geri döneceğini açıkladı. Rob Marshall Red Bull’dan ayrıldı bundan kısa bir süre sonra.
Stella, her iki adamın da 1 Ocak 2024’te çalışmaya başlamasından önce şunları söyledi: “Rob gibi üst düzey ve yetenekli bir kişinin eklenmesi, McLaren’de en yüksek teknik standartları oluşturma yeteneğimizi daha da güçlendirecek ve kazanan F1 arabaları tasarlamak için gerekli koşulda olacağız.”
Nisan 2024 – Başka bir teknik düzenleme
Anlaşıldığı üzere Sanchez bu görevi yalnızca birkaç ay sürdürmüştü. McLaren’dan Nisan ayı başında yapılan basın açıklaması Fransız’ın iş sorumlulukları konusundaki “bir dizi tartışmanın” ardından departmandaki güncellemeler nedeniyle görevinden ayrıldığını açıkladı.
Sanchez’in ayrılmasının ardından Marshall Baş Tasarımcı rolünü üstlendi, Neil Houldey Mühendislik Teknik Direktörü oldu, Peter Prodromou ise Aerodinamik Teknik Direktörü olarak görevine devam etti; bunların hepsi “teknik modeli daha da güçlendirmeyi ve geliştirmeyi” amaçlıyordu.
McLaren’in son şampiyonluğunun arkasındaki önemli istatistikler winInternal link
Mayıs 2024 – Daha fazla yükseltme hedeflendi
McLaren, 2024 sezonuna çok daha güçlü bir başlangıç yaptı ve 2023’teki sansasyonel dönüşümün üzerinden neredeyse bir yıl geçtikten sonra, etkili bir paket daha yayınladılar Miami Grand Prix’sinde ara sıra meydan okuyanlardan tutarlı ön koşuculara geçmek için.
Güvenlik Aracı Florida’da üzerine düşeni yaparken Norris, yarışın ikinci yarısında Verstappen’in baskısını ustalıkla karşılayarak ilk F1 zaferini elde etti ve McLaren’a, Daniel Ricciardo’nun 2021 İtalya Grand Prix zaferinden bu yana ilk galibiyetini verdi.
Norris, Miami 2024’te McLaren ile ilk F1 zaferini elde etti
Temmuz 2024 – Dönüm noktası niteliğindeki 1-2’lik bitiş
McLaren, Miami zaferinin ardından Norris ve Piastri ile art arda beş ikincilik elde etti ve Silverstone’da kendi sahasında bir podyum daha ekledi, ancak yaz ortasındaki Macaristan Grand Prix’si haftasonunda 1-2’lik bir finişin zirvesine ulaştılar.
Tartışmasız değildiPole pozisyonundaki Norris’in başlangıçta Piastri’ye yenildiği ve pitlerde takım arkadaşının altını çizdiği göz önüne alındığında, mühendisinin pozisyon değiştirme talimatına uyması uzun zaman aldı, ancak gerçek şu ki McLaren ilk iki sırayı doldurdu.
Ağustos 2024 – Norris bir açıklama yapıyor
Norris, durumu nasıl ele aldığı konusunda medyadan pek çok soruyla karşılaştı ve Belçika’da zorlu yarış sadece yangını körükledi, ancak Hollanda Grand Prix’sinde çarpıcı bir hat-trick yaparak pole pozisyonu, en hızlı tur ve yarış galibiyetiyle şık bir şekilde geri döndü.
Daha fazla McLaren yükseltmesinden yararlanmak 20 saniyeden fazla sürede net bitirmek Tüm hafta sonu Red Bull’uyla mücadele eden ev sahibi kahraman Verstappen’in, sadece Markalar Şampiyonası için mücadele etmekle kalmayıp, aynı zamanda sürücüler tacı hakkında da konuşmaları burada başladı.
Eylül 2024 – İnşaatçılar Tablosunun Zirvesinde
Her iki McLaren pilotu da Monza’da yeniden podyumdaydı, ancak durumlarıyla ilgili bazı dramalar da vardı. sözde ‘papaya kuralları’Piastri, Azerbaycan’da Ferrari’den Charles Leclerc’i yenmek ve ikinci Grand Prix galibiyetini kazanmak için sollama ve savunma ustalık sınıfını tamamlamadan önce.
McLaren’in son puan kazanımı, Red Bull’daki araç denge mücadeleleriyle birleştiğinde sadece Sergio Perez’i etkilemekle kalmadıama aynı zamanda Verstappen, Brown ve Stella’nın takımının on yıldan uzun bir süre sonra ilk kez İnşaatçılar Şampiyonası’nda liderliğe yükselmesi anlamına geliyordu.
McLaren Takımlarının 2024’teki şampiyonluk başarısı, 1998’deki başarılarından bu yana ilk kez oldu
Aralık 2024 – F1 şampiyonluklarındaki kuraklığa son veriliyor
Azerbaycan Grand Prix’sinin ardından Takımlar Şampiyonası’nda McLaren, Red Bull’un 20 puan önünde yer alırken, Ferrari 31 puan geride üçüncü sırada yer aldı ve bu, uçuş yarışlarının son serisinde yedi turluk bir mücadele başlattı.
Eski rakipleri Ferrari, Abu Dhabi’deki son tura kadar dürüst kalmalarını sağlamak için sezon sonunda bir ücret talep etti. baskın bir pole-zafer koşusu Norris’ten gelen bu başarı anlaşmayı imzalamak ve McLaren’a 1998’den bu yana ilk Takımlar şampiyonluğunu vermek için yeterliydi.
McLaren, Teams’in şampiyonluğunun ‘inanılmaz duygusunu’ yansıtıyorDahili bağlantı
Mart 2025 – Hızlı bir başlangıç ve 50. 1-2’lik bitiş
Norris ve McLaren, 2024’te kaldıkları yerden devam ettiler; 2025 sezonu Avustralya’da yağışlı havadaki etkileyici zaferle başladı ve sonraki Çin Grand Prix hafta sonunda takım için işler daha da iyi hale geldi.
Piastri’nin kendi sahasındaki geç dönüşünden sonra toparlanması ve Norris’in ikinci sırada bir kez daha podyuma çıkmasıyla McLaren kazandı. F1 kurucusu olarak 50. 1-2’lik finişleri Denny Hulme ve kurucusu Bruce McLaren tarafından 1968’de başlatılan bir koşu.
Piastri, bu yıl Çin’de McLaren’ın 50. 1-2’lik yarışına Norris’i önde götürdü
Ağustos 2025 – 200 Grand Prix galibiyetine ulaşılması
McLaren, 2025 yılı ilerledikçe galibiyetler ve podyumlar elde etmeye devam ederek Takımlar Şampiyonası sıralamasında Mercedes, Red Bull ve Ferrari’ye karşı önemli bir liderlik elde etti ve yaz boyunca çok önemli bir an daha yaşanacaktı.
Macaristan’daki sıralama turlarında Leclerc ve Piastri’ye mağlup olan Norris, yarış gününde ikiliyi temize çıkararak garantiyi garantiledi. McLaren’ın 200. Grand Prix zaferi – her ne kadar padokta bolca gevezelik yaratsa da takım arkadaşının ikisine bir pit stop yaptı.
Ekim 2025 – Şampiyonayı ikiye katlamak
MCL39 paketinin ne kadar güçlü olduğunun ve Piastri ile Norris’in sürücü eşleşmesindeki tutarlılığının altını çizen McLaren, 2025 Takımlar Şampiyonası’nı Azerbaycan Grand Prix’sinde tamamlama şansı buldu ve kalan yedi yarış kaldı.
İlgili herkes için nadir görülen bir hafta sonu tatili, durumun Singapur’a taşınması anlamına geliyordu; burada Norris ve Piastri, ilk turdaki çatışmayla 3. ve 4. sıralara geri döndü. McLaren’ın arka arkaya şampiyon olduğu doğrulandı En yakın rakibi Mercedes’in iki katı puanla.
Artık McLaren’ın bir adım daha ileri gidip 1998’den bu yana ilk kez aynı sezonda her iki şampiyonluğu da kazanıp kazanamayacağını göreceğiz; Piastri, Norris’in 22 puan önünde yer alıyor. Sürücüler Şampiyonası Red Bull’un Verstappen’i yaklaşırken…