İtalyan Grand Prix’deki Formula 1 eyleminin bir başka heyecan verici haftasonuydu, Max Verstappen Red Bull’u tekrar zirveye koydu, McLaren bazı geç yarış takım emirleriyle manşet yapıyor ve Lewis Hamilton ilk Monza etkinliğini Ferrari sürücüsü olarak deneyimliyor.
Tüm bu konular ve F1’in Azerbaycan’da iki hafta sonra geri dönmeden önce düşünülmesi gereken çok daha fazlası ile, F1.com’un hız tapınağında olan her şeyi yuvarlak …
Verstappen daha fazla F1 kaydını kırıyor
McLaren, Avusturya ve Hollanda arasında arka arkaya beş zafer iddia ettikleri için sezonun büyük bir kısmı için taşıdıkları ivme ile Monza hafta sonuna geldi.
Ancak, özellikle dikkate değer bir performans sergileyen Imola’dan bu yana Grand Prix kazanmayan Verstappen’di. Kutup pozisyonuna yükselme 1m 18.792’lik bir zamanla.
Kucak Yeni bir sicili belirleyin tarihi devrede ve Verstappen’in Verstappen için 45. kariyer direğini işaretledi. Buna rağmen, dünya şampiyonu hala Lando Norris ve Oscar Piastri’nin Papaya arabalarını Pazar günkü yarış için sıraya girerken arkasında tutma zorluğuyla yüzleşmek zorunda kaldı.
Chicane’yi atladıktan sonra başlangıçta kısa bir süre vazgeçerken, Verstappen kısa süre sonra P1’e döndü ve orada Monza çevresinde komuta sürüşünde kaldı.
27 yaşındaki çocuk, F1 tarihinin en hızlı Dünya Şampiyonası Grand Prix’i olduğunu kanıtlayan bir yarışta ikinci sıradaki Norris’ten 19.207’lik büyük bir farkla geçti. Verstappen’in “inanılmaz” olarak özetlediği bir hafta sonu oldu.
McLaren için ikinci en iyi (ve daha fazla takım siparişi)
F1 padoku Monza’ya giderken, McLaren’in yukarıda bahsedilen kazanan çizgisini ekleyerek McLaren’e çok az şey bahis yapardı, Norris ikinci ve üçüncü pratikte zaman çizelgelerini doldurdu.
Ekip, elemede ikinci ve üçüncü sırada yer almak zorunda kaldı, ancak Piastri’nin hızlarının diğer hafta sonları kadar “rahat olmadığını” kabul etmesine yol açtı. Buna rağmen, Avustralya yarış günü için hala kendinden emin olduğunu söyledi.
Norris, Grand Prix başlarken dövüş modunda görünüyordu, Briton Verstappen ile düello yaptı. Savaş sırasında Red Bull Chicane’yi atlarken Verstappen, pozisyonu Norris’e geri verdi.
McLaren’in takım siparişleri Monza’da yarış sonrası konuşmaya egemen oldu
Bununla birlikte, Hollandalı şoförün öne geçmesi uzun sürmedi – ve ön taraftaki boşluğu hızla uzanırken, McLaren, bir güvenlik otomobilinin gerçekleşmesi umuduyla ikinci aşamalara kadar sürücülerini yolunda tutmayı seçti.
Takım sonunda sürücülerini getirdiğinde, Drama Norris yavaş bir durak geçirdiğinde meydana geldi ve onu Piastri’nin arkasına bıraktı. Kadro daha sonra çifti değiştirmeyi seçti ve Norris’i P3’teki Piastri’nin önüne P2’ye geri koydu.
“Önceden takım olarak karar verdik,” Norris daha sonra çağrıdan dediPiastri kabul ederken: “Geri takılmak için açıkça geçerli nedenler vardı. Lando ileriye dönük ve tüm yarış için öndeydi, bu yüzden anlıyorum. Sadece tartışmamız gereken bazı şeyler var.”
Norris, Swapinternal Link’i geç yarış pozisyonunu almasını sağlar
Hamilton’un Ferrari ile ilk Monza Yarışı
Zandvoort’ta son kez bir yarış sonu hatası yaptıktan sonra, her zaman kalabalık Tifosi’den bir hafta sonu desteği Doktor’un Hamilton için sipariş ettiği şeydi.
40 yaşındaki, kariyeri boyunca birçok kez Monza’ya akın eden hayranların eşsiz enerjisini yaşadı, ancak bu Ferrari sürücüsü olarak ilk oldu. Acımasız tezahüratlarından devasa afişlere kadar, bu devredeki hayranların başka hiçbir şeye benzemediğini söylemek doğru – Hamilton gerçekten emebilir hafta sonu.
Lewis Hamilton, Monza’daki ilk yarışında Ferrari şoförü olarak atmosfere batırıldı
Beş yerinde bir ızgara cezası, iyimserliğini bir çentik indirmek için yeterli olabilirdi, ancak bu kalabalığın desteği tarafından imkansız hale getirildi ve Briton, açılış turundaki tarladan şarj olurken tarzda geri döndü.
Sonunda son üç yarıştaki puanlarda ilk görünümünü işaretleyerek çizgiyi altıncı sırada geçti. Bu, Ferrari için başarılı bir hafta sonu yuvarlandı – podyuma ulaşmamış olabilirler, ancak Leclerc için güçlü bir P4, özellikle Zandvoort’taki yıkıcı çift DNF’den sonra kesinlikle kutlanacak bir şey.
Monegasque, elemede dördüncü oldu, ancak geçen sezon buradaki zaferinin büyüsünden sonra “hayal kırıklığına uğradığını ancak şaşırmadığını” söyledi.
Mercedes bir izlenim bırakmak için mücadele ediyor
İtalyan Grand Prix’in Performans açısından Mercedes sunamadığı şey, derslerde kalan turlara girmesi için mutlaka hazırlanacak. Kalifiye konusundaki istenmeyen lastik seçiminden, Kimi Antonelli için bir zaman cezasına kadar, Brackley merkezli kıyafetin üzerinde düşünmesi için çok şey var.
Kalifiye olan ilk segment, en hızlı zamanı ayarlamak için etrafındaki kişileri dışarı atarken Russell için çok fazla vaat etti, temel fark yarışmacılarının yumuşak bileşiğine kıyasla orta lastiklerde olması. Ancak son Q3 turu için kırmızı duvarlı lastikler verildi ve beşinci sırada yer alırken “kesinlikle düşük performans gösterdiklerini” iddia etti.
George Russell, İtalyan Grand Prix’sinde beşinci sırada yer aldı
Grand Prix’in kendisinde, çok az değişti – Briton P5’te başladı ve P5’te bitti ve Leclerc’i yarışın başlarında geçme girişimiyle. Düzlerde zaman kaybetmeden önce defalarca Ferrari’ye kapandı ve yavaş yavaş daha da düşmesine neden oldu.
Antonelli’nin dokuzuncu sırada yer almasıyla, Mercedes’in ana önde gelen takımlara farklı pistlerde ayak uydurmak için her zamanki mücadelelerin bir devamı oldu, bu da onları bazı hayal kırıklıkları ve iyi bir puan taşıma ile bıraktı.
Gerçekler ve İstatistikler: Verstappen, Monzainternal Link’de F1 tarihinde en hızlı yarışı kazandı
Monza sezonun ikinci ev etkinliğini temsil etti ve birincisinden daha sorunsuz gideceği umuduyla girdi – Imola’da genç, üçüncü çeyrekte kaçırdı ve daha sonra teknik bir sorun nedeniyle yarıştan emekli olmak zorunda kaldı.
Yedinci yer almak için FP2’deki bir dönüşten kurtuldu ve takım arkadaşının ondan birinden daha az kalifiye oldu. Ancak, yarışın başında en iyi lansmanı alamadı ve Yuki Tsunoda ile mücadele eden ilk 10’un kuyruk ucunda sona erdi.
Alex Albon ile yaptığı savaşta, onu son sırada çaylak Gabriel Bortoleto’nun arkasına düşüren Alex Albon ile yaptığı savaşta beş saniyelik bir ceza almasaydı.
Gallery3as Her Zaman, Monzaclose Resim Galerisi’nde Ferrari için inanılmaz bir destek vardıÖnceki ImageNext Resim
1/3
Her zaman olduğu gibi, Monza’da Ferrari için inanılmaz destek vardı
Monza büyülü hissini koruyor
Tifosi, Monza hafta sonu boyunca çok sayıda dışarıdaydı, her zamanki göz kamaştırıcı Ferrari kıyafetleri dizilişinde. Scuderia ile Özel bir üniforma çalıştırmak Niki Lauda’nın Ferrari 312T’de sürücü şampiyonasını kazanmasından bu yana 50 yılı kutlamak için, ev yarışlarında takıma saygı göstererek standlarda çok sayıda retro kıyafet vardı.
Hafta sonu hakkında tek özel şey değildi, Jean Alesi 1995 412 T2’yi destekçilerin izlediği gibi pist etrafında kullanıyor, son Ferrari bir V12 motoru tarafından güçlendirilecek.
Jacky Ickx ayrıca Ferrari 312B’sini güneşli mavi gökyüzü altındaki hayranlar için koştu, kalabalıklar hafta sonu boyunca üç nesil Ferrari otomobillerine tedavi etti. Ne yazık ki bu sefer podyumda bir Ferrari sürücüsü görmediler, ama yine de harika bir yarışa tanık oldular.
Ve kalabalık, podyumun altında durmak için ana doğrudan akıştan aşağı indiğinde, F1’deki en özel atmosferlerden biri canlandı. Monza kürsü, her sürücünün en az bir kez ayakta durmak istediği ve Pazar günkü sahnelerden nedenini görmek açıktır.
Yarış Biletleri – Azerbaycan Destansı Bakü Şehir Devresini deneyimleme şansınızı kaçırmayın …Şimdi kitap