Zandvoort’ta dramatik bir hafta sonu oldu, Oscar Piastri kazandı, takımı arkadaşı Lando Norris emekli, Isack Hadjar ilk podyum bitirdi ve Ferrari çift DNF geçirdi. Peki, hakimlerimizi her şeyi kim etkiledi? Aşağıdaki en son puanlara ve genel lider tablosuna göz atın …
Nasıl Çalışır
Beş hakem panelimiz her bir sürücüyü her Grand Prix’den sonra değerlendirin ve hafta sonu boyunca performanslarına göre 10’dan puan veriyor-makineleri denklemden çıkarmak, uzmanlarımızın puanlarının bir yarış puanı üretmek için ortalaması alınır-bu puanlar genel güç sıralaması lider tahtamızda sezon boyunca konuşulur (sayfanın alt kısmında)
Hadjar Çaylak F1 sezonunu Avustralya Grand Prix’sinde bir oluşum turu ile acı verici koşullarda başlattı, ancak o zamandan beri Fransız gençlerle rol aldı Yarış boğaları. Zandvoort’ta yeni zirvelere ulaştı.
Piastri izli McLaren Takım arkadaşı Norris Hollandalı kum tepeleri etrafında antrenman sırasında ancak elemede kutup pozisyonu çanta pozisyonu için teslim edildi. Dokuzuncu kariyer zaferi kazanmak için yarışta yarışma işlemlerini ustalıkla kontrol etti, yönetici yöneticisi Mark WebberKariyer Toplamı, ilk ‘Grand Slam’ı tamamlarken – Pole, Win, En Hızlı Tur ve Her Tur LED – McLaren sürücüsü için Mika Hakkinen 1998 Monaco Grand Prix’de.
Hafta sonuna gidiyorum, Max Verstappen McLaren’in bu sezon performans seviyesi göz önüne alındığında, 2021, 2022 ve 2023’te elde ettiği Zandvoort kazanmalarına eklemenin zor olacağını biliyordu. En hızlı orta sektör bölünmesini gördüğünü gören ilham verici bir yeterlilik çabasına rağmen, durum böyle oldu. Piastri ve Norris’e güçlü bir üçüncü sırada yer alıyordu.
Norris FP1, FP2 ve FP3’ü güvenle zirveye taşıyan etkinliğin başında yenilecek adam gibi görünüyordu. Bununla birlikte, Norris’in öne geçtiğinde başlangıçta daha fazla zemini kaybetmeden önce, başka bir ultra yakın eleme seansında kutupları 0.012’ler alan Team Mate Piastri idi. Briton ikinci geri almak için iyi savaştı ve sonra Piastri’ye biraz baskı yaptı, sadece dumanla yukarı çıkma umudu.
Hafta sonuna pratikte ilk beşte başladıktan sonra, Albon Q2 eleme ile anlaşılır bir şekilde hayal kırıklığına uğradı – Williams Sürücünün son koşusu planlamayacak. Bununla birlikte, bulutlu ve çiseleyen bir yarış gününde savaşmaya geri döndü, başlangıçta beş pozisyon oluşturdu, olaylardan ve güvenlik arabalarından yararlandı ve sonuçta bir P5 sonucu ile geliyor.
Bearman nitelikten sonra başka bir hayal kırıklığına uğramış sürücü idi, 19. çeyrekte bırakıldı – sadece sideled Lance yürüyüşünden önce. Daha sonra yarış öncesi bir dizi yeni güç birimi unsuru alması nedeniyle başlangıç için çukur şeridine kaydırıldı. Oradan tek yol ileri idi ve Haas Çaylak, Albon Home’u altıncı sırada takip etmek için yukarıda bahsedilen drama sakince gezindi.
Bu sezon Monako dışında her turda en üst altı yerlerin içinde kalifikasyonunu sürdürdükten sonra, Russell Zandvoort’ta hareketli bir yarış günü yaşadı. İçin zor bir başlangıç Mercedes Adam, Ferrari rakibi Charles Leclerc ile bir çarpışma izledi – sonraki hasar ona bir tur civarında bir tur. O alırken “Sıfır memnuniyet” Direksiyonundaki öğleden sonra dördüncü hala sağlam bir dönüşü temsil ediyordu.
Aşağı bir Leclerc, Ferrari’nin Cuma günü Hollanda’da sezonun en kötüsünü etiketlemişti ve ekibin durumu tersine çevirmek için bir “mucize” ihtiyacı olduğunu da sözlerine ekledi. Monegasque, eleme için ilk altıya bir yol buldu ve yarışta canlı bakıyordu – Russell üzerindeki bu agresif hareket – sağlam bir puan için meydan okumak. Ancak, ikinci bir çatışma Kimi Antonelli’nin diğer gümüş okuylasorguladığı ekstra bir çukur durağının ardından gününü sona erdirdi.
Zor bir mevsimde Alpin– Pierre Gasly bazı etkileyici sonuçları çantadan çıkarmayı ve takıma bağıracak bir şey vermeyi başardı. Fransız – 14. kalifiye olan – bunu Zandvoort’ta tekrar yapmaya yaklaştı, ancak son güvenlik arabası altındaki pist pozisyonunu koruma çağrısı geri tepti ve onu taze kauçuk için çekişen rakiplere maruz kaldı. “Bazen bu şeyler işe yarıyor, bazen değiller”.
Fernando Alonso Ve Aston Martin İkinci uygulama sırasında Norris ve Piastri’nin McLarens’lerini böldüklerinde göze çarptı ve bir podyum itme umutlarını artırdı. Alonso, eleme ve takım arkadaşı gezintiye doğru daha hızlı arabalar tarafından elden geçirildi, duvarı buldu. Yarış Günü’nde, çukur duraklarının zamanlamasına ve trafikte zaman kaybına ilişkin hayal kırıklıklarına rağmen, Alonso sekizinci puanlarını doldurmayı başardı.
Bearman gibi, Esteban Ocon Son çeyrek koşusunda yapılan bir hatadan sonra ilk eleme engeline düştü ve Haas’a yarışta yapacak çok şey verdi. Yine de takım arkadaşına siparişi yükseltmek için katıldı ve Alpine’nin Franco Colapinto’yu geç saatlere geçip 10. pozisyonda geçerek çift puan kazandırdı.
Kaçırmak
Colapinto Arjantinliden daha cesaret verici bir hafta sonu olan güç sıralamasında ilk 10’da bir yerinde kaçırıldı. Liam LawsonCarlos Sainz ile bir çatışma olana kadar diğer yarış boğaları arabasında puan çekişen.
