İlk dünya şampiyonası kazanan sezonunda arkadaşı James Hunt tarafından 10 yıl önce dövüldükten sonra, Niki Lauda, Zandvoort’ta 1985 Hollandalı Grand Prix’i kazanmak için tekerlekten tekerlekli savaşta ilk kez McLaren ortağı Alain Prost’u savunurken tarihi yenilginin büyük bir mahmuz olacağını düşünmüş olabilir.
Ancak Avusturyalı’nın motivasyonunun 1985’teki o gün eve çok daha yakın yetiştirildiği ortaya çıktı…
Takım arkadaşları Chez olarak birlikte test etmeye başladıkları andan itibaren McLarenBrezilya’da 1984’ün başlarında, Niki Fransızların sadece hızlı olmadığını, kör bir şekilde hızlı olduğunu ve sürekli olarak ondan altı onda daha hızlı tur attığında, özellikle kalifiye olarak, ilk kez ondan gerçekten ve düzenli olarak daha hızlı olan bir partnerle karşı karşıya olduğunu fark etmişti.
Niki, üçüncü ve son olarak 1984 Dünya Şampiyonasını kazanmıştı, bir hız, racraft, guile ve şans karışımı, Estoril’in finalinde onu yarım puan kazanmak için yeterli olduğunu prosta etmek için ikinci oldu. F1’in ışıltılı tarihindeki en küçük zafer marjıydı.
Şimdi Zandvoortsezon sonunda 1979 Kaybolan Yasası’nın aksine – bu sefer iyi bir şekilde emekli olma niyetini açıkladıktan bir hafta sonra.
Ve 1985 yılında MP4/2B’nin sefil güvenilirliğiydi. Alain Eski Renault yıldızı egemen olduğu gibi.
Lauda, Zandvoort’ta 1975 yarışında James Hunt’ın Hesketh’ine ikinci sırada yer almıştı
Bu noktaya kadar Prost, biraz zayıf olduğu için bir ceza nedeniyle Imola’yı kaybederek altı yarış kazanmıştı. İnanılmaz bir şekilde, Niki, böyle rekabetçi bir arabaya sahip olmasına rağmen o yıl kazanmamıştı – sezon boyunca onu tekrar tekrar zafer kazanan bir dizi mekanik sorun.
Şimdi, Alain Dünya Şampiyonası masasındaki en iyi slotu Ferrari’nin Michele Alboreto ile paylaşmak için 50 puanı olduğu için Niki, 12. sırada sadece beşte yüzdü.
Prost, Zandvoort’taki ızgarada üçüncü sırada yer aldığında, polisçi Nelson Piquet’in filosu Brabham-BMW ve Keke Rosberg’in Williams-Honda’yı iyileştirmesi, liderliğini artırma şansı güçlü görünüyordu. Lauda, felaket bir elemeden sonra mutsuz bir 10. sırada yer aldı.
Ona kötü şans mıydı? Araba? Takım? Bunun sadece bir şey olamayacağını itiraf etti ve sezon başladığından beri hemen hemen her yarış için kendini psych etmek zorunda olduğunu itiraf etti. Alain’i ele almak artık her zaman yükselebileceğine inanmadığı büyük bir zorluktu.
Lauda ve Prost’un Dramatik 1984 Showdown nasıl Outinternal Link oynadı
Prost’un Ron Dennis’in yeni sevgilisi olduğunu biliyordu ve 1982 için bu kadar dikkatli bir şekilde mahkemeye çıkan takım patronu ile kendi ilişkisi kötüleşiyordu. Ayrıca sporun tehlikelerini daha fazla düşünüyordu (sanki sanki onları daha önce anlamamışmış gibi 1976’da Nurburgring).
Aslında bir yarış arabasında ölmeyi beklediğini söyleyen arkadaşı Nelson Piquet ile bir konuşma yapmaya devam etti. Niki merak etti: Buna gerçekten inanabilir ve hala çok zorlayabilir mi?
Bu kez kalifiye olarak Teo Fabi tarafından bir turda engellendiğini ve motorunun daha sonra bir silindir kaybettiğini aştı. Ayrıca Alain’e amaçlanan eleme arabasını vermesi ve onu yedekte bırakması istendi. Bunu yapmaktan oldukça mutluydu.
Ancak Raceday’de sabah ısınmasının en hızlı zamanı ayarladığında parlak bir nokta vardı. Böylece şimdiye kadar başlamasına rağmen, bu onu kazanabileceği inancıyla doldurdu. Bu son büyük şansı yakalamak zorunda kaldı.
Nelson Piquet Brabham’a liderlik ediyor ve Lauda’dan McLaren uzaktan görülebilir
Başlangıç bir karışıklıktı. Piquet kutup üzerinde durdu ve Thierry Boutsen de çok yavaş uzaktaydı, ancak Keke Rosberg ve Fabi açılış turunun sonunda Ayrton Senna’yı sandviçlemek için harika bir başlangıç yaptı. Alain dördüncü, Canny Niki zaten beşinci oldu. Belki işler arıyordu?
Ancak arabası aşırı yüklemeye başladığında, kötü bir lastik seçimi yaptığını biliyordu: sağ tarafta ve sol ön tarafta, sol arkada sert. Mekanikle bir düzenlemesi vardı: erken bir durak bana daha sert lastikler vermek anlamına geliyordu, daha sonra durak her yerde yumuşaklar anlamına geliyordu, çocuklar.
Ancak yarı izlemeden önce iyi çukurlaşması gerektiğini ve sonunda 70 turun 21’inde Alain ve Ayrton’ın üçüncüsünden sekizinci sıraya düştüğünü buldu. Fakat onun şaşkınlığına göre, aşırı yük hala oradaydı. Niki, Ron’un mekaniğe başka bir sert sol arkaya monte edilmesini söylediğine inanırken, Alain’in dört yumuşak elçi alacağını biliyordu.
Ama kısa süre sonra önümüzdeki pisti temizlemeyi buldu. Rosberg, motor arızası ile liderden emekli olmuştu. Senna 27. turda çekilmişti ve şimdi yanlış bir motorla mücadele ediyordu; Michele Alboreto 32. turda çekilmişti; Ve 34’te liderlikten çıktı. Şimdi Niki lider oldu! Ve Alain, gecikmiş bir 18’lerin durmasıyla ertelenmiş, Senna’nın yanından savaşmak zorunda kaldı. Ancak Niki, takım arkadaşının lastik avantajına sahip olduğunu biliyordu …
Çukur durağından sonra Prost, Lauda’ya saldırmadan önce Senna’dan geçmek zorunda kaldı.
Başlangıçta gecikmiş Piquet, Brezilyalı fark etmeden önce kirli havasında koşan Niki’nin önüne geçti, hızlandı ve 1 numaralı McLaren’i çekmeye başladı.
Altı turla, Prost – arabası tüm yumuşak lastikler setinde daha az büyük – onun üzerindeydi. Niki’nin aynalarında görebileceği tüm Marlboro kelimesiydi. Ancak Zandvoort Zandvoort ve tek gerçek geçen yerler Chicane ve Fast Corner’daki Tarzan saç tokasına girişti ve bu son köşeden iyi bir kaymaya dayanıyordu, Bos UIT.
Ama Niki hiçbir şey için bir dünya şampiyonu değildi. Bir galibiyet, ikinci dünya şampiyonası arayışında bir DNF’yi riske atamayacağını bildiği Alain’i chicane içine almıştı.
Niki her zaman adil oynadı, ancak sevdiği takım arkadaşının MP4/2B’sinde kalan beş yarışta solma Ferraris’e karşı iyi olacağını düşündüğü için bir galibiyet vermeyecekti.
Lauda’nın Fiery Nurburgring Crashinternal Link’den geri dönüşünü hatırlamak
Alain’in son turda Chicane’ye imkansız bir hareketi denerken çimlere iki tekerlek koymasına izin verdi ve onu Bos UIT aracılığıyla yenmek ve 0.232’lerin tamam çizgisine ulaşacak kadar yedekte vardı. Nefes kesen bir performanstı.
“Diğer adamı arkamda tutmam gerektiği kadar sert sürdüm,” diye sırıttı Niki. “Son üç veya dört turda çok kanlı çalışmak zorunda kaldım, bunu kesinlikle söyleyebilirim!”
Ama tüm hikayenin versiyonu için uzun süre beklemek zorunda kaldık. Yüzünde, herkese hala açabileceğini hatırlatmak için mükemmel bir yarış sürmüştü. Orada 1975 yenilgisinin intikamını almıştı ve bu süreçte büyük Jim Clark’ın 25 zafer çetesine eşitti.
Ancak Avusturyalı Savaşçının hafta sonu başka bir yüz giydi ve önceki yarışta daha da olgunlaşan öfkeli bir mien vardı.
Lauda, takım arkadaşı Alain Prost’un hemen önünde zaferleri mühürler
Niki’ye, ertesi yıl İngiltere’de yayınlanan Cehennem ve Back to Cehennem ve Back to Back’e göre, Ron ile ilişki 1984 ve ’85 için ağır bir ücret artış talebi aldığında kötüleşti.
Ron, sürücülerin McLaren’in fabrikadaki perde arkasında tam zamanlı olarak, aralarında kendisi ve tasarımcı John Barnard gibi yarattığı şeylere katkıda bulunduğunu hiç hissetmedi. Bir anlamı vardı.
Ve Niki, bir önceki hafta Avusturya’da bir Marlboro basın toplantısı çağırdığında, emekliliğini duyurmak için Ron, mikrofonu pek çok kişi tarafından kınanan bir hareketle almıştı ve Niki’nin olayı olarak tasarlananları kaçırdığı kadar söylemişti.
Niki Lauda: Bir F1 efsanesi Hatırlama Link
Birçok gözlemci Dennis’in Lauda’nın kendi emeklilik duyurusunu kaçırmış olduğunu düşündü
Niki, son sezonunu planladığı için 1985 için Renault’a katılmaya çalışmaya çalıştı (orada bir mermiyi kaçırdığı ortaya çıktığı gibi), bu onların yarıklarının derinliğiydi. Ron tarafından Avusturya’da yer almak, hakaret olarak gördüğü şeydi.
Alain’e bu Zandvoort yarışından sonra, yılın geri kalanında şampiyonluk arayışını destekleyeceğini ve Fransız’ı neşelendirdiğini söyledi.
Ancak Ron’un onu nasıl tebrik ettiğini hatırladığında ve kazandığından ne kadar memnun olduğunu söylediğinde, Niki kitaptaki ilgili bölümde sonuçlanırken her zamanki samimi bendi.
“Ona bir dakika inanmıyorum,” diye hatırladı. “Her neyse, memnun olsun ya da olmasın daha az umursamadım.”
Niki Lauda, Formül 1’de 25. ve son kez podyumun en üst adımında duruyor