2026 Formula 1 sezonuna Melbourne’da büyüleyici bir başlangıç yaptıktan sonra, 2. Raunt hızla devam etti ve Şanghay, kampanyanın ilk Sprint haftasonuna ev sahipliği yaptı.
Mercedes, 2026 başındaki paketinin mükemmelliğini bir kez daha sergilerken, Ferrari de hayranlara bir gösteri sergiledi. Ancak sonuçta zafer, kendisini F1 tarih kitaplarına yazan genç Kimi Antonelli’nin oldu.
İşte karşılaşmanın tüm önemli anları 2026 Çin Grand Prix’si…
Antonelli F1’in en genç ikinci yarış galibi oldu
Çin’de sezonun 2. Turu başlarken, işaretler başlangıçta şunu gösteriyordu: George Russel Britanyalı pilot, Cumartesi günü pole pozisyonunu Sprint galibiyetine dönüştürmeden önce Cuma günkü tek antrenman seansında tempoyu belirlerken, Avustralya’da geçen seferki galibiyetli hafta sonunu tekrarlayabilir.
Takım arkadaşı Kimi AntonelliBu arada zorlu bir Sprint ile karşı karşıya kalmış, startta geriye düşmüş ve Red Bull’dan Isack Hadjar’la çarpışması nedeniyle 10 saniye zaman cezası almıştı. Nihayetinde çizgiyi beşinci olarak geçti.
Ancak İtalyan pilot, Cumartesi günkü sıralama turlarında ilk Grand Prix pol pozisyonunu alarak sporda şimdiye kadarki en genç pole pozisyonu sahibi olarak tarih yazarak büyük bir geri dönüşe imza atacaktı.
Pazar günkü yarışın başlangıcında Antonelli, hızlı başlayan Ferrari karşısında liderliğini kaybetti. Lewis Hamilton – ancak Mercedes pilotu daha sonra P1’e geri döndü ve bitişe birkaç tur kala kilitlenmesine rağmen bundan sonra da bu pozisyonu koruyacaktı.
Antonelli ilk zaferini perçinledi, 19 yaşındaki sürücü F1’in en genç ikinci yarış galibi oldu ve aynı zamanda Russell’ın önünde Mercedes’i 1-2 geride bıraktı.
Daha sonra “konuşmadığını” gözyaşları içinde itiraf eden genç için oldukça duygusal bir an oldu. Ekibine saygılarını sunarak, “bu hayali gerçekleştirmesine” yardımcı oldukları için onlara teşekkür etti.
Antonelli’nin ‘rüya’daki ilk F1 galibiyetine duygusal tepkisi
Hamilton Scuderia adına ilk podyumunu elde ederken heyecan verici bir Ferrari mücadelesi
Mercedes, Çin Grand Prix’si hafta sonu boyunca, özellikle de sıralama turlarında, saf tempoda üstünlüğü elinde tutmaya devam edebilirdi ancak bu, her şeyin Silver Arrows’un yolunda gittiği anlamına gelmiyordu.
Ferrari, F1’in tamamen yeni düzenlemeleri kapsamında çizgiden çıkmayı alışkanlık haline getiriyor. Leclerc ve Avustralya açılışında Hamilton ve yine Şangay Sprint hafta sonu boyunca, aksiyona büyüleyici bir unsur katıyor.
Mercedes, geçtiğimiz hafta sonu grid belirleme oturumlarının her ikisinde de 1-2’lik derece elde etti, ancak her iki yarış başladığında bu avantajı kaybettiler ve bu durum, taraftarları koltuklarının kenarında tutan açılış turlarında büyüleyici ileri-geri mücadelelere yol açtı.
Lewis Hamilton, Ferrari’lerin hızlı bir başlangıç yapmasının ardından Grand Prix’te liderliğe yükseldi
Pazar günü, Hamilton, Leclerc, Russell ve Antonelli, Şangay Uluslararası Pisti’nin virajları ve dönüşleri etrafında teker teker yarıştı ve genel ödüller sonuçta genç İtalyan’a giderken, Mercedes, Ferrari’nin gelecek yarışlarda hayatlarını zorlaştıracağını biliyor.
Mercedes ikilisinden uzaklaştıktan sonra Hamilton ve Leclerc, son podyum için kendi eğlenceli mücadelelerini yaşadılar; yedi kez Dünya Şampiyonu zirveye çıktı ve bu süreçte bir Ferrari ile ilk Grand Prix kürsüsünü kazandı.
Hamilton araçtan indiğinde “Çok eğlendim” dedi. “Harika bir başlangıç yaptık. Bu adamları (Mercedes) geride tutamadım ama mücadelede kalabildim…
“Uzun zamandır geçirdiğim en keyifli yarışlardan biriydi, araçların bu seneki gibi olduğu gerçeği. Sonunda Charles’la olan mücadele muhteşemdi; teker teker harika, çok adil ve tam da istediğimiz şey.”
Pazar günü McLaren için kabus gibi bir Grand Prix
Son Dünya Şampiyonu McLaren, Şanghay’da perişan bir dönem geçirdi. Lando Norris veya Oscar Piastri MCL40’larındaki teknik sorunlar nedeniyle Pazar günkü Grand Prix’e başlayabildiler.
Son Sürücüler şampiyonu Norris starttan önce pit şeridini terk etmeyi bile başaramadı, arabasında “arabayı çalıştırmamıza bile izin vermeyen bir sorun” vardı.
Lando Norris, Çin Grand Prix’si başlamadan önce garajda mahsur kaldı
12 ay önce Çin’de McLaren’ı 1-2 önde götüren Piastri, gridde kalmayı başarmıştı ancak aracı formasyon turundan önce pit şeridine geri çekilmişti, bu da Avustralyalı pilotun Melbourne’daki keşif turunda yaptığı kazadan sonra art arda Grand Prix’in start alamaması anlamına geliyordu.
Piastri, “Lando’nunkinden farklı olarak güç ünitesinde bir elektrik sorunu vardı” dedi. “İkisinin de sorunları olması çok talihsiz bir durum ama şu anda bundan fazlasını tam olarak bilmiyoruz.”
Cumartesi günkü Sprint’te Norris 4. ve Piastri 6. sırada puan toplayan ikili, Pazar günkü Grand Prix’e üçüncü sıradan başlayacaktı.
Norris ve Piastri Çin’deki yarış öncesi sorunları açıklıyor
Red Bull’un Çin’deki mücadelesi açıkça görülüyor
Max Verstappen Dört kez Dünya Şampiyonu olan Red Bull’un lider takımlarla karşılaştırıldığında tempo konusunda zorluk yaşaması nedeniyle tüm hafta sonu hiç puan alamayan Şangay’ı hayal kırıklığına uğramış bir adam olarak bıraktı.
Verstappen ve takım arkadaşı Isack Hadjar Hem Sprint’e hem de Grand Prix’e sırasıyla 8. ve 10. sıradan başlayabildi, ancak her seferinde kötü başlangıçlar Verstappen’i açılış turunda sahanın en gerisine itti.
Toparlanmak için yeterli zamanı olmayan Verstappen, Cumartesi günü 9. sırada ve puanların dışında tamamladı ancak ERS (Enerji Geri Kazanım Sistemi) soğutma sorunu onu 10 tur kala yarıştan çekilmeye zorlayana kadar Grand Prix’de 6. sırada yer aldı.
Max Verstappen Grand Prix’ten çekilmek zorunda kaldı
Verstappen, “Öğrenilecek çok şey var” dedi. “Elbette kesinlikle olmak istediğimiz yer bu değil, ancak takımın elinden gelen her şeyi yaptığını da biliyorum, bu benim için sinir bozucu ama onlar için de sinir bozucu.”
Hadjar, Red Bull’a bir miktar pozitiflik getirmeyi başardı ve Pazar günkü yarışı ilk turda yüksek hızlı bir dönüşle arka düzlüğe girerken 8. sırada tamamladı.
Hadjar yarıştan sonra “Bunun (ilk turda spin) geleceğini düşünmemiştim” dedi. “Arka kısım çok hızlı bir şekilde dışarı çıktı ve bu çok yazık çünkü iyi bir başlangıç yapmıştık.”
Orta saha savaşı kızışırken Bearman ve Gasly etkileyici
Ollie Bearman’ın Çin’de muhteşem bir beşincilik elde etmenin yanı sıra Pierre Gasly’nin altıncısı, ikilinin hafta sonu boyunca sırasıyla Haas ve Alpine adına öne çıkmasıyla oldukça etkilendi. Her ikisi de bir turda hızlı davranarak Cuma günü SQ3’e ve Cumartesi günü Q3’e ulaştılar. Gasly, Bearman’ın sekizinci bitirmeyi başardığı Sprint’te puanları kaçırdığı için kendini şanssız hissetti.
Ancak Grand Prix’e gelindiğinde, bu ikisi tüm yarış boyunca zorlu bir mücadele verdi; Bearman, Mercedes ve Ferrari araçlarının arkasında lider sürücü olarak yarışı tamamladı ve Gasly onu sadece iki saniye geride takip ederek evine gitti.
Her ikisinin de Avustralya’da gol atmasıyla Bearman, Sürücüler Şampiyonası’nda etkileyici bir şekilde beşinci, Gasly ise yedinci sırada yer alıyor. Alpine 2025’in en yavaş takımıydı, bu nedenle geri dönüşleri etkileyici olurken, Haas orta saha mücadelesinde öne çıkmış gibi görünüyor.
Ollie Bearman, Çin Grand Prix’sinde beşinci sırada bitirme yolunda öne çıktı
Pek çok kişinin yeni kurallar kapsamında ilk dört takımın orta saha oyuncuları arasında büyük bir boşluk bırakacağına inandığı göz önüne alındığında, Bearman ve Gasly’nin şu ana kadarki performansları bunun doğru olmaktan uzak olduğunu gösteriyor.
Ancak soru şu; orta sahadan başka kim yetişebilir? Racing Bulls Melbourne’de aynı tempodaydı, Audi’yi de küçümsemek mümkün değil. Sonuç olarak, bu sezon orta saha mücadeleleri inanılmaz derecede zorlu geçecek gibi görünüyor.
Bearman, ‘farların arasında geyik’ 1. Tur korkusundan sonra P5’i aldıDahili bağlantı
F1 AKADEMİ’nin yeni sezonu başlıyor
2026 F1 AKADEMİSİ sezonu, Alpine pilotu Nina Gademan’ın cumartesi günkü açılış yarışında Natalia Granada (Sephora) ve Audi’den Emma Felbermayr’ı yenerek kampanyasını zaferle başlatmasıyla Çin’de resmi olarak başladı.
Gademan ters grid yarışına pole pozisyonunda başladı ve Güvenlik Aracının avantajını kesmesine ve rakiplerinin saniyenin onda altısı kadar önünde çizgiyi geçerken bazı gergin son anlara neden olmasına rağmen ışıklardan bayrağa doğru ilerledi.
Ancak Felbermayr daha sonra hafta sonunun ikinci yarışında zafer kazanarak Şangay’ı Şampiyonanın liderliğinde bıraktı.
Alba Larsen, Pazar günkü 2. Yarışta startta Alisha Palmowski’yi (Red Bull) geride bırakarak Ferrari’nin ilk temposunu belirleyen isim oldu. Larsen galibiyete doğru ilerlemeye hazır görünüyordu ancak geç gelen bir Güvenlik Aracı sahayı doldurdu ve yeniden start sırasında arkadan dümenleme hareketi onu çakıl taşa sürükledi ve zafere mal oldu.
Böylelikle Felbermayr, Palmowski’yi yenerek galibiyeti alıp arka arkaya iki podyum elde etti ve Payton Westcott (Mercedes) podyumu tamamladı.