Max Verstappen, Çin Grand Prix’sinden “sinir bozucu” emekliliğinin ardındaki nedenleri açıkladı ve Hollandalı, Red Bull’un takım için zor bir hafta sonundan sonra “öğrenecek çok şeyi” olduğunu kabul etti.
Cumartesi günkü Sprint’teki deneyimini şu şekilde etiketledikten sonra: “felaket”, Verstappen Pazar günkü yarışa sekizinci sıradan başladı ancak yarış sırasında kendisini yarışın daha ilerisinde koşarken buldu ve başlangıçta geriye düşmüştü. Sonunda o koşudan emekli oldu 45 turdan sonra araba sorunu yaşandı.
Dört kez Dünya Şampiyonu, Şangay Uluslararası Pisti’ndeki zorlu gününü yansıtarak şöyle açıkladı: “Başlangıçta dünküyle aynı sorun vardı, bu yüzden yine sonuncuyduk ve sonra ileriye doğru yolumu bulmaya çalıştık ama yine Sprint’tekiyle aynı sorunu yaşadık, lastiklerde çok fazla derece ve çok fazla tanecik vardı.
“Bu her zaman işleri çok karmaşık hale getiriyor ve ardından ERS (Enerji Geri Kazanım Sistemi) soğutma sorunları nedeniyle aracı kullanımdan kaldırmak zorunda kaldık.”
Sezonun Japonya’daki bir sonraki turu öncesinde takımın Çin’de geçirdiği zorlu birkaç günün ardından nasıl ilerleyebileceği sorulduğunda Verstappen şöyle yanıt verdi: “Evet, öğrenecek çok şey var. Kesinlikle olmak istediğimiz yer burası değil ama takımın her şeyi verdiğini de biliyorum, bu benim için sinir bozucu ama onlar için de sinir bozucu.”
“Günün sonunda birlikte denememiz ve çözmemiz gerekiyor. Elbette Japonya için biraz daha iyi olmaya çalışacağız, ancak bundan sonra biraz daha büyük bir ara vereceğiz ve umarım bazı şeyleri çözmek için kullanabiliriz.”
Garajın diğer tarafında, Isack Hadjar olaylı bir yarışla karşı karşıya kaldı. Fransız pilot, gridde dokuzuncu sıradan başladıktan sonra ilk tur mücadelesine girdi. Haas’ın‘ Ollie Ayıcı pistten dönmeye başlamadan önce.
Yeniden katıldığında Hadjar sıralamada düşmüştü ama aynı zamanda çok sayıda emekliliğin de yer aldığı aksiyon dolu bir yarış, Red Bull yarışçı, takım için dört değerli puan toplayarak nihai sonucunu P8’e çıkardı.
Hadjar yarıştan sonra “Bunun (ilk turda spin) geleceğini düşünmemiştim” dedi. “Arka kısım çok hızlı bir şekilde dışarı çıktı ve bu çok yazık çünkü iyi bir başlangıç yapmıştık.
“Yine de bazı araçların sorun yaşaması nedeniyle oldukça şanslıydık ve tüm hafta sonu boyunca hızımızın çok iyi olmadığı noktalarda kaldık. Bu konuda şanslıydık ve yeniden toplanıp daha iyisini yapmamız gerekiyor.”
Zorlu bir hafta sonunda her şeyi araçtan çıkarmanın kişisel bir tatmin olup olmadığı sorulduğunda Hadjar şu cevabı verdi: “Evet, elbette. Melbourne’den bu yana, 1. Turda yaptığım hata dışında, kendi performansımdan oldukça mutluyum. Şu ana kadar yapabileceğim tek şey bu ve aracımızı geliştirmek.”