Bu hafta sonu Avustralya Grand Prix’sinin 2026 sezonuna başlamasıyla birlikte Formula 1’de yeni bir dönem başlıyor ve lastik tedarikçileri Pirelli, takımların ve sürücülerin kendilerine sunacağı hamurları doğruladı.
Tanıtımı sırasında yeni teknik düzenlemelerlastiklerde bazı değişiklikler yapıldı; jant hala 18 inç iken, azaltılmış temas alanı ve genel çap nedeniyle lastikler daha dardır.
Ancak değişmeyen tek şey, Pirelli’nin geçen yıl Albert Park Circuit’teki etkinlikte olduğu gibi kendi ürün gamındaki en yumuşak üç hamuru seçmesiydi; C3’ü sert, C4’ü orta ve C5’i yumuşak olarak getirdi.
Sürücüler, iki takım sert lastik (beyaz ile işaretli), üç takım orta lastik (sarı ile işaretli) ve sekiz takım yumuşak lastik (kırmızı ile işaretli) ile gerektiğinde yeşil ara lastik ve mavi tam ıslak lastiklere erişim hakkına sahip olacaklar.
Sıralamalarda 3. çeyreğe ulaşanlar için ekstra bir yumuşak lastik seti ayrılırken, tüm sürücülerin pistin kuru olması koşuluyla yarış sırasında en az iki farklı kaygan hamur kullanması gerekiyor.
Bunun kuralların sıfırlanmasının ardından ilk yarış hafta sonu olacağı göz önüne alındığında Pirelli, takımların etkinliğe nasıl yaklaşmayı seçeceğini görmek istiyor ve üreticinin hafta sonu ön izlemesinde şu ifadeler yer alıyor: “Cuma gibi erken bir tarihte kaç performans koşusu ve uzun koşunun planlandığının analiz edilmesi kesinlikle bir gösterge oluşturacaktır.
“İlk pist oturumları muhtemelen iki aks arasındaki sıcaklıkların en iyi şekilde nasıl dengeleneceğinin araştırılmasına da hizmet edecek. Güç ünitesi tarafından arka aksa iletilen enerji, özellikle sıralama turlarında lastik battaniyesi sıcaklıklarını farklılaştırarak veya uçuş turundan önce bir hazırlık turunu tamamlayarak düzeltilmesi gerekebilecek bir asimetriyi kaçınılmaz olarak vurgulayacaktır.”
“Yarış stratejilerini şekillendirecek pit stop sayısını tahmin etmeye çalışırken, en azından birkaç değişkenin dikkate alınması gerekiyor. İlki, bireysel araçlar tarafından üretilen yüklerle ilgili ve bu, teorik olarak Melbourne gibi nispeten düşük zorluk dereceli bir pistte bir seçenek olan yarış sırasında en yumuşak hamurun kullanılıp kullanılmayacağının belirlenmesinde belirleyici olabilir.”
“İkincisi geçiş fırsatlarıyla ilgili. Bildiğimiz gibi araçlar öncekilere göre daha küçük ancak son yıllarda yapılan değişikliklere rağmen Albert Park, hamle yapmak için doğru bölümü belirlemenin kolay olmadığı bir pist olmaya devam ediyor. Yeni Geçiş modu bu açıdan yardımcı olabilir.”
“Avustralya hafta sonundaki bir diğer değişken faktör de hava durumu olabilir. Yarış, sık sık sıcaklık değişimleri ve yağışlarla karakterize edilen bir dönem olan sonbaharın başlangıcında (geçen yıla göre bir hafta daha erken) gerçekleşiyor. Aralıklı sağanak yağışlar, Lando Norris’in ara yarışlarda kazandığı 2025 yarışını önemli ölçüde etkiledi.”
Pirelli’nin F1 lastikleri hakkında daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edin: pirelli.com.
YARIŞ BİLETLERİ – AVUSTRALYAMelbourne’de gişe rekorları kıran bir sezon açılışını deneyimleme şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP