Bu yıl Melbourne, Formula 1 Avustralya Grand Prix’sine ev sahipliği yapan şehir olarak 30. yılını kutluyor. Geçtiğimiz otuz yıl boyunca Albert Park’ta sürpriz kazananlar, öne çıkan sanatçılar ve tonlarca heyecan ve sızıntıyla pek çok dramatik an yaşandı. Yıldönümünü kutlamak için, Formula 1’in en sevilen şehirlerinden birinde geçen otuz yıllık yarıştan en unutulmaz 10 anı seçtik…
1996 – Büyük bir patlamayla başlıyoruz
Yarış 1996’daki açılış yarışı için Melbourne’a geçtiğinde Adelaide, on yıl boyunca Formula 1 için popüler bir sezon kapanışı olmuştu, ancak yeni etkinlikle ilgili tüm endişeler kısa sürede ortadan kalktı.
Melbourne hemen padoktakilerin kalbine girdi ve Albert Park pisti, ilk kez yarışan Jacques Villeneuve’ün pole pozisyonunu kazanmasıyla sürücüler ve taraftarlar arasında büyük ilgi gördü. Williams.
Villeneuve önde gitti, ancak Martin Brundle büyük bir kaza geçirdiğinde Melbourne’ün kalbi durduran bir an sağlaması sadece üç viraj aldı. Saha 3. virajda toplanırken Brundle, Jordan arabasını ikiye bölen ve yarışın durdurulmasına neden olan bir varil taklasına fırlatıldı.
Neyse ki Brundle yaralanmamıştı ve yedek arabayla yeniden start aldı, ancak daha sonra geri döndü. Villeneuve ilk yarışta muhteşem bir zafer elde etmek için çabaladı ancak bir yağ sızıntısı arabasını yavaşlattı ve onun yerine tarih kitaplarına Melbourne’un ilk galibi olarak geçen takım arkadaşı Damon Hill oldu.
1998 – Mika’ya uyduruldu
McLaren 1997’de Melbourne’deki açılışta üç sezonluk galibiyet kuraklığını sona erdirdiler ve 12 ay sonra revize edilen aerodinamik kurallar uyarınca mağlup olan takım oldular.
Mika Hakkinen David Coulthard’a liderlik etti ancak bir yanlış iletişim onun beklenmedik bir şekilde pit şeridine girmesine ve dolayısıyla pist avantajını kardeş araca bırakmasına neden oldu.
Coulthard sağlıklı bir liderliğe sahipti, ancak kapanış turlarında Hakkinen’in avantajı geri almasına izin vermek için geri çekildi ve daha sonra, ilk virajı kim önde olursa olsun zaferi alacağına dair yarış öncesi bir anlaşmayı onurlandırdığını belirtti.
McLaren’in avantajı öyleydi ki, sadece Hakkinen ve Coulthard lider turu tamamlayarak Hakkinen ve McLaren’in şampiyonlukları evine götürdüğü bir kampanyayı başlattı.
Mika Hakkinen, McLaren’daki yanlış iletişimin ardından 1998 sezonunun açılışını David Coulthard’ın önünde tamamladı.
2002 – Kaosun başlaması ve Webber’in evdeki kahramanlıkları
Melbourne’un ilk virajı çoğu zaman olayların mıknatısı oldu ve bu hiçbir zaman 2002’deki kadar doğru olmamıştı.
Hızlı başlayan Ralf Schumacher’e meydan okundu Rubens Barrichello ancak ikisi bir araya geldi ve Schumacher’in Williams’ı, Ferrari’nin arkasına çarptıktan sonra havaya fırladı. Her ikisi de elenirken, arkadaki sürücüler olaya tepki gösterirken, havayı moloz ve dumanla dolduran diğer altı sürücüyü de kapsayan ikinci bir arbede yaşandı.
Bu dramın ortasında mucizevi bir şekilde kimse yaralanmadı ve bu olay, yarışın tamamen durdurulması yerine Güvenlik Aracı ile şaşırtıcı bir şekilde çözüldü.
Michael Schumacher zafere ulaşırken, yüksek yıpranma oranı ilk kez sahneye çıkan Mark Webber’in gol atmasına yardımcı oldu Mazlumlar için beklenmedik bir beşinci sıra Minardi kendi evindeki yarışta. Webber ve takım sahibi Paul Stoddart daha sonra coşkulu kalabalığın önünde kutlama yaptı, hatta podyumda kendi resmi olmayan törenlerini bile düzenlediler!
Webber, F1’deki ilk yarışında puan kazanmak için kullandığı numarayı anlatıyorDahili bağlantı
2003 – DC’nin son galibiyeti
Formula 1’in 2003 sezonu bir Melbourne klasiğiyle başladı. Önceki sezonun tekrarı gibi görünüyordu ferrari hakimiyet ama Michael Schumacher’in Rubens Barrichello yarışın nemli ilk turlarında kaza yaparken araba hatalı bir mavna tarafından aksadı.
Kimi Raikkonen ve Juan Pablo Montoya yarışın çeşitli aşamalarında komuta pozisyonlarındaydı, ancak Raikkonen pit şeridinde hız yaptığı için yaptırıma maruz kalırken, Montoya 1. virajda hata yaptı ve Williams’ını döndürdü.
Bu hata, Raikkonen’in McLaren takım arkadaşı David Coulthard’a liderlik kazandırdı; Coulthard, gridde habersiz bir 11. sıradayken sorunsuz bir düşük tempolu koşu gerçekleştirerek, diğerleri yol kenarında düşerken parçaları topladı.
Bu, Coulthard’ın Grand Prix kariyerinin 13. ve son zaferi olduğunu kanıtladı.
David Coulthard son Grand Prix galibiyetini 2003’te Melbourne’de almıştı.
2008 – Bayrağı yalnızca altı kişi yaptı
Lewis Hamilton 2008 sezonuna sakin bir tarzda başladı ve Melbourne’da güneşli bir öğleden sonra pole pozisyonunu zafere dönüştürdü.
Ama arkasında bolca aksiyon ve katliam vardı. İlk tur mücadelelerinde beş sürücü elendi, Ferrari sürücüleri motor arızalarından önce kabus gibi bir gün yaşadı, Timo Glock ise 10. virajda ağır bir şekilde sıçradıktan sonra muhteşem bir hava kazası geçirdi.
Şampiyon Araba dönüşümü Sebastien Bourdais, teknik sorunlarla karşılaşan birkaç sürücüden biri olan yürek parçalayıcı geç motor arızasına kadar ilk çıkışında dördüncü olmaya hazır görünüyordu, geç saatlerde ise Rubens Barrichello pit şeridi ihlali nedeniyle yarış dışı bırakıldı.
58 tur sonra damalı bayrak çıktığında sadece altı sürücü yarışta kaldı.
Lewis Hamilton 2008’de olaylı bir yarışta zafere ulaştı
2009 – Yeniden Brawn Under Under
Honda’nın ölümü ve Ross Brawn’ın liderliğinde yeniden doğuşu, 2008/09 sezonunun en önemli hikayelerinden biriydi ve yeni ortaya çıkan BGP001, testlerde çarpıcı sonuçlar elde ettiğinde padoktaki herkesin dudaklarında tek bir soru vardı: Bu hız gerçek mi?
Melbourne asit testiydi ve ortaya çıktı ki evet, tempo çok ama çok gerçekti. Jenson Düğmesi Tamamen Brawn’ın ön sıra lokavtında Rubens Barrichello’nun önünde yer aldı ve Grand Prix’i kontrol etti.
Sonuçta Brawn kış boyunca çok şey yaşamıştı ama Button hâlâ göğüs göğüse yaşayan, kuşatılmış bir ekip için peri masalı gibi bir zafer elde ederken ön tarafta oldukça rahattı.
Barrichello, yavaş başlangıç ve ilk tur temasıyla çok daha karmaşık bir öğleden sonra geçirdi, ancak Robert Kubica ile Sebastian Vettel arasında geç bir kaza, Brezilyalıyı tekrar ikinci sıraya yükselterek takıma ilk yarışlarında inanılması güç bir 1-2 skoru kazandırdı.
‘Brawn: İmkansız Formula 1 Hikayesi’nden 6 inanılmaz an Dahili bağlantı
2014 – Daniel reddedildi
Formula 1, 2014 yılında revize edilen motor kurallarıyla bilinmeyene doğru yol aldı ve etkinlik öncesi kitlesel güvenilmezlik korkusu gerçekleşmemiş olsa da Lewis Hamilton ve takım için hâlâ aksaklıklar ve erken çıkışlar vardı. Sebastián Vettel.
Nico Rosberg, Mercedes adına yarışı domine etti ancak arkasında ev sahibi kahraman için coşkulu bir karşılama vardı. Daniel Ricciardove McLaren’ın ilk kez sahneye çıkan pilotu Kevin Magnussen’e alkışlar, bu da töreni çok mutlu bir podyum törenine dönüştürdü.
Ancak Ricciardo’nun sevinci kısa sürdü çünkü Red Bull aracı, yeni yakıt akış hızı ölçümüyle ilgili yarış sonrası kontrollerde başarısız oldu. Ricciardo ve Avustralyalı karga, kupa başka bir yere gitse bile yine de o anın anılarını taşıyor.
Daniel Ricciardo, 2014 yılında kendi evindeki yarışta podyumda yer almış ancak teknik ihlal nedeniyle diskalifiye edilmişti.
2016 – Alonso büyük bir kazadan kurtuldu
Bu biraz sürpriz olacak Fernando Alonso Formula 1’in ev sahibi olarak şehrin hayatından sadece beş yıl sonra gridde yer alarak, Melbourne’de diğer tüm sürücülerden daha fazla Grand Prix başlattı.
Alonso, Albert Park’ta iniş ve çıkışlardan payına düşeni aldı ancak hiçbiri onun 2016 sezonuna başlangıcı kadar dramatik olmadı.
İspanyol pilot, o sırada McLaren’daki ikinci sezonunu yaşıyorken, Haas’ın Esteban Gutierrez 3. viraja doğru koşarken viraja yaklaşırken arabanın arkasını çarptı ve çakılların üzerinde yüksek hızda korkunç bir takla attı.
Alonso’nun arabası bariyerlerin yanındaki buruşmuş bir karmaşanın içine baş aşağı indi, ancak dikkat çekici bir şekilde kendisini enkazdan kurtarmayı başardı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde yarış durduruldu ve Alonso önlem olarak bir sonraki yarışı kaçırdı.
2023 – Üçlü duraklama
Max Verstappen O sezonki yarışların çoğunda olduğu gibi 2023’te Avustralya Grand Prix’sini kazandı ancak karmaşık bir öğleden sonraydı.
Alex Albon’un 6. virajdaki erken çarpışma kırmızı bayrağa neden oldu ve Grand Prix bundan sonra Kevin Magnussen 3. virajdan çıkarken duvara çarpana kadar bir ritim tuttu. Moloz miktarı başka bir kırmızı bayrak daha tetikledi ve sadece üç tur kala yeniden start tahmin edilebileceği gibi kaotikti.
Her iki Alpine otomobili de dahil olmak üzere çok sayıda sürücü farklı olaylara maruz kaldı ve yarış üçüncü kez durdurularak yeni bir Formula 1 rekoru kırıldı.
Sıralama, elenen arabalar hariç önceki yeniden başlatmaya göre güncellendi, ancak bu kez yuvarlanan yeniden başlatma, ulaşılan tur sayısına denk geldi ve yarışı – sonunda – sona erdirdi.
George Russell ve Max Verstappen 2023’te 1. virajda liderlik için yarışıyor
2025 – Lando yağmurda hüküm sürüyor
Melbourne, altı yıl aradan sonra ilk kez 2025’te sezon açılışı Grand Prix’si olarak geri döndü ve bir gerilim yaşattı.
Yarış günü sağanak yağmur, çalışmalara bir somun anahtarı fırlattı ve formasyon turunda ilk kez sahneye çıkan perişan Isack Hadjar da dahil olmak üzere birçok sürücüyü yakaladı.
Lando Norris Ve Oscar Piastri sahanın üzerine koştu ancak sağanak yağmur her ikisinin de pistten çıkmasına neden oldu ve Norris çimenli yolculuğunun ardından piste çıkarken, biraz daha geniş olan Piastri dönerek ikinci turda karaya oturdu.
Norris, Verstappen’in geç hücumunu savuşturarak şampiyonluk mücadelesini yarış zaferiyle başlatırken, Piastri asil bir şekilde McLaren’ını karadan kurtararak dokuzuncu sırayı aldı.
Bazı yakın çağrılara rağmen, Melbourne’un Avustralya GP’sine ev sahipliği yapmasının üzerinden 30 yıl geçmesine rağmen, kendi evinde başarı beklentisi devam ediyor; bu durum 2026’da değişebilir mi? Yakında öğreneceğiz…