Herkes 2026 için bir dizi teknik yenilik ve değişiklikten bahsediyor, ancak hayranların fark etmesi en kolay olanlardan biri her arabadaki yeni arka ve yan lambalar. Bunların her devrede yanıp söndüğünü göreceksiniz, ancak her renk ve dizi tam olarak ne anlama geliyor ve neden yeniden tasarlandılar?
Arka Darbe Yapısı ışığı
Bu, arabanın arka kısmının ortasında bulunan oval şekilli bir ışıktır ve çoğu zaman kırmızı renkte görünür. RIS’in önemli bir işlevi, güç ünitesindeki enerji seviyelerini göstermek olacaktır; ekipler pilden tasarruf etmek amacıyla maksimum gücü düşürmeye karar verirse, yanıp sönme dizisi yeni seviyeyi gösterecektir.
Tek bir flaş, MGU-K’nin (Motor Jeneratör Ünitesi – Kinetik) ayarlanan maksimum 350 kW’tan daha az elektrik gücü sağladığı anlamına gelir. İki kez yanıp sönme, güç dağıtımının tamamen durduğunu gösterir ve birden fazla hızlı yanıp sönme, MGU-K’nin İçten Yanmalı Motor (ICE) hala her zamanki gibi çalışırken şarj olduğunu gösterir.
Bu, sürücülere rakiplerinin enerji seviyeleri hakkında fikir sahibi olmalarını sağlayacak, ancak ışık, öncelikle güvenlik nedenleriyle çok daha geniş bir senaryo yelpazesinde de kullanılabilir. Diğer fonksiyonların yanı sıra Güvenlik Aracı periyodunu veya çift sarı sektörü işaret edebilir, motorun yolda durduğunu gösterebilir veya araca ara lastik veya ıslak lastik takıldığını gösterebilir.
RIS, arkadan takip eden tüm sürücülere yararlı bilgiler sağlayacaktır.
Ağırlıktan yaklaşık 180 gram tasarruf sağlayan yeni tasarım aynı zamanda arkaya bakan bir yerleşik kamera içeriyor ve renk değiştirebiliyor. Şu anda, sürücünün tam süper lisansına sahip olmaması durumunda maviye dönecek; bu, özellikle çaylak yarışları başladığında yararlı olacaktır, çünkü her takım, 1. FP boyunca her sezonda dört kez bir çaylağı sahaya sürmek zorundadır. Gelecekte daha fazla rengin tanıtılma potansiyeli de var.
FIA Tek Koltuk Direktörü Nikolas Tombazis, ışığın yeni rolünü şöyle anlattı: “Öncelikle yeni bir spesifikasyona sahibiz, bu da rengi değiştirebileceğimiz anlamına geliyor. Bu şekilde takip edenlere farklı mesajlar verebiliriz. Bu zamanla gelişecek ve gelişecek; sadece tek bir kırmızıya sahip olmamak için.”
Sürücülere göre 2026 F1 araçları neye benziyor? Dahili bağlantı
“(Şu anda) arkadaki sürücülere şarj olması durumunda, ani bir yavaşlama olup olmadığı konusunda uyarıda bulunmayı amaçlıyorlar ve açıkça bir de ana fonksiyon, orijinal fonksiyon var, o da yağmurda.
“Farklı renkler yapabilen yeni spesifikasyonla, geride kimin olduğuna dair daha fazla bilgi sağlayabileceğimizi düşünüyoruz.”
Sinyali daha da net hale getirmek için arka kanat uç plakası ışıkları, RIS’in yanıp sönme düzenini yansıtacak ve her zaman kırmızı renkte görünecektir.
Sürücülerden gelen geri bildirimler doğrultusunda yan güvenlik ışıkları eklendi
Yan güvenlik ışıkları
Aynalara eklenen yeni yan güvenlik ışıkları hem yandan hem de önden görülebilecek; “yalnızca bir dönüş veya kaza durumunda yanacaklar”. F1’in güvenlik prosedürlerini sürekli geliştirmesiyle birlikte, bunlar bir aracın durduğuna dair ekstra bir işaret sağlıyor ve bunların yerleştirilmesi, sürücülerin onları her açıdan ve en önemlisi her türlü hava koşulunda görebilmesi anlamına geliyor.
Kehribar renginde olacaklar ve araba tamamen durduğunda ya da hız 20 km/saatin altına düştüğünde yanacaklar. Ek olarak, yarış başlangıcında bir araba boşta kaldığında bunları görebilirsiniz, ancak sürücü vitese geçtiği anda söneceklerdir.
Tombazis, “Bunlar, sürücü toplantılarından birinde sürücüler tarafından ortaya atılan bir fikirdi” diye ekledi. “Temel olarak, eğer bir araç ıslak zeminde dönerse ve yana doğru oturursa, yan tarafta olduğunuz için arka ışığı göremezsiniz diyorlardı.
“Yaklaşan bir araba olabilirsiniz ve hava biraz sisli olduğu için göremeyebilirsiniz. Bu nedenle bazı yan ışıkların olması önerildi, bu yüzden o ışıkları ekledik.”
Aşağıdaki videoda yeni ışıkları çalışırken görebilirsiniz; bu, Avustralya’da yeni F1 sezonu başlarken yakında herkesin göreceği bir manzara olacak.