Ocak ayının ikinci haftasında Williams Takım Patronu James Vowles, kendisi ve ekibinin üretimde bazı parçalarda kendilerini geride bırakan bir sorun olduğunu fark ettiklerini söyledi.
Bu sol Vowl’lar Kariyerinin “en zor” kararlarından biriyle: Barcelona Shakedown’a katılmaya çalışın veya takımın Bahreyn testlerine sezon içi gelişim planına zarar vermeden hazır olduğundan emin olmak için bunu atlayın. Vowles dışında ikisi de ideal değildi, ancak tek bir seçeneğin olduğu açıktı; ikincisi. Ve böylece, 10 rakibinin de kenardayken 2026’ya başlamasını izledikleri sancılı bir dönem başladı.
Şimdilik birkaç hafta ileri sardığımızda işler çok daha parlak görünüyor; bu da Formula 1’de işlerin ne kadar hızlı değişebileceğinin bir başka örneği.
Ekip çalışmalarını tamamladı ilk deneme Geçen hafta nemli Silverstone’da FW48’in kapağı kırmasıyla – Alex Albon Ve Carlos Sainz Araç, Çarşamba günü başlayacak ilk resmi sezon öncesi testi öncesinde son hazırlıklar için Bahreyn’e gönderilmeden önce yeni ofislerinin tadına baktılar.
Tarihi binalarla çevrili Williams Deneyim Merkezi’nde sohbet etmek için oturduğumuzda Vowles bana “Buradan ileriye gitme konusunda hiçbir endişem yok” dedi. Williams bir araya getirilen arabalar, Grove’daki Genel Merkezlerinde dokuz Takım Şampiyonası ve yedi Sürücü şampiyonluğu kazandı.
“Kulağa ne kadar tuhaf gelse de, bir organizasyon olarak bu tür olaylardan geçmemiz gerekiyor. Keşke eskisi kadar aşırı olmasaydı, ama işimizin doğru seviyede olmayan, amaca uygun olmayan ve ondan çok hızlı bir şekilde öğrenen her parçasını kesinlikle temizlediğimizden emin olmak için bunu yaşamamız gerekiyor – ve öyle de yapıyoruz.
“Gördüğüm şey, sürücülerin birbirine daha da yakınlaşması, yönetim kurulunun daha da yakınlaşması ve takımın bu süreçte bir araya gelmesi. Her ne kadar şu anda Bahreyn ve ötesine hazırlandığımızdan emin olmanın tam ortasında olsak da, bizi doğru yöne götürecek değişiklikler yaptığımızdan emin olmak için şu anda neler yapabileceğimize dair devam eden bir inceleme vardı.”
Vowles’ın kararı, bir kez daha Dünya Şampiyonası yarışmacısı olma hırsları olsa da henüz o seviyede olmamalarıyla kolaylaştırıldı.
İkonik İngiliz takımı, Vowles’ın 2023’te Takım Patronu olarak katılmasıyla başlayan bir yeniden yapılanmanın ortasında. mercedesKazançlar ve unvanlar için tutarlı bir şekilde mücadele etme zorluğuyla başa çıkabilecek kadar güçlendirilmelerini sağlamak için işin tüm köşelerine dikkat çekiliyor.
Önümüzdeki birkaç yıl içinde cephede savaşma yolunda ilerlemelerini sağladığı sürece, ileride sorunsuz bir harekât geçirmek için şimdi bir darbe almanın – biraz arayı kapatsalar bile – buna değer olduğuna inanıyorlar.
Vowles, “Şampiyonluk seviyesinde değiliz” diyor. “Genel anlamda şampiyonluk düzeyinde değiliz. Ancak her şeyi seyahatin doğru yönüne doğru itiyoruz ve bu nedenle uzun vadede her zaman yatırım olacak ve bunu yeterince ifade edemem.
“Bu nedenle 2025 yılı (Williams’ın genel klasmanda beşinci olduğu yıl) başarılı oldu. Bu, 2023’teki yatırımdı. İşte bu yüzden geleceğimiz başarılı olacak. Önemli olan bu yıldaki yatırımlar.”
Sainz’ın 2025 Katar Grand Prix’sindeki podyumu, Williams’ın Takımlar Şampiyonası’nda beşinci sırayı aldığını doğruladı
“Maliyet sınırının sevdiğim yanı bu. Sizi buna zorluyor; bir sonraki yarışa veya güncellemeye mi odaklanmak istiyorsunuz? Yoksa temel olarak önümüzdeki üç yıl boyunca geçerli olabilecek iyiliğe mi odaklanmak istiyorsunuz?”
“Bu, başlangıçta göründüğü kadar kolay bir karar değil ancak bu noktaya kadar, Barselona konusunda karar vermemizin nedeni, yıl boyunca yükseltme stratejisi açısından yaptıklarımızı korumaktır.”
Williams, herkes Barselona’dayken sanal dünyada bir test gerçekleştirdi ve Vowles, bunun onlara “bazı gremlinleri ortadan kaldırmaya” yardımcı olduğunu söylüyor; bu, daha sonra sıfırdan çalıştırılan yeni bir arabanız olduğunda normaldir. şasi ve güç ünitesi düzenlemelerinde kapsamlı değişiklikler.
Ancak gerçek hayatta Bahreyn’deki pistin ilk kapılarında her şeyin simülasyon dünyasında olduğu gibi çalıştığından emin olmak için korelasyon gibi alanlarda biraz çalışma yapmak zorunda kalacaklar, halbuki rakiplerinin çoğu bunu Barselona’da zaten yapmış olacak.
Yine de, altı günlük koşuyla, arayı kapatmak ve puanlar ilk kez sunulduğunda koşmaya başlamalarını sağlamak için bolca zaman var. Avustralya.
Peki bu yılki hedef nedir? Geçen yılı beşinci olarak tamamladılar; Sainz iki kez podyumda bitirdi ve sezonun üçte ikisini muhteşem bir şekilde açtıktan sonra Albon Sürücüler Şampiyonası’nda muhteşem bir P9 elde etti.
Vowles, Sainz ve Albon, Williams’ın 2026’da tekrar ilerlemesini görmeyi umuyorlar
Takımın önceki üç kampanyayı 10., yedinci ve dokuzuncu olarak tamamladığı göz önüne alındığında, bu ileriye doğru atılmış büyük bir adımdı. Yeni nesil otomobillere avantajlı başlama umuduyla tüm kaynakları 2026’ya ve yeni kurallara geçirmek için geliştirmeyi 2025’in çok çok erken bir döneminde durdurdukları göz önüne alındığında, bu daha da etkileyiciydi.
En azından aynısını beklemek gerçekçi mi, yoksa rekabetin seviyesi ve geçen yıl gösterdikleri seviyeyle kendilerini hoş bir şekilde şaşırttıkları gerçeği göz önüne alındığında daha temkinli mi davranmalılar?
Vowles için bu oldukça açık. Evet, nihai hedef şampiyonluk için mücadele etmek, ancak yeniden yapılanma sürecinde ilerlerken geçen yılki formlarının kendilerinden beklemeleri gereken minimum düzeyde olması gerekiyor.
Vowles, “Geçen yılı bir temel olarak, faaliyet gösterdiğimiz temel olarak ele almak istiyorum” diyor. “Ve oradan ilerlemek istiyoruz. Simülasyon yeteneği, aerodinamik, aracın yapısı, aracın tasarımı, yükseltmelerde nereye gideceğimizin akışı vb. dahil olmak üzere işin her bölümünü ileriye taşımak istiyoruz.
“Bu gerçekten sınırları zorluyor ve bunların çoğu göremediğiniz ölçümler. Bunlardan bazıları gerçek dünyada pistteki performansa dönüşüyor.”
“Fakat geçen ay yaptığımızın gelecek ay yapacaklarımız açısından kabul edilebilir olmamasını sağlıyor. Geçen yıl yaptığımız şey güzel bir temel. Bunu oradan ileriye taşımamız gerekiyor.”
F1 Mağazası – WilliamsF1 Mağazasındaki en yeni Williams ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN