Modern Formula 1 takımları, sporda en iyisi olmak için çok çalışan yüzlerce çalışanı olan devasa şirketlerdir. Ancak bu devasa organizasyonların içinde bir takım içinde ekipler var; her sürücünün maksimum performans göstermesine yardımcı olmaya odaklanan küçük insan kadrosu.
Formula 1.com, F1’in yıldızlarıyla yakın çalışan kişilerin hayatlarını daha iyi anlamak için bu baloncukları araştırıyor. Bu hafta, Mercedes’in Takım Temsilcisi ve Baş İletişim Sorumlusu Bradley Lord, ekibinin bir yarış hafta sonu boyunca medyayla ilişkilerde, ilişkileri yönetmede ve etkinlikleri koordine etmede sürücülerine nasıl rehberlik ettiğini açıklıyor.
Formula 1 sürücülerinin Grand Prix sezonu boyunca yükümlülüklerinin bir kısmı da şampiyonanın medya kuruluşlarıyla düzenli olarak sohbet etmektir. Bu grup yazılı basını, internet gazetecilerini, dijital ve sosyal medyayı ve yayın medyasını kapsıyor ve sürücüler, kampanya boyunca çok sayıda basın talebiyle uğraşmak zorunda kalıyor.
Sürücüler için aracı olarak hareket eden ekiplerin iletişim görevlileri, sürücü takvimini yönetmeye, talepler ve röportajlarla ilgilenmeye ve medya oturumlarında sürücülere eşlik etmeye yardımcı olur; bunlar, ekrandaki röportajlar sırasında düzenli olarak sürücünün yanında dururken göreceğiniz kişilerdir.
Grand Prix hafta sonları genellikle dört gün sürüyor; üç günlük pist etkinliği ve ardından Perşembe günü bir günlük medya etkinliği yapılıyor.
Lord, “Bir yarış hafta sonundaki medya programı öncelikle kuralların temel noktaları etrafında oluşturulur” diye açıklıyor.
Grand Prix sırasında Bradley genellikle Mercedes garajında takım patronu Toto Wolff’un yanında bulunabilir.
“Spor yönetmeliklerinde asgari kullanılabilirliği özetleyen belirli paragraflar var; bunlar antrenman sonrası, sıralama sonrası ve yarış sonrasıdır ve ayrıca sürücülerin, eğer talep edilirse, medyayla konuşmak için makul zamanlarda hazır olmaları gerektiğini söyleyen maddeler de içerir, bu nedenle medyaya erişim sağladığından faydalıdır.
“Genel olarak ekiplerin yapılandırma şekli, hafta sonunu gerçekten önden yüklemektir; bu nedenle, bire bir veya daha derinlemesine konuşmalar da dahil olmak üzere çoğu medya etkinliği Perşembe günü gerçekleşecek.
“Genellikle sıralama turlarından sonra Cumartesi günü daha fazlasını yapmak için bir zaman aralığı var, ardından Pazar günü yarış sonrası herkesin bilgi alıp eve dönmeye istekli olduğu bir zaman var.”
Bir sürücünün programını yönetmek, her yarış haftasonunda dikkatlerinin ana hedeflerinden asla uzaklaşmamasını sağlamak açısından önemlidir.
F1 sürücüsü balonunun içinde: Yedek SürücüDahili bağlantıBradley Lord, Mercedes Grand Prix zaferinin ardından podyumda
Lord, “Birlikte çalıştığım takımlarda, hafta sonunun performans bölümlerinde sürücüleri mümkün olduğunca rahat bırakmaya çalışıyorsunuz” diyor.
“Cumartesi sabahı taraftar forumu var ama antrenman ve sıralamalar arasında, sıralama öncesinde mühendislerle birlikte olmaya, hazırlıklara, toparlanmaya, dinlenmeye ayrılan zaman var çünkü dikkatimizin dağılmasını istemiyoruz.
“Sponsor gösterileri, Paddock Kulübü, buluşma ve selamlaşmalar olsun, sürücülerin performansını düşürmeyecek şekilde programı oluşturmaya çalışıyoruz. Onları daha hızlı hale getiremeyiz, ancak kötü organize edersek daha yavaş hale getirebiliriz.”
Takımlar, sezon boyunca çeşitli aralıklarla ilginin artıp azaldığının bilincindedir ve mümkün olan yerlerde buna göre plan yapar.
Bradley, Las Vegas Grand Prix’sini Mercedes garajından izliyor
Lord, “Genellikle yılın başında bir yaklaşım üzerinde anlaşıyoruz: Nereye odaklanmak istiyorsunuz, öncelikleriniz neler?” diyor. “Bir sürücünün ulusal medyası önemlidir; dolayısıyla İtalyan medyası da öyle. Kimi (Antonelli), İngiliz medyası George (Russell), yani muhtemelen orada biraz daha fazla erişim sunacaksınız, böylece çekirdek gazetecilerine bakabilirler ve genel olarak medya grubu da yarış piramidi boyunca onlara eşlik eder ve başarıya giden yolda oradadır.
“İster takım tarafında ister sürücü tarafında olsun, mevcut ilişkilere saygı duymak da önemli.”
Formula 1 haber döngüsü bazen acımasız olabilir ve bir iletişim görevlisinin rolünün bir parçası da sürücülerin bir konu veya sol alan sorgusu karşısında şaşırmamasını sağlamak ve aynı zamanda samanı samandan ayırmak için tüm konularda yer almaktır.
“Sürücülerle çalışma şeklimiz, onları bilgilendirmek ve yeşilin sizin ne düşündüğünüzü ifade eden bir konu olduğu bir trafik ışıkları sistemimiz var – ve mümkün olduğunca çok sayıda yeşile sahip olmaya çalışıyoruz – ve sonra belirli bir noktayı sunmak istersek bu kırmızı veya kehribar olabilir, ancak çok nadir bir çatışma olur.
F1 pilotunun balonunun içinde: Yarış MühendisiDahili bağlantıBradley’nin yönetmesi gereken Mercedes sürücüleri George Russell ve Kimi Antonelli hakkında medyanın çok sayıda talebi var
“Bizim işimiz sürücüleri korumak ve eğer bir şeyler ters giderse takım her zaman sürücünün önünde duracak ve sürücüyü açıkta bırakmayacak, bu da sporun takım çalışmasının bir parçası. Kimi, George ve Lewis ile önceden asıl hedefimiz kendiniz olmak, özgün olmak ve yalan söylememek, çünkü bu sizi yanıltır ve ortaya çıkarsınız.”
“Brifing sürecinin büyük bir kısmı onlara bağlam ve farkındalık kazandırıyor. Sürücülerin çok azı medyayı sindirmek ve tüketmek için zaman harcıyor, bu nedenle bizim işimiz onlara neler olup bittiğine ve neyin gelebileceğine dair bir tarama yapmak – ‘bununla ilgili size sorulabileceğini bilmeniz için, bunun yönlendirmek için iyi bir yol olduğunu öneriyoruz, bu özel duruma veya tartışmaya kapılmayın’.”
Lord, Formula 1’in son birkaç on yılda geçirdiği evrimi gördü ve bunun sürücülerin medyaya olan bağlılıklarını nasıl etkilediğini ve etkilediğini gördü.
Lord, “Özellikle Formula 1 büyürken, bizden hesap soracak bağımsız bir medya kuruluşunun olması her zamanki kadar önemli” diye vurguladı. “Takımların veya dizilerin ürettiği yalnızca içerik değildir; bağımsız sesler ve bağımsız medya önemlidir, çünkü bunlar sporun bütünlüğünü ve güvenilirliğini destekler.
Wolff’un yanında Mercedes garajındaF1 sürücüsü balonunun içinde: Performans KoçuDahili bağlantı
“Baskı yaptığımız, fotokopi çektiğimiz ve medya merkezinde basın bültenleri dağıttığımız, Taş Devri’ni andıran bir spora girdim!
“Artık bağımsız medyayı, bireysel medyayı ve daha geleneksel güç merkezlerini görüyorsunuz. Artık daha fazla yayın talebi var, netflix şimdi ve buna benzer diğer projeler. Sürücüler üzerinde sürükleme faktörleri yaratmadan mümkün olduğunca çok kişiye teslimat yapmak bizim işimiz. Bunlar ana değişiklikler.
“Ayrıca sürücülere çok daha çeşitli soruların sorulduğunu da görüyoruz. Eskiden çok dardı, şimdi ilgi alanları, geçmişleri, birçok tuhaf ve harika şey var, bu da işi eğlenceli kılıyor; sürücüler için aynı eski soruların sorulması yerine, yaklaşımda tazelik ve bakış açısında tazelik olması güzel.”
Bradley’nin rolü artık Mercedes’in Takım Temsilcisi olarak kamera karşısına geçmeyi de içeriyor
Ve Takım Temsilcisi olarak gelişen rolü, şu anda medya oturumları düzenleyen ve Takım Müdürü Toto Wolff’un yokluğunda TV görevlerini üstlenen Lord için sınırları aşmak anlamına geliyordu.
“Bu, çoğu halkla ilişkiler uzmanının inanacağından çok daha zor! Kameranın önünde veya mikrofonun diğer ucunda duruyorsunuz ve bazen yanıltıcı olabilecek sorulara ikna edici ve tutarlı yanıtlar vermeniz gerekiyor.
“Bunun neden olabileceği stresi ve birlikte çalıştığımız insanlar için de neden olabileceği zorlukları küçümsemek bizim için oldukça kolaydır; dolayısıyla bu yararlı bir fikir.”
F1 Mağazası – MercedesF1 Mağazasındaki en yeni Mercedes ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN