2025 Takımlar Şampiyonası’nı birkaç yarışla tamamladıktan sonra McLaren’ın, Lando Norris’in ilk kez Dünya Şampiyonu olması nedeniyle sezon finalini kutlamak için daha fazla nedeni vardı. Bu arada takım arkadaşı Oscar Piastri, sezon boyunca takım içi yakın mücadelenin ardından üçüncülüğe razı olmak zorunda kaldı. İşte şampiyon takımın yıl sonu raporu…
En iyi bitiş
Lando Norris – Avustralya, Monako, Avusturya, İngiltere, Macaristan, Meksika ve Brezilya’da 1.; Oscar Piastri – Çin, Bahreyn, Suudi Arabistan, Miami, İspanya, Belçika ve Hollanda’da 1.
McLaren 2025’in en çok kazanan takımı oldular Norris Ve Piastri her biri yedi Grand Prix zaferini sayıyor.
F1’in yaz tatili öncesinde 14 yarıştan 11’inde sürücülerinden birinin podyumun en üst basamağında durduğunu gören papaya kıyafeti sezonun ilk yarısında özellikle baskındı.
Galibiyetlerde eşit olsalar da, sonuçta Norris oldu. Sürücüler Şampiyonası’nda Piastri’yi yendiBritanyalı ikinci yarıda güçlü bir form grafiği yakalarken, Piastri daha zorlu bir süreçle karşı karşıya kaldı.
Norris ve Piastri 2025’te yedi yarış kazandı ve ikili Macaristan’ı 1-2 kazanarak McLaren’ın 200. zaferini elde etti.
Elemeler kafa kafaya
Norris 13-11 Piastri
Sıralama sıralaması açısından Piastri, kampanyanın açılış bölümünde Norris’e karşı üstünlük sağladı. Avustralyalı sürücü, kariyerindeki ilk pole pozisyonunu Çin’deki 2. Turda elde etti ve 14. Tur itibarıyla Norris’i sekize altı farkla geride bıraktı.
Ancak Norris, yılın ilerleyen dönemlerinde ivme kazandı ve Mexico City ile Las Vegas arasında arka arkaya üç pole pozisyonu elde ederek takım arkadaşını bire birde mağlup etti.
Baş başa yarış
Norris 13-10 Piastri
Norris ayrıca Piastri’ye karşı 2025’i yarış günü istatistiklerinin zirvesinde tamamladı ve sezon boyunca 13 kez bitiş çizgisine diğer McLaren’ın önünde ulaştı.
Piastri daha iyi olan 10 sonuçtan sadece biraz geride, Las Vegas ise burada sayılmıyor. her iki araba da diskalifiye edildi En arkadaki kızak aşınmasının teknik düzenlemelerde gerekli olan minimum kalınlığın altında olduğu tespit edildi.
Norris ve Piastri sezon boyunca takım içi yakın bir mücadeleye girişti
En iyi an
McLaren’a pek çok önemli gelişme getiren bir sezona nereden başlamalı? Kampanyanın ilk kısmı çok sayıda olumlu an yaşattı; yarış galibiyetlerinin çoğundan Norris ve Piastri sorumluydu ama en büyük övgüler ikinci yarıda geldi.
Bir süre Takımlar Şampiyonu olmak üst üste ikinci sezon Yıllarca zirveye tırmanmaya ve görkemli günlerini yeniden yakalamaya çalışan bir ekip için dönüm noktası niteliğinde bir andı. Bunu kampanyanın bu kadar erken bir döneminde (Singapur’da, hâlâ altı tur kaldı) tamamlamak, durumu daha da dikkat çekici hale getirdi.
Söylemeye gerek yok, Norris, Abu Dhabi’deki finalde ilk Dünya Şampiyonluğunu elde ettiğinde bu başarı daha da tatlılaştı; bu, McLaren’ın 1998’den bu yana ilk kez her iki şampiyonluğu da evine götürdüğü anlamına geliyordu.
McLaren 2025’te arka arkaya şampiyonlukları nasıl elde etti?
En kötü an
Yukarıdakiler McLaren’ın 2025’te yaşadığı büyüklüğü ortaya koyarken, kampanyaları da zorluklardan yoksun değildi; aslında en kötü anları için birden fazla aday var; ilki Norris ve Piastri’ninki. Kanada’da çarpışma bu ilkini koydu – kim suçu üstlendi olay nedeniyle – yarış dışı.
Sezon kapanışı üçlü başlığında takım için özellikle zorlu iki hafta sonu daha vardı. Rakibin yeniden canlandığı bir ortamda tüm noktaların hayati önem taşıdığı bir dönemde Max VerstappenHer iki arabanın da Las Vegas Grand Prix’sinden diskalifiye edilmesi büyük bir darbe oldu.
Red Bull’lu adamın tehdidini uzak tutmak için bir hafta sonra Katar’da iyi bir sonuca ihtiyaç vardı. strateji teklemesi McLaren’dan gelen yarış Piastri’nin potansiyel bir zaferi kaçırdığını gördü; Avustralyalı ikincilikle yetinmek zorunda kalırken Norris dördüncü olarak çizgiyi geçti.
2026 Hedefleri
Başlangıç olarak McLaren, bu yıl elde ettiği başarıyı 2026’ya taşımayı umuyor; Üst üste üçüncü Takımlar Şampiyonasını kazanmaları halinde, bu, 1988 ile 1991 yılları arasında arka arkaya dört şampiyonluk elde ettiklerinden bu yana en güçlü serileri olacak.
CEO’ya göre, takımın her iki sürücüye de eşit kazanma şansı vermeye odaklanan “papaya kuralları” değişmeyecek bir husus. Zak Brown. Yaklaşım geri teptiği zamanlarda zaman zaman eleştirilere maruz kaldı; Brown şunu kabul etti: ekip “öğrenmeler” alacak bu anlardan itibaren – ve bu tür hataları düzeltmek belki de yeni kampanyaya girerken temel hedeflerden birini oluşturacaktır.
‘Papaya kurallarının’ işe yaramadığı durumlar olsa da Norris ve Piastri’nin nispeten uyumlu bir ilişki sürdürdü. Şampiyonluk mücadelesini kazanan taraf Norris olsa da Piastri, bunun ileriye dönük dinamiklerini değiştirmeyeceği yönündeki beklentisini dile getirdi.
Piastri, “Benim için bu yıl kesinlikle harika bir sezon geçirdi ve hak eden bir şampiyon oldu ancak o hâlâ Lando Norris” dedi. açıkladı Abu Dabi’deki yarış sonrası. “Süpermen olmuş gibi değil. Dolayısıyla bunda da bir şeylerin değişeceğini düşünmüyorum.”
“Takımdan tam adalet ve ileriye dönük eşitlik bekliyorum. Bunun değişeceğine dair hiçbir endişem yok. Açıkça Lando bu yıl çok güçlü bir sezon geçirdi ve sonuçta daha iyi bir iş çıkardı.”
Norris’in kendisi daha önce ivmeye inanmadığını belirtmişti, ancak uzun zamandır beklediği Dünya Şampiyonu olma hayalini gerçekleştirmenin ona 2026’nın başında avantaj sağlayıp sağlamayacağını görmek büyüleyici olacak. yeni teknik düzenlemeler – ya da Piastri 2025’in ilk yarısındaki etkileyici formunu tekrarlayıp mücadeleyi takım arkadaşına taşıyabilirse.
F1 Mağazası – McLarenF1 Mağazasındaki en yeni McLaren ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN