Ferrari Takım Patronu Fred Vasseur, sezonun en düşük puanlarından birine katkıda bulunan Katar Grand Prix’sinde rakiplerinden “daha kötü bir iş çıkardıklarını” kabul etti.

Scuderia, iki sürücünün de gol atamaması nedeniyle hafta sonunu dört puanla tamamladı. Sprint Ve Charles Leclerc Pazar günkü yarışta yalnızca 8. sırayı alabildi. Bu sezon sadece bir kez daha daha az puan talep ettiler; Zandvoort’taki çifte DNF’leri.

Monegasque sürücüsü kabul edildi Hafta sonu boyunca aşırı arkadan savrulma ile mücadele ederken arabada “sıfır performans” olduğunu ve bunun üçüncü çeyrekte büyük bir dönüşle sonuçlandığını ve bunun da yarışa 10. sırada başlamasını sağladığını söyledi.

Garajın diğer tarafında ise her şey bir o kadar kasvetliydi. Lewis Hamiltoneski şampiyon hem Sprint hem de Grand Prix için 18. sıraya yükseldi. Sonunda damalı bayrağı yaklaşık 16 saniye geride aldı Yuki Tsunodageçiş fırsatlarının az olduğu bir devredeki son golcüler.

Vasseur daha önce bunu doğrulamıştı ferrari Nisan ayında odak noktasını 2026 rakibine çevirmeyi tercih ederek bu sezonun aracının gelişimini durdurdu ancak Katar’daki sorunun, yükseltme eksikliğinden çok kurulumla bağlantılı olduğu konusunda ısrar etti.

“Sanırım bu hafta sonu lastik basıncının ayarlanması ve reçetelenmesi konusunda çok zorlandık” dedi. “1. Turdan yarışın son turuna kadar zorlandık. Bugün muhtemelen biraz daha iyiydi ama çok az bir oranda. Bu, gezinin bir parçası, bu hafta sonunun bir parçası, ayarlar nedeniyle 1. Turdan itibaren zor bir durumdaydık.

“Her şeyin olumlu olduğunu söyleyemem ama işbirliği ve bilgilendirme olumluydu ve hepimiz aynı yöne doğru ilerliyorduk. (Sürücülerin) TV kalemindeki hayal kırıklığını anlıyorum, ancak en önemli şey mekanikerler ve mühendislerle birlikte garaja geri döndükleri zaman bir çözüm bulmaya çalışıyorlar. Bu hafta sonu denedik ama sanırım hafta sonu başında hidrolik direksiyonla ilgili bir sorun yaşadık – bu bir sır değil.”

Okumak:  'Takım adına çok mutluyum' – Bortoleto, Mexico City Grand Prix'sindeki 'harika sonucu' değerlendirdi

“Sonra Sıralama ve Sprint’e gidersiniz ve ikisi arasında geçiş yapamazsınız. Büyük değişiklikler yaptık ve bence bugün sorun yok ama çok ileri gittik. Diğerlerinin hepsi ince ayar yapıyor ancak kilometrelerce uzaktan başlarsanız… Sanırım dün Q1 veya Q2’de P5 ile P16 arasında onda ikilik bir farkınız vardı. Eğer pencerenin dışındaysanız, kesinlikle bir ton pozisyon kaybedersiniz ve sıfır derecenin olduğu böyle bir pistte (lastik aşınması), geçiş yapmak kolay değil. Üstüne üstlük iki pit stop da uyguluyorsunuz.”

Vasseur ayrıca Güvenlik Aracının 7. Turda görünmesinin Ferrari’nin yarıştan önce tartıştığı “en kötü senaryo” olduğunu itiraf etti; bu, 10 takımdan dokuzunun pite girmesine neden oldu ve onları kalan lastikleriyle 25 turun tamamını kullanmaya zorladı.

LUSAIL CITY, KATAR - 30 KASIM: Büyük Britanya ve Scuderia'dan Lewis Hamilton on ikinci sırada yer aldıHamilton ve Leclerc, aracın Katar’daki performansıyla ilgili şikayetlerini gizlemedi

Sahanın çoğunun aynı turlarda çukurlaşması nedeniyle Hamilton, çift yığılma ve pit şeridindeki yüksek trafik yoğunluğu nedeniyle kaybetti ancak Scuderia’nın tek mücadelesi strateji değildi. Ayrıca McLaren, Red Bull ve Mercedes ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde temponun gerisindeydiler ancak Vasseur, takımın 4. sırada bitirmesine rağmen bunun daha büyük sorunların işareti olmadığından emin görünüyordu. Takımların Sıralaması – 2020’den bu yana en kötü sonucu.

“Takım olarak kendi baloncuğumuzun içinde kalmalı ve elimizdekilerden en iyisini almaya çalışmalıyız” dedi. “Böyle bir durumla başa çıkmak zorundasınız. Max (Verstappen) bunu başardı. Budapeşte’deki sıralama turlarında 8. oldu, yarışta 9. oldu ve ardından yarışları kazanmaya başladı.”

“Geri dönebilirsiniz ve takım olarak bu hafta sonu neyi yanlış yaptığımızı anlamalıyız. Şu ana kadar anladığım kadarıyla bu, çözmekte zorlandığımız lastik basıncı reçetesiyle ilgiliydi ancak bu herkes için aynı. Biz diğerlerinden daha kötü bir iş çıkardık.”

“Charles, Cuma sabahı 1. Turdan yarışın son turuna kadar çok zorladığını söyledi ve bence muhtemelen yarışları kazandığı bazı hafta sonlarına göre daha fazla zorluyor. 8. veya 9. sırada bitirmek için deli gibi zorladığınızı anlıyorum.”

Okumak:  2026 F1'in yeni kuralları hakkında bilmeniz gereken her şey

GENEL%20CROP%20(40).pngF1 Mağazası – FerrariF1 Mağazasındaki en yeni Ferrari ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN

Share.
Leave A Reply