Colton Herta, gelecek sezon ilk Formula 2 sezonuna hazırlanmak için nasıl “okula döneceğini” anlattı.
Formula 1’de yarışmak için gereken süper lisans puanlarını güvence altına almak amacıyla Herta, başarılı IndyCar kariyerini bırakıp şampiyonanın ana besleyici kategorisine yönelmeye karar verdi.
Önümüzdeki zorluk hiç de küçük bir başarı değil; yakın zamanda Japonya’dan son Super Formula ve Super GT şampiyonu olarak ayrılan ancak F2’de neredeyse iki sezonda yalnızca bir podyum elde eden Ritomo Miyata tarafından gösterilen bir şey.
Las Vegas’ta F1 TV sunucusu ve eski IndyCar yıldızı James Hinchcliffe’e, bu yeni girişim için yaptığı hazırlıkların Amerika Birleşik Devletleri’nde kalsaydı ne olacağı sorulduğunda Herta şunları söyledi: “Okula geri döndük, birçok temel bilgiyi öğrenmeye geri döndük. Her formül arabasını nasıl sürüyorsunuz, aynı görünseler bile, oldukça farklılar ve Formula 2 arabası çok farklı.”
“Temellere geri döndüm; nasıl fren yapmam gerektiğini, frenden nasıl inip gaza nasıl dönmem gerektiğini, IndyCar’daki Firestone’larımızdan çok farklı olan Pirelli lastiklerini yönetmeyi öğrenmeye çalışın. Yani pek çok yeni şey var ama bunun için heyecanlıyım.”
Şöyle ekledi: “Gelecek yıl benim için yeni olacak pek çok şey var ancak F3 günlerimden ve F4 günlerimden hatırladığım pek çok şey var. Heyecan verici olacak. Bu büyük bir program.”
Herta, sekiz yıllık IndyCar kariyeri boyunca dokuz galibiyet ve 19 podyum elde etti
Herta, Hitech ile ilk F2 aracının tadına Abu Dhabi’de çıkacak ve burada 10-12 Aralık tarihleri arasında üç günlük sezon sonrası testini tamamlayacak.
Aynı zamanda yeni F1 girişi olarak da hizmet veriyor Cadillac’ın test pilotuAmerikalı sürücü, F2 kampanyasını IMSA SportsCar Şampiyonası’nın üç yarışıyla tamamlayacak ve burada Daytona 24, Petite Le Mans ve Sebring 12 Hour’da üretici adına yarışacak.
“Çok fazla” dedi Herta. “Benim için üç ABD dayanıklılık yarışı olacak; Daytona 24 olacak, ardından Petit Le Mans ve Sebring 12 Saat olacak, bu gerçekten heyecan verici.
“Araba çok havalı bir araba. Arkamda doğal emişli V10’un olması, kariyerimde hiç sahip olmadığım bir şeydi, her zaman turboşarjlı motorlardı. Yani farklı bir his ve harika bir ses.”
YARIŞ BİLETLERİ – KATARLusail’in çöl ortamında F1 deneyimini yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP