Liam Lawson, bir P3 ızgara yuvasını yarış boğaları için kızlık bir podyuma dönüştüremedikten sonra Azerbaycan Grand Prix’sinin ardından karışık duygularla bırakıldı, kariyerinin en iyi F1 sonucunu etkileyici bir beşinci ile puanlamasına rağmen.
Takım arkadaşı ile Isack Hadjar Ayrıca ilk 10’da bitirirken, Aston Martin’in üstünde P6’ya atlayabilen yarış boğaları için güçlü bir hafta sonu olduğunu kanıtladı. Takımların Şampiyonası.
Bununla birlikte, Lawson için beşinci, Cumartesi günü Bakü’deki kaotik eleme oturumunda ızgarada mükemmel bir üçüncü sırada yer almasına rağmen gerçekçi bir şekilde umabileceği en iyisiydi. Her ikisi de daha serin koşullarda çok hızlı olduğunu kanıtlayan Lawson, Word Go’dan savunmaya zorlandı. Kimi Antonelli İlk ipucu için arabasının Drs menzilinde.
Genç kutulu olduğunda, Lawson Sonra George Russell’ın onu geride avlamasıyla mücadele etmek zorunda kaldı.
Ortamlarından kurtulmak için çukurlaşan Lawson, Antonelli’nin hemen önüne çıktı – ama kısa süre sonra lastikleri zaten sıcaklığa kadar olan Mercedes adamına kaybetti.
Ayrıca, nihai bir ikinci sıraya giderken aşırı kesimi yürürlüğe koymak için çok uzun bir ilk ipucu koşan Russell tarafından atlandı, ancak DRS olmadan kapanış aşamalarında iyi yaptı. Yuki Tsunoda arka.
Lawson, Bakü’de çok hızlı arabaları Bay’da tuttu
Lawson, “Sanırım son 10 veya 15 turdan sonra ödüllendirici, oldukça yoğundu” dedi. “Açıkçası, başladığımız yerden biraz hayal kırıklığı yaratıyor ve gerçekçi bir şekilde bugün önündeki adamlarla savaşma hızına sahip değildik.
“Ama her zaman umutlusun. Ve bugün her şeyi denedik, ama yeterince yoktu, ama yine de bir P5’e sahip olmak bizim için büyük, özellikle şampiyonada büyük. Evet, takım sayesinde büyük bir arabaya sahip olduk ve bazı noktalarla eve gelmekten mutluluk duyduk.”
Lawson’ın sürüşü, yarış boyunca ne kadar baskı altında olduğu düşünüldüğünde özellikle etkileyiciydi, Antonelli onu pistte geçebilecek tek sürücü. Kivi yıldızının gelecek yıl için ızgarada onaylanmış bir koltuğu yok – bu yüzden en iyi F1 kaplamasını torbalamak zamanında bir sonuçtu.
“Dürüst olmak gerekirse, bugün sahip olduğumuz en iyi şey olduğunu düşünüyorum” dedi.
Hadjar’a gelince, ızgaraya giderken bir hidrolik sorunu tespit edildiğinde bile başlamadan önce yarışı durdu. Takım, sorunu çözmek için harika bir iş çıkardı, böylece yarışa başlayabildi, ancak çaylak çok erken bir aşamada sorunlarla karşılaştı.
Hadjar’ın arabası, yarışa layık olmak için şebekede geç çalışmalara yol açan zorluklarla karşılaştı
“Gerçekten iyi bir başlangıç yaptım, Lando (Norris) tarafından 2. Turn’a gittim ve güvenlik arabası yeniden başlatmasında bir hata yaptım ve iki yerde kaybettim” dedi. “Ve oradan ivme çok iyi değildi, ortamdaki tempo harika değildi.
“Ama sonra sert bir şekilde ilerlerken, hız harikaydı ve grubu oldukça hızlı yakalıyorduk ama gitmek ve gitmek için yeterli değildik.”
Hadjar sonunda 10. sırada yaralandı Charles LeclercBakü’deki her seansta takım arkadaşına kıyasla mücadele ettiği düşünüldüğünde daha da etkileyiciydi.
“Bu hafta sonu araba ile gerçekten kötü bir his vardı, rahat değildim ve hala bir şekilde, üçüncü çeyrek, çift skor bitirdik” diye devam etti. “Yani evet, bana o arabanın içinde iyi hissedeceğim zaman çok daha iyi teslim edeceğiz.”
.webp.webp)
F1 Mağazası – F1 mağazasındaki en son Yarış Bulls ürünlerini yarış.Şimdi alışveriş