Avrupa yarışlarının salınımı şimdi tamamlandığında, 2025 Formula 1 sezonunun son üçüncüsüne girme zamanı. On altı yarış aşağı, sekiz hala gitmek ve kalan uçuş turları, genellikle kaotik bir hafta sonu olabilecek Bakü’yi ziyaretle başlıyor …
McLaren, Yapıcıların Şampiyonasının eşiğinde
Bu sezonun odak noktasının çoğu, ikisi arasındaki savaşta McLaren sürücüler, Oscar Piastri Ve Lando Norris İki sürücü bir yarış haline gelen sürücü şampiyonası için düello yapın.
Her ikisi de bu kadar yüksek bir seviyede performans göstererek-Piastri için yedi galibiyet, Norris için beş ve bunun içinde yedi 1-2s-bu tür etkileyici nokta puanlarının yan ürünü McLaren’in inşaatçıların şampiyonasındaki kovalamaca paketi üzerinde önemli bir liderliği olması. Aslında o kadar önemli ki, bu hafta sonu Bakü’de unvanı tamamlayabilirler.
Birinci ve ikinci ya da birinci ve üçüncü bir kombine bir yüzey, McLaren’in ikinci sıradaki Ferrari’nin ne yaptığına bakılmaksızın şampiyon olması için yeterli olurken, bunun ötesinde Scuderia’yı dokuz puan geride bırakmaları gerekiyor. Bunu yapmayı başarırlarsa, Mercedes’e 12 puan kaybetmedikleri sürece veya Red Bull’a 33 puan kaybetmedikleri sürece McLaren şampiyon olacak.
Başlık bu hafta sonu güvence altına alınırsa, kazanıldığı bir sezondaki en erken noktayı işaretleyecek ve Azerbaycan’a yaptığı geziden sonra hala yedi tur kalacaktı.
Bakü’den önce Yapıcılar Şampiyonası
Pos.teampts.1
McLaren6172
Ferrari2803
Mercedes260 hepsini
Red Bull Monza formlarını tekrarlayabilir mi?
Bir şampiyonluk kazanmanın eşiğinde durmasına rağmen, McLaren aslında Monza’daki altı yarışta ilk kez dövüldü ve en yakın unvan kovalayıcılarıyla değildi.
Ferrari bir yıl önce kendi yarışlarında muzaffer oldu, ama bu seferdi Red Bull Kazandı, sonuç son 12 ay içinde Monza’daki Fortunes’da önemli bir geri dönüş işaret ediyor.
2024’te yarış kazanandan yarım dakikadan fazla bir şey olmaktan, Max Verstappen Sezonun üçüncü galibiyetini güvence altına almak için iki McLarens’i bu sefer 19 saniyeden fazla yen. Verstappen’in Imola’daki diğer İtalyan turundan bu yana ilk galibiyetiydi – dokuz yarış koşusu.
Red Bull ve Verstappen Monza Fırsat Bağlantılarını Nasıl Elde Eddi?
Verstappen, kendi gerçekçi hırsları tutmak için başlık savaşında çok geri görünse de, Red Bull’un Monza hızlarını diğer mekanlarda kopyalayabilirse hala önemli bir faktör olabilir. Son kez tanıtılan yeni bir kat ileri bir adım attı, ancak hem Verstappen hem de Red Bull, kurulum seçimlerini özellikle önemli ölçüde işaret etti.
Bakü çok farklı bir meydan okuma sağlayacak ve Verstappen’in bir yıl önce Red Bull’un formu azaldıkça mücadele ettiği başka bir parçaydı, bu yüzden bu hafta sonu bize Monza’nın benzersiz pist özellikleri nedeniyle bir kerelik olup olmadığına dair daha fazla kanıt verecek veya McLaren’in savunan şampiyondan daha düzenli bir muhalefetle karşılaşıp karşılaşamayacağına dair daha fazla kanıt verecek.
Verstappen son kez Monza’da sansasyonel bir zafer kazandı
Antonelli’nin Wolff’un yorumlarından sonra yanıtı
İtalyan çaylak Kimi Antonelli çok güçlü bir destek aldı Mercedes Şimdiye kadarki kariyeri boyunca, hem genç yaşlarında hem de takım için yarışmaya adım attığından beri George Russell bu yıl.
Bu destek devam ediyor, ancak Takım Müdürü Toto Wolff, bir yarış hafta sonu olan İtalyan Grand Prix’den sonra Antonelli’ye karşı olduğunu duyduğumuz en kritikti. Wolff’un “ezici” olarak tanımlandığı.
Antonelli FP2 sırasında döndü ve daha sonra zaman zaman yarışın kendisi sırasında trafikte ilerleme kaydetmesi için mücadele etti ve Alex Albon’u Dokuzuncu olarak sınıflandırıldığı için “düzensiz sürüş” olarak tanımlayan – Alex Albon’u pistten zorlamak için bir ceza aldı.
Bu aslında Antonelli’nin sezonun zor bir Avrupa kısmının en iyi sonucuydu, diğer puanı Macaristan’da onuncu bir yer aldı. Dolayısıyla, dünyanın farklı yerlerindeki pistlere dönüş aslında 19 yaşındaki için formda bir değişikliği işaretleyebilir.
En son Avrupa dışında, Kanada’da yarıştığında, ilk kez podyumdaydı ve İtalyanlar daha önce bildiği Avrupa pistlerinde performans sergilemek için kendisine çok fazla baskı yaptığını söyledi. Baku, geçen yıl Antonelli için F2’de bir yarış podyumu sağladığı ve Monza’dan sonra sıfırlama şansı sunduğu için mutlu bir av sahasıydı.
Antonelli bir ceza aldıktan sonra Monza’da dokuzuncu oldu
Bearman yasak riski altında
Bu sezon ilk kez değil, bir etkinlik için yasaklanmış iki ceza puanı içinde bir sürücü ile bir yarış hafta sonu giriyoruz. Ve iken Ollie Bearman Haas için yarış çıkışının yıldönümünde olumlu bir şekilde düşünmeli, en çok risk altında olan sürücü.
Aslında Kevin Magnussen için bir yarış yasağıydı – bir yıl önce Monza’daki 12 ceza puanı sınırını aştığında kazanıldı – Bearman’ın 2024’te Bakü’de sürmesi için kapıyı açtı ve onu onuncu sırada bir puan alarak usulüne uygun olarak aldı. Bu, Bearman’ı iki farklı takım için ilk iki yarışında puan alan F1 tarihindeki ilk sürücü yaptı.
Komatsu, sezonun geri kalanında Bearman için beklentileri belirledi
Ancak bu yıl Magnussen’e benzer bir duruma varıyor. Monza’da kazanılan bir ceza – Carlos Sainz ile çarpışmaya neden olduğu için – Bearman’ı lisansında 10 penaltı puanı ile terk ediyor. İki tane daha otomatik tek yarış yasağını tetikleyecekti, Bearman’ın dört yarış zamanında Mexico City Grand Prix’sinden sonra yürümek zorunda kalacağı bir ip.
Ceza puanları sistemi ve genel olarak cezalar, bu hafta sonu sürücüler arasında bir konuşma noktası haline gelebilir, Williams başardı. Sainz’in cezasını başarıyla devrildi Zandvoort’ta Liam Lawson ile çarpışmasıyla ilgili. Ekip, inceleme hakkı talep etme kararının “gelecekte yarışmaya nasıl gideceğimizi anlamamız için önemli” olduğunu söyledi ve görevliler, yeni görüntülerin bir yarış olayı olduğunu göstererek Sainz’in verildiği penaltı puanlarının iptal edilmesine yol açtı.
Bearman’ın Monza’da Sainz ile çarpışmasının ardından lisansında 10 penaltı puanı var
Kaos şansı olan eşsiz bir mekan
Azerbaycan Grand Prix, Formula 1 takviminde nispeten kısa süresi boyunca favori bir favori haline geldi ve şimdiye kadar sekiz baskısı genel olarak iki kıleden birini aldı. Bayrağa büyük ölçüde olaysız birkaç çalışma oldu veya son derece dramatik yarışlar oldu.
Sürücüler, 2016 yılında Bakü’deki açılış yarışı için güvenli oynadığı görülüyor ve son derece kaotik destek yarışlarına dayanan sorundan uzak kalmaları durumunda iyi bir sonuç bekliyorlardı. Bu, olayların yolunda çok az yol açtığında, yaklaşım bir yıl sonra 2017’deki en kaotik ırkı için değişti.
2021’de de bol miktarda drama vardı, geçen yılki yarış da Oscar Piastri ve Charles Leclerc arasındaki galibiyet için heyecan verici bir mücadele ve Carlos Sainz ve Sergio Perez arasında son tur çarpışması için parlak bir aksiyon sağladı.
Baku’nun kucağın sonunda son derece uzun bir yasa çalışması ile eşleştirilen son derece sıkı ve bükülmüş kale bölümü, hataları da cezalandırırken, bol miktarda sollama potansiyeli olan yüksek hızlı bir sokak devresinin eşsiz bir meydan okuması yaratıyor.
Yarış Biletleri – Azerbaycan Destansı Bakü Şehir Devresini deneyimleme şansınızı kaçırmayın …Şimdi kitap