F1, büyüleyici bir şampiyonluk savaşı, ultra kapalı marjlar ve beklenmedik sonuçlarla bu sezon başka bir mutlaka görülmesi gereken gösteri yaptı. Sürücüler ve takımlar yaz tatillerinden zevk aldıkça, yılı görmek için 10 turlu bir koşu olarak ayarlanan bir kampanyadan çok daha ileride kampanyanın bazı istatistiklerinden geçiyoruz…
-0.010-
Suudi Arabian Grand Prix’de gelen en küçük kutup pozisyonu kazanan marjla başlıyoruz. Sonrasında Lando Norris üçüncü çeyrekte çöktü, Max Verstappen Red Bull için direği diğer McLaren’in Oscar Piastri saniyenin 10 binde.
-0.126-
Suudi Arabistan bu sezon tek yakın eleme oturumu değildi, ilk 14 turda çok sayıda örnek, şimdi alanın ne kadar küçük olduğunu vurguladı. Örneğin Macaristan’da son kez, Sadece 0.126s ilk önce altıncı ila ızgarada.
-0.543-
Bu Hungaroring oturumu da bize 75 yıllık spor tarihinde en yakın 10 eleme sınıflandırmasını getirdi ve yarım saniyeden biraz fazla kaplama Charles Leclerc kutupta Isack Hadjar 10’da.
-0.698-
McLaren sürekli olarak 2025’te öncülük ederken, Norris ve Piastri bol miktarda eğlence sağlıyor. Macaristan’da yarış gününde, tek elden çıkmış Briton çizgiyi bir saniyeden daha az geçti Geç suçlama yapan iki duraklama takım arkadaşı.
Bu sezon güvenlik arabasının arkasında gerçekleşmeyen bir yarışa en yakın bitiş olarak düşüyor – Mercedes sürücüsü George Russell Damalı bayrağı, Kanada Grand Prix’sinde Verstappen’in 0.228s önüne aldı, ancak takip ediyorlardı. Bernd Maylander o zaman.
McLaren Pair Piastri ve Norris tüm sezon sıkı bir savaşta kilitlendi
-5-
Piastri, Norris ve Verstappen bu yılki dört Grand Prix kutup pozisyonunda, yukarıda belirtilen Russell ve Ferrari’nin Leclerc’ü her biri bir tane alıyor. Dört farklı takımdan beş sürücünün paketin önünde bir yarış başlattığı anlamına geliyor.
Sprint hafta sonları eklersek, sürücü sayısı yedi’ye yükselir: Lewis Hamilton Çin Grand Prix ve Çaylak’ta Sprint eleme sırasında Ferrari için ilk direğini elde etmek Kimi Antonelli Miami Grand Prix’deki saha şaşırtıcı.
-7-
Podyum bitişleri söz konusu olduğunda, beş farklı takımdan yedi sürücü, Kanada’daki Antonelli için duygusal ilkler ve Sauber’ın Nico Hulkenberg – işaretli 239. başlangıcı – İngiltere’de.
Hulkenberg, Silverstone’da şok ve çok popüler bir podyum bitirdi
-8-
Daha da fazla sürücü bir aşamada bir yarışa öncülük etti. Piastri, Team Mate Norris üzerindeki listeye rahatça başkanlık ediyor, ardından Verstappen, Leclerc, Russell, Antonelli ve Hamilton, Williams ‘ Alex Albon Ayrıca Çin Grand Prix sırasında alanın önünde bir tur kaydetme.
-9-
14 turdan sonra Piastri ve Norris arasındaki boşluk Sürücüler Şampiyonası sadece dokuz puan, 10 grand prix (üç sprint hafta sonu dahil) hala gelecek.
-10-
Sporun ne kadar rekabetçi hale geldiğini vurgulayarak, 10 takımın tamamı almayı başardı Tahtadaki puanlar Avustralya ve Macaristan arasında – en az beş farklı hafta sonu gol atan ve en az altıncı pozisyonun en iyi bitişini kaydediyor.
-19-
Bu tema boyunca devam eden 21 sürücünün bu sezon bir Grand Prix’i başlatması, 19’unun tahtada puan var. Sadece Jack Doohan (Alpine ile ilk altı tura itiraz eden) ve Franco Colapinto (Avustralya’nın yerini Emilia-Romagna Grand Prix’den alan) sıfırda.
10 takımın tamamı aksiyon dolu bir sezonda puan aldı
-23-
Ebbing ve akan bir şampiyonluk savaşında, McLaren sürücüleri arasındaki boşluk, Norris’in zaferiyle ve Piastri’nin dramatik dönüşünü Rain Hit Avustralya Grand Prix açıcısından ikinci sıradan bir lider aldığında 23 puandan daha fazla olmamıştı.
Piastri, Kanada’dan ayrılan 22 puan hareket etmek için önümüzdeki birkaç turdaki masaları çevirdi, McLarens’in çatıştığı yer Ve Norris emekli oldu, ancak takım arkadaşının son dört Grand Prix’sinde üç zafer koşusu sayesinde avantajı çift figürlere geri döndü.
-35-
Bu önde gelen dövüşün ötesinde, özellikle beşinci pozisyon için gelişen hurda söz konusu olduğunda, başka bir yerde oynayacak çok şey var. Takımların Şampiyonası. Durduğu gibi, 35 puan Williams, Aston Martin, Kick Sauber, Racing Bulls ve Haas’ı kapsıyor.
Sezonu şimdiye kadar yeniden yaşamak ister misiniz? Aşağıdaki video incelememize göz atın…