F1 takımlarının ikisi hariç tümü 2025 için sürücü hattını sarsmayı seçtiği için bu yıl Formula 1 ızgarasına katıldı.
Sezon başlamadan önce F1 TV Baş Yorumcusu ve F2 Uzmanına sorduk Alex Jacques, üst kademeye katılan yeni çaylak mahsulü üzerindeki düşüşü için. Ve şimdi, sürücüler ve takımlar yaz tatilinde dinlendikçe, Alex’ten çaylakların her birinin nasıl yaptığını değerlendirmesini istedik, kızlık kampanyalarının ortasında…
Andrea Kimi Antonelli – Mercedes
En iyi bitiş: P3 Toplam Puanlar: 64
Şimdiye kadar öne çıkan an:
Miami’de, sprint direği onu 18 yaşında ve 251 günlükken F1 tarihindeki en genç kutup-suyunu yaptı.
Nasıl etkiledi?
Miami gibi Kuzey Amerika’da hiç yarışmadığı pistlerle hızla başa çıkabildi ve burada hem Sprint hem de Grand Prix için element George Russell’dan kalifiye bir takım arkadaşı George Russell.
Montreal’de, ilk kez sürekli olarak önde koştu, F1 tarihindeki kürsüye en genç üçüncü ziyaretçi haline gelirken podyumda kesinlikle bitirdi.
Sezonun ikinci yarısında ne üzerinde çalışması gerekiyor?
Gerçek ham hızına tekrar erişmenin bir yolunu bulmak. Çok fazla an, ilk 14 tur ve gözlemciye olan güvenini bilen Kimi’s Bir sürücü olarak içsel güçler, direksiyonun arkasındaki doğal temposunun sınırına yakın olmadığını söylüyor.
Zor bir hafta sonu sonuçlarına rağmen, Budapeşte aslında direksiyonun arkasındaki güveni için bir adımdı ve sınırı yeniden keşfetmek için bunu inşa etmek zorunda kalacak.
Karar: Parlaklık flaşlarının daha sık olması gerekir, ancak ilk tam sezonunun sonuna kadar gerçekten yargılamak haksızlık olur.
Kimi Antonelli ilk podyumunu Kanada’da attı
Oliver Bearman – Haas
En iyi bitiş: P8 Toplam Puanlar: 8
Şimdiye kadar öne çıkan an:
Şangay’daki sahadan gelen parlaklığı heyecanlıydı, ancak Suzuka’ya ilk ziyarette Q3’e ulaştı ve takım arkadaşı Esteban Ocon’un ne kadar yeteneğe sahip olduğunu vurguladı.
2025’ten 5 kazanan ve 5 kaybeden So Farinternal Link
Nasıl etkiledi?
Tek turlu hızı zaman zaman olağanüstü ve eleme kaydı Grand Prix kazananına karşı kafa kafaya 7-7’dir. Bearman Ayrıca, geri dönüşlerinin önerdiğinden daha iyi yarış temposu gösterdi.
Sezonun ikinci yarısında ne üzerinde çalışması gerekiyor?
Hafta sonunu mahveden temel hataları kesmek. Silverstone’daki kırmızı bayrak cezası, orta sahaya şok bir podyumun açık olduğu bir günde üst sekiz bir başlangıç şansını bozdu. Haas gibi bir ekip, böyle büyük puanların bu şekilde kaybolmasını göze alamaz.
Karar: Hem takımı hem de sürücüyü teşvik etmek için yeterli tempo, ancak yaz tatili sonrası erken puanlar her ikisine de doğru yolda olduğuna güvence verecektir.
Bearman yılın ikinci yarısında birkaç puan daha bitebilir
Gabriel Bortoleto – Sauber
En iyi bitiş: P6 Toplam Puanlar: 14
Şimdiye kadar öne çıkan an:
Son Grand Prix! Sadece 14 Pazar günü olağanüstü bir sürüş, kariyer en iyi bir eleme ile sayıldığı ve daha sonra P6’yı talep etmek için yarış boyunca gerçekten güçlü göründüğü ilk kez ikinci çeyrekte bir adım attı.
İzle: 2025 sezonunun hikayesi So Farinternal Link
Nasıl etkiledi?
Nitelikte. Çok azı, Formula 1’in son yılların eleme krallarından biriyle kafa kafaya savaşta önde olacağını tahmin ederdi, ancak Nico Hulkenberg’e liyakatte 8-6 öne geçti.
Ayrıca deneyimli ekip arkadaşı ile çalışma yeteneği Hinwil’tekileri etkiledi. Avusturya ve Macaristan’daki puanlara büyük şanslar dönüştürmek başka bir büyük artı oldu.
Sezonun ikinci yarısında ne üzerinde çalışması gerekiyor?
Q3’teki gelişmenin tekrarlanması. Şimdi son eleme oturumunda (Macaristan’da olduğu gibi) nasıl iyileştirileceğini biliyor, bunu tekrarlamak Sauber’ın yapıcıların şampiyonasındaki umutlarında büyük bir fark yaratabilir.
Karar: Reigning F2 şampiyonunun ızgarada olması harika ve şimdi yeteneğini gösterecek arabaya sahip gibi görünüyor.
Bortoleto, takım arkadaşı Nico Hulkenberg ile birlikte kendisini tutmaktan daha fazlası
Jack Doohan / Franco Colapinto – Alpine
En İyi Finiş: Doohan P13 / Colapinto P13 Toplam Puanlar: 0
Şimdiye kadar öne çıkan an:
Her iki sürücü de Pierre’yi takımla geçirdikleri zamanlarda kalifiye oldukları durumlara sahipti-ve Gasly, ızgaradaki en hızlı 10. otomobilde yedi Q3 maçı yaparak başlarını döndü.
Jack Doohan’ın yerini Franco Colapinto ile değiştirmeden önce Alpine ile sadece altı yarış yaptı
Nasıl etkilendiler?
Gerçekte, Alpin bu yıl ikinci koltuk çalışması için mücadele ettiler. Jack Doohan ilk sezonuna F1’de değiştirilme ile ilgili sorularla dolu bir medya günü ve Melbourne ve Suzuka’da iki büyük kaza ile başladı.
Sezona sadece iki ay boyunca baltalandığında, yüksek puan alan Fransız takım arkadaşını ilk kez Miami’de hızlandırmıştı.
Colapinto’nun sezonun ikinci yarısında ne üzerinde çalışması gerekiyor?
İçin Franco ColapintoDoohan’ın düşüşü, F1’de ikinci bir eksik sezon anlamına geliyordu, ilk çıkışını yapmadan önce yeni otomobille sezon öncesi test yapmadan.
Cadillac’ın yeni F1 TeamInternal Link hakkında bildiğimiz her şey
Ayrıca ekibi yeni bir Rol Yarış Mühendisi ile öğreniyor, bu da her zaman bir sürücü için en kolay olmayan (2019’da Red Bull ve 2025’te Liam Lawson’da Gasly’ye bakın).
Ancak Colapinto’nun geçen sezondan bildiği mekanlara dönmeden önce sadece bir yarış hafta sonu daha var. Deneyimi nitelendirmede geliştirmek için kullanabilirse, puan kaplamalarıyla zor bir kampanyayı döndürebilirdi.
Karar: Koltuğun garip kullanımı, iki elle bir elle arkalarında savaşan iki değerli sürücüyü bıraktı.
Colapinto henüz Alpine için iz bırakmadı
Isack Hadjar – Yarış Boğaları
En iyi bitiş: P6 Toplam Puanlar: 22
Şimdiye kadar öne çıkan an:
Monako hafta sonu, iyi bir P6 talep etmek için hız, beceri ve taktiksel farkındalığı harmanladı.
Nasıl etkiledi?
Korktum Hadjar Melbourne sonrası. Gerçekten hızlı temposu hiç şüphe duymadı, ancak F3 ve F2’deki basınç anlarındaki önemli hatalar, Avustralya’daki formasyon turunda döndükten sonra F1’in spot ışığında nasıl iyileşeceği konusunda endişelendi.
Ancak cevabı, ilk 10 F1 hafta sonlarında beş puan skoru bitirmenin mükemmel bir koşusu oldu. Dahası, pratik Cuma günleri çok sayıda harika turla, araba kurulumunu gerçekten ustalaştığında kariyerinde inşa edilecek gerçek bir temel olduğunu öne sürecek çok şey var.
Sezonun ikinci yarısında ne üzerinde çalışması gerekiyor?
Faenza merkezli takımı tarihlerinde birçok kez etkileyen sezon çöküşünün ikinci yarısında kaybolmamak.
Karar: Yarım yıllık çaylak bir şey değil-ama eğer öyleyse, kazanırdı. F1’de hayata harika bir başlangıç.
Hadjar şimdiye kadar 2025’in en etkileyici çaylakı oldu
Liam Lawson – Yarış Boğaları
En iyi bitiş: P6 Toplam Puanlar: 20
Şimdiye kadar öne çıkan an:
Avusturya, burada en iyi altıncı sırada yer aldı – toplam güvence dürtüsüyle – bu, sezonun başlarında yaşadığı her şey göz önüne alındığında özellikle etkileyiciydi.
Nasıl etkiledi?
Daha az rakipleri bitirecek olan Red Bull’un aşağılanmasından sonra kariyer aşağılamasından geri döndü. Lawson, ilk etapta tanıtımının yatak kaya olan güçlü yarış temposunu yeniden keşfetmeden önce birkaç yarış için sersemlemiş görünüyordu. Avusturya’dan beri düzenli olarak puan için çekişiyor.
Liam Lawson, Red Bull ile sadece iki Grand Prix’den sonra yarış boğalarına geri dönüp başa çıkmak zorunda kaldı
Sezonun ikinci yarısında ne üzerinde çalışması gerekiyor?
Yeterlilik temposu, kendisinin kabul ettiği gibi gelişmelidir. Hadjar’a 9-3 olmak, kafa kafaya olmak, Fransızların Lawson’a karşı bir iz bırakmasından çok bir kanıtıdır, ancak bu Red Bull takımlarının kesilmiş boğaz dünyasında sürdürülebilir değildir.
Karar: Yaz tatiline koşarken hem eleme hem de yarışlarda iyi gelişti. Daha güçlü nitelik performansları, yarış boğa sürücüleri arasındaki savaşın yoğunlaştığını görebilir.
Yarış Biletleri – Hollanda, sahil kenarındaki Zandvoort devresini deneyimleme şansınızı kaçırmayın …Şimdi kitap