Avustralya ve Çin’deki arka arkaya açılış sekansının ardından F1 padoğu, Japonya Grand Prix’si için Suzuka’ya geçti ve lastik tedarikçileri Pirelli, takımların ve sürücülerin kendilerine sunacağı hamurları doğruladı.
İkonik pistin doğası ve talepleri göz önüne alındığında Pirelli, 2026 serisindeki en sert üç bileşiği sunuyor: Sert olarak C1, orta olarak C2 ve yumuşak olarak C3.
Sürücüler, iki takım sert lastik (beyaz ile işaretli), üç takım orta lastik (sarı ile işaretli) ve sekiz takım yumuşak lastik (kırmızı ile işaretli) ile gerektiğinde yeşil ara lastik ve mavi tam ıslak lastiklere erişim hakkına sahip olacaklar.
Sıralamalarda 3. çeyreğe ulaşanlar için ekstra bir yumuşak lastik seti ayrılırken, tüm sürücülerin pistin kuru olması koşuluyla yarış sırasında en az iki farklı kaygan hamur kullanması gerekiyor.
Pirelli’nin hafta sonu ön izlemesinde şöyle yazıyor: “Sürekli yön değişikliklerinin oluşturduğu kuvvetler ve yükler, yüksek hızlı bölümlerle birleştiğinde, 5.807 kilometrelik Japon pistini lastikler için en zorlu pistlerden biri haline getiriyor.”
“Bu nedenle seçilen hamurlar serideki en sert üç hamurdur: Sert için C1, orta için C2 ve yumuşak için C3. Bu, sezonun ilk iki yarış haftasonunda seçilmemiş olan en zor seçenek olan C1’in Suzuka’da ilk kez sahneye çıkacağı anlamına geliyor.”
“Honda’ya ait pist, 2025 etkinliği öncesinde, ilk virajın çıkışından ilk sektörün sonuna kadar yeniden yüzeye çıkarıldı. Bu yıl çalışmalar, geri kalan iki sektörün 17. viraja kadar önemli ölçüde tamamlanmasıyla devam etti. Bu nedenle asfaltın pürüzsüz ve hala kirli olması ve nispeten düşük kavrama sunması bekleniyor.”
“Bu koşullarda, özellikle en yumuşak hamurda bir miktar damarlanma beklemek normaldir. Geçen yıl ön aksla sınırlı olan görünümü, pistin gelişimi sayesinde açılış gününden sonra giderek azaldı.”
“Ancak, ilk sektörle benzer özelliklere sahip olan yeni asfalt yüzeyinin daha geniş kapsamı, bu yılki olayın ve bunun bozulma üzerindeki etkisinin daha yakından izlenmesini gerektirebilir. Cuma gününe kadar ekiplerin hafta sonundan ne bekleyebileceğine dair daha net bir fikre sahip olacağız.”
“Seçimdeki hem en sert hem de en yumuşak hamurların davranışını gözlemlemek özellikle ilginç olacak. C1’in iyi kavrama seviyeleri sunması ve C3’ün Şangay’daki kadar tutarlı olması durumunda, üç seçeneğin tümü yarış stratejilerini şekillendirmede önemli bir rol oynayabilir.”
“Sıcaklık da önemli bir faktör olacak. Japonya Grand Prix’si, ortam sıcaklığının zaten 15°C civarında olduğu geçen yıla göre bir hafta önce yapılıyor. Önemli bir artış olmazsa, termal bozulma kontrol altında kalacak.”
“Yarışı tek pit stopla tamamlama olasılığı bu nedenle taneciklerin gerçek boyutuna ve bunun performans üzerindeki etkisine bağlı olabilir. Elbette takımların, lastikleri doğru sıcaklığa getirmenin gerekli olacağı sıralama hazırlıklarına çok dikkat etmesi gerekecek.”
Pirelli’nin F1 lastikleri hakkında daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edin: pirelli.com.
YARIŞ BİLETLERİ – JAPONYASuzuka Pisti’nde Grand Prix’i deneyimleme şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP