George Russell, Çin Grand Prix’sinde Sprint zaferini ilan etti ve yarışı Ferrari’den Charles Leclerc ve Lewis Hamilton’ın önünde bitirerek, liderlik için erken bir çılgın mücadelenin ardından ve son Güvenlik Aracından sağ kurtularak yarışı tamamladı.
Mercedes pilotu 19 turluk Sprint’e cumartesi günü pole pozisyonundan başladı ve Avustralya’daki bir hafta öncesinden farklı olarak Russell, ilk virajlarda liderliği korudu ve ardından 9. virajda pozisyonu yükselen Hamilton’a kaptırdı; Ferrari sürücüsü gridde dördüncü başlamıştı.
İkili liderlik için mücadeleye girişti ve Russell, 5. Turda 14. virajda keskin bir hamle yaparak Hamilton ve Leclerc ile aradaki farkı açana kadar ilk turlarda pozisyon değiştirdi.
Leclerc sonunda takım arkadaşını geride bırakarak yarışı Russell’ın sadece 0,6 saniye gerisinde tamamladı; önde gelen sürücüler, Nico Hulkenberg’in kaza geçiren Audi’sinin kurtarılması gerektiğinde çağrılan Güvenlik Aracının ardından geç pit stop yaptı.
Hamilton, yedi kez Dünya Şampiyonu olan Lando Norris’in gerisinde kalarak üçüncülüğe yükseldi ve pitteki son telaşın ardından Leclerc’in arkasında kalmak zorunda kaldı.
Norris, Kimi Antonelli’nin ikinci Mercedes’inden dördüncü olurken, genç İtalyan ön sıradan kötü bir başlangıç yaptı ve açılış turunda Isack Hadjar ile çarpışmasının ardından pit alanında 10 saniyelik ceza çekmek zorunda kaldı.
Sprint sonuçları
FORMULA 1 HEINEKEN ÇİN GRUP PRIX 2026
KonumSürücüZamanPuanları1
George RussellRUS33:38.99882
Charles LeclercLEC+0.674s73
Lewis HamiltonHAM+2.554s64
Lando NorrisNOR+4.433s55
Kimi AntonelliANT+5.688s4Tüm sıralamaları görüntüle
Oscar Piastri’den ikinci McLaren, Antonelli tarafından geç kalındıktan sonra altıncı sırada yer alırken, Racing Bulls’tan Liam Lawson ve Haas’tan Ollie Bearman, geç ihtara uymayarak teklif edilen son puanları aldı.
Max Verstappen (Red Bull) ve Esteban Ocon (Haas) ilk 10’u tamamlarken, onları Pierre Gasly (Alpine), Carlos Sainz (Williams), Audi’den Gabriel Bortoleto ve ikinci Alpine Franco Colapinto izledi.
Hadjar, Alex Albon (Williams), Fernando Alonso ve Lance Stroll’ün Aston Martin’lerinden 15. sırada gelirken, Sergio Perez de Cadillac’ın son sınıflandırılmış koşucusu oldu.
Valtteri Bottas’ın ikinci Cadillac’ı Hulkenberg ve Racing Bulls’tan Arvid Lindblad yarışı tamamlayamadı; ikincisi açılış turunda spin yaşarken Bottas güç kaybı yaşadı.
OLDUĞU GİBİ
Sprint’in başlangıcını işaret etmek için ışıklar söndüğünde, Russell başlangıçta ilk virajlarda pole pozisyonundan liderliğini korudu. Ancak Hamilton, Antonelli’yi çizginin dışına çıkararak ve Norris’i 1. viraja geçirerek P4 başlangıç yuvasından hücuma geçti.
Yedi kez Dünya Şampiyonu olan sürücü, 9. virajda içeriye doğru bir atılım yaparak liderliği ele geçirdi ve ardından Russell, 14. virajda sert bir şekilde arkadan mücadele etti.
Hamilton, 2. Turun başlangıcında 1. Virajın dışında öndeydi ve ikili, açılış turlarında yer değiştirmeye devam ederek, Norris Piastri’yi daha geriye doğru yönlendirirken, 6. sıradan Leclerc’in menzil içinde hareket etmesine izin verdi.
Arkada Antonelli, 4. virajda Hadjar’la temas kurdu, genç Mercedes sürücüsü bir kez daha grid ön sırasından kötü bir başlangıç yaptı ve ardından çarpışmadan dolayı 10 saniyelik ceza aldı.
5. Turda Russell, 14. Virajdaki kararlı hamlesinin ardından iki Ferrari pilotu arasında fark yarattı ve Leclerc, 8. Turun başında 1. Virajın iç kısmına doğru ilerlemeden önce takım arkadaşına meydan okumaya başladı.
İkili, bir tur sonra ilk virajlarda teker teker geçti ancak Leclerc önde kaldı ve bu da daha sonraki süreçte çok önemli olduğunu kanıtladı, zira Güvenlik Aracı’nın geç kalması, Ferrari’nin pitlerde iki kez yığılmak zorunda kalması anlamına geliyordu.
Russell pole pozisyonundan liderliği elinde tuttu ancak Ferrari pilotları ona meydan okudu
Önde gelen üçlünün arkasında, Antonelli orta sahadan istikrarlı bir şekilde toparlandı, Piastri ve Norris’in McLaren’larını geride bıraktı ve kısa sürede Ferrari’lere meydan okudu.
Genç İtalyan daha sonra 11. Turda 14. Virajda Hamilton’un önüne geçti ve iki tur sonra Leclerc ile aynı hamleyi tekrarladı, tam da Hulkenberg Audi’sini 1. Virajda durdurduktan sonra Güvenlik Aracı çağrıldı.
Bu uyarı, tüm önde gelen koşucuların Pirelli orta lastiğinden yumuşak kauçuğa geçmesine neden oldu; Norris, Hamilton’ı atlarken Russell da Leclerc’in liderliğine geri döndü.
Antonelli 10 saniyelik cezasını çekti ve Norris’in arkasında yer almak zorunda kalan Piastri’nin hemen önünde yeniden katıldı, ancak ikili kendilerini Lawson ve Bearman’ın arkasında buldu, ikinci çift sırasıyla sert ve orta lastikleriyle dışarıda kalmaya karar verdi.
Yarış, Leclerc’in 14. virajdan çıkışında bir anlık patinajın Russell’a belirleyici bir fark kazandırması ve damalı bayrağa kadar bu avantajı korumasıyla sadece üç tur kala devam etti.
Leclerc 6. sıradan başladıktan sonra ikinci oldu
Hamilton, 1. virajda dışarıdan Norris’i geçtikten sonra 3. sıraya yükselirken, Antonelli, yeniden startta Piastri’ye pozisyon kaybettiği için 5. sıraya yükseldi. Avustralyalı sürücüye, Güvenlik Aracı yeniden başlatıldıktan sonra başlangıç/bitiş çizgisinden önce Mercedes’in genç oyuncusunu geçerek, sonunda Lawson ve Bearman’ın son puanları almasıyla 6. sırada bitirerek pozisyonu kabul etmesi söylendi.
Ocon ilk 10’da yer alırken, Red Bull pilotu kötü bir başlangıç yaparak sıralamada 8. sıradan gerilerken, Verstappen yarışı puanların hemen dışında tamamladı.
Gasly yedinci başladıktan sonra puanların dışına çıktı ve Antonelli ile çarpışmasında hafif hasar alan Hadjar P15 ile Sainz, Bortoleto ve Colapinto’nun önünde bitirdi.
Albon, Alonso ve Stroll’den oluşan iki Aston Martin’in başında yer alırken, 19. sıradaki Perez Güvenlik Aracı ihlali nedeniyle beş saniye ceza aldı. Hulkenberg, Bottas ve Lindblad yarışı tamamlayamadı.
Russell’ın arkasında Ferrari sürücüleri şiddetli bir mücadelenin ardından podyumu tamamladı
Anahtar alıntı
Russell, “Şu anda gerçekten rüzgarlı” dedi. “Kolay değil çünkü bu ilk viraj çok uzun ve sadece bir turda çok fazla zorlamak gerekiyor ve sol ön lastiğinizi mahvedebiliyorsunuz, bu yüzden bu sadece bir nevi idare etme işiydi, özellikle de savaşırken. Lewis ilk turlarda harika bir iş çıkardı – beni hazırlıksız yakaladı – ama (bu) 20 yıllık bir deneyim, bu yüzden orada öğrenmem gereken hala biraz şey var!”
Sırada ne var?
Sprint’in ardından sürücüler yerel saatle 15:00’te Çin Grand Prix’sine katılma hakkı kazanmak için piste dönecekler. Şuraya gidin: YARIŞ MERKEZİ aksiyonu nasıl takip edebileceğinizi öğrenmek için.