Tüm sezon dışında bir Formula 1 yarışının gelmesini beklersiniz ve ardından arka arkaya iki hafta sonu yarışı kazanırsınız. Yeni düzenlemelere ilk bakışımızın ardından padok Avustralya’dan Çin’e doğru ilerlerken aksiyon devam ediyor ve sirk Şangay’a vardığında daha birçok konuşulacak konu var…
Rekabetin resmi farklı bir pistte
mercedes Şampiyonanın favorileri Melbourne’e giderken pek çok kişi bu tahminde bulundu ve geçen hafta sonu bu tahminlerin şu şekilde desteklendiğini gördü: George Russel eve götürdü Kimi Antonelli 1-2 bitirmek için.
Ancak bunun rekabetçi bir sezon olacağını öne sürenlerimiz için işaretler oldukça cesaret vericiydi. ferrari mücadeleyi Mercedes’e götürdü ve üçüncü ve dördüncü oldu Charles Leclerc Ve Lewis Hamilton sırasıyla.
McLaren Ve Red Bull Her ikisi de çeşitli noktalarda hafta sonları birbirinden kopuktu ve tüm takımlar, konu yeni araçlarına gelince hâlâ iyileştirmeleri gereken çok şey olduğunu söylüyorlardı. Ancak aynı zamanda ortaya çıkmaya başlayan güçlü ve zayıf yönler de vardı. Lando Norris Mercedes güç ünitesinin en güçlüsü olabileceğini iddia etmek, ancak ferrari onun görüşüne göre en iyi şasi gibi görünüyordu.
Şangay Uluslararası Pisti’ne geldiğimizde, bu hafta sonu Mercedes’in yine lider olduğunu görecek miyiz, yoksa Ferrari Pazar gününden bu yana daha yakın olan yarış temposunu başka bir mücadeleyle devam ettirebilecek mi? Yoksa McLaren ya da Red Bull, otomobil performansına Avustralya’dakinden farklı talepler getirecek bir pistte aradaki farkı kapatacak mı?
Mercedes geçen sefer Avustralya’da mükemmel bir başlangıç yapmıştı
Piastri geri dönüyor
Melbourne’deki yarış öncesi gerçekten yürek burkan bir an oldu. Oscar Piastri Izgaraya doğru giderken duvara doğru dönerek büyük ekranlarda belirdi. Kalabalığın tepkisi, büyük bir hasarın onu anında yarış dışı bırakabileceği bir üzüntü ve inançsızlık karışımıyla kendi hikayesini anlattı.
Albert Park, bir yıl önce – güçlü hızına rağmen – Piastri için mutlu bir avlanma alanı değildi, ancak etkileyici bir şekilde toparlanarak Çin’de sezonun ikinci yarışını kazanarak sonraki beş yarışta dört galibiyet serisine başladı.
2026 Avustralya GP Dahili bağlantısından tüm önemli anlar
Kendi evindeki yarıştaki kaza ne kadar acı verici olsa da, takvimin Piastri’ye yarışsız bir hafta sonu yerine ilk fırsatta araca geri dönmek için bir şans daha sunması küçük bir olumlu.
McLaren, geçen yılın bu zamanlarındaki kadar rekabetçi bir araç gibi görünmüyor ancak yine de keskin uçta yarışma kapasitesine sahip ve Piastri, geçen haftaki hayal kırıklığını güçlü bir performansla hızla atlatmaya istekli olacak.
Yarışacak başka bir düzen
Sezonun açılış turunda yarışların nasıl göründüğüne önemli ölçüde odaklanıldı; Albert Park, yeni kuralların pistteki aksiyonu nasıl etkilediğinin ilk örneğini sağladı.
2025’teki 45 geçişten bu yıl 120’ye çıkan bu toplamı oluşturan farklı türde hamleler vardı. Bazıları, yeni enerji dağıtımının yol açabileceği kedi-fare yaklaşımının bir parçasıydı; buna mükemmel bir örnek, Russell ve Leclerc arasındaki yarışın başında liderliğin birçok kez el değiştirmesiydi.
Ancak bu, daha geleneksel diyebileceğiniz geçişlerin de görülmesini engellemedi. Russell 1. virajda erken bir şekilde içeriye bir pilot gönderdi, bu sırada birden fazla sürücü 3. virajda teker teker tekerleğe geçti veya 11. virajda fren altında hareketleri tamamladı.
Şangay, yeni güç üniteleri için farklı bir mücadele olacak; bazı büyük frenleme bölgeleri önemli yeniden şarj fırsatlarına olanak tanıyacak; özellikle de sürücülerin konuşlanmalarının çoğunluğuna odaklanacağı neredeyse kesin olan uzun arka düzlüğün sonundaki 14. virajda.
6. viraj da 11. viraj gibi büyük bir frenleme bölgesidir ve benzersiz 1. ve 2. viraj kompleksi aynı zamanda sürücülerin kabaca 270 derece dönerken arabayı kademeli olarak yavaşlatmasına olanak tanır.
Ekipler her yeni mücadeleye nasıl yaklaşacaklarını öğrenmeye devam ederken, tüm bunların sürücülerin birbirleriyle yarışma şeklini nasıl etkilediğini görmek büyüleyici olacak.
Şanghay’da enerji dağıtımının nasıl en üst düzeye çıkarılacağı üzerinde çalışmak çok önemli olacak
Aston Martin ve Honda’ya yeni kazançlar
Sezonun açılış yarışı hafta sonu zorlu geçti Aston Martin’in ve Honda, Cuma ve Cumartesi günleri güvenilirlik sorunları nedeniyle onları sekteye uğratıyor ve sezon başında mevcut olan bileşen stokunu korumak için kilometreyi sınırlama kararına yol açıyor.
Ancak Honda’nın, Bahreyn’den bu yana takımla işbirliği içinde yapılan çalışmaların karşılığını alması ve güç ünitelerini çalıştırma şekillerini geliştirmesiyle önemli ilerleme işaretleri görüldü.
Aston Martin’in başlıca sorunu olarak tanımladığı şey Dahili bağlantı
Hem Aston Martin hem de Honda, iki pilotun yarışı Melbourne’de tamamlamayı deneyebileceklerini, çünkü her şeyin güvenilir bir şekilde çalıştığını ancak Çin’in veri toplama ve öğrenme için başka bir şansla akıllarının gerisinde olduğunu söyledi.
Honda Racing Corporation’ın Pist Kenarı Genel Müdürü Shintaro Orihara, Şanghay’a giderken bu hafta sonu yarışının “daha standart bir hafta olması gerektiğini” söyledi ve Fernando Alonso’nun Avustralya’daki açılış performansı, takım yılın başında kaybettiği mesafenin ardından arayı kapatmaya çalışırken araçtaki potansiyeli gösterdi.
Aston Martin, Avustralya GP’sinde daha fazla veri toplamaya odaklandı
Sprint hafta sonu ve F1 Akademisi geri dönüyor
Sanki takımlar hâlâ yeni paketlerinden en iyi şekilde nasıl yararlanabileceklerini anlamaya çalışmıyorlarmış gibi, Sprint formatının bir sonucu olarak bu hafta sonu daha da büyük bir mücadeleye hazırlar.
Melbourne’de arabalarını ve güç ünitelerini denemek ve optimize etmek için yapmak zorunda kaldıkları üç saatlik pratik yerine, Sprint sıralamaları ve Cumartesi günkü yılın ilk Sprint’i için kurulumlarını tamamlamadan önce Cuma günü bunu yapmak için sadece bir saatleri olacak.
Grand Prix’in sıralama oturumundan önce daha fazla değişiklik yapılması mümkün olacak ve rekabetçi oturumlar, temsili koşullar sağladıkları için yine de memnuniyetle karşılanacak. Ancak antrenman çalışmalarının yoğunlaştırılmış doğası, hangi takımların en başından itibaren doğru veya yanlış yaptığına bağlı olarak farklı bir hiyerarşi düzeni görme şansımızın olduğu anlamına geliyor.
F1’de daha fazla yarış aksiyonu olsa da, Şangay’da sezona başlarken heyecanlanacak F1 Akademisi’nin geri dönüşü de var.
Tamamı kadınlardan oluşan serinin dördüncü sezonu, tamamı F1 Akademisi şampiyonluğu için yarışan yeni ve geri dönen isimlerin bir karışımıyla ve kendilerinden önce yarış merdiveninde daha da ilerlemiş birçok yeteneğin ayak izlerini takip etme şansıyla başlıyor.
YARIŞ BİLETLERİ – ÇİNŞangay Uluslararası Pisti’nde Grand Prix’i deneyimleme şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP