Abu Dhabi 2025 sezon finalinde ışıkların sönmesine sadece 91 gün kala, yeni Formula 1 sezonu Avustralya’da yeniden başlayacak. Bu sadece yeni bir sezondan daha fazlası; yeni güç ünitesi ve aerodinamik düzenlemelerle yeni bir dönem. Bu, 2026’ya Melbourne’da başlamaya hazırlanırken konuşacak çok şey olduğu anlamına geliyor.

Gagalama sırası neye benziyor?

Sezonun ilk yarışı, her takımın gerçek performans seviyesini görmemiz için ilk fırsat olduğu için her zaman önemli miktarda heyecan taşır. Testler sırasında, yeni makinelerin potansiyelini keşfederken bile kimse elini tam olarak göstermek istemez.

Bahreyn’de geçirdiğimiz iki hafta ve Barselona’daki yenilgi, sahanın en ön saflarında rekabetçi bir tabloyla yeni bir döneme girdiğimizi gösteriyor. Yönetmelik değişiklikleri bir takıma diğerlerine göre net bir performans avantajı elde etme fırsatı sunabilir, ancak dördü de McLaren, mercedes, Red Bull Ve ferrari bu sene şu ana kadar birbirlerine parmakla işaret ediyorlardı.

Melbourne ancak tüm takımlar gerçek hızlarını ortaya koymaya çalıştığında ilk gerçek örnek set olacak ve ön tarafta resim pistten piste dalgalanacak kadar yakın olabilir, ancak konu yeni araçlara gelince birisinin marş çaldığını nihayet göreceğiz. Mercedes birçok kişinin ilk favorisiydi ancak Ferrari Bahreyn’de en hızlı zamanı elde etti ve Red Bull kendi güç ünitesiyle etkiledi.

McLaren’da son şampiyonlar için Lando Norris tacını savunmaya çalışırken Oscar Piastri Yarışın 1985’te Dünya Şampiyonası’na dönüşmesinden bu yana bir Avustralyalı için ilk sınıflandırılmış podyumu güvence altına almaya çalışırken, ev sahibi sürücüler için ördek kırmaya çalışıyor.

Yeni takımlar ve sürücüler

İlk dört takım tanıdık gelse de orta sahada bazı önemli değişiklikler ve yeni eklemeler var.

Yepyeni ile başlarsak, Cadillac grid 11 takım ve 22 araca genişledikçe bu hafta sonu ilk kez sahneye çıkacak. Amerikan ekibi, kendilerini kurmak gibi zorlu bir görevi üstlenirken büyük ölçüde deneyime güveniyor. Valtteri Bottas Ve Sergio Perez Her ikisi de 2025’te yarış dışı kaldıktan sonra grid’e geri dönüyorlar.

Okumak:  F1 Academy: Weug, dramatik Singapur elemelerinde direği almak için başlık rakip pimini dışarıya çıkarıyor

Yazarlarımız 2026 sezonu için tahminlerini paylaşıyorDahili link

Yeni bir takım daha piste çıkacak. AudiSauber’i devralan ve kendi güç ünitesini geliştiren. İlk işaretler test sırasında etkileyiciydi, ancak benzerlerine karşı ne kadar rekabetçi olduklarını kanıtladılar. Haas’ın, Williams ve artık Mercedes destekli Alp görülmeye devam ediyor.

Sürücü açısından bakıldığında, Arvid Lindblad 2026’nın tek çaylağı ama güçlü bir üne sahip ve tüm sürücülerin yeni bir yarış stili öğrendiği bir dönemde geliyor. 18 yaşındaki pilot, Ocak ve Şubat ayları boyunca mümkün olduğu kadar çok bilgi ediniyordu ancak bundan sonra öğreniminin büyük kısmı, yarış hafta sonlarında izleyen dünyanın önünde gerçekleşecek.

BAHREYN, BAHREYN - 20 ŞUBAT: Büyük Britanya'dan Arvid Lindblad ve Visa Cash App Racing BullsArvid Lindblad, 2026 F1 gridindeki tek çaylak

Aston Martin’in durumu

Sezon öncesi testler, bu seneki değişikliklerin kapsamı göz önüne alındığında takımların dikkate değer düzeyde bir güvenilirlik sağladığını gördü ancak özellikle bu cephede mücadele eden bir takım başarısız oldu. Aston Martin’in.

Honda ile ilk kez ortaklık kurmak ve bu süreçte bir fabrika takımı haline gelmek, Lawrence Stroll’ün takımı için önemli bir değişim dönemi oldu. Son yıllarda Aston Martin, yeni bir fabrika ve rüzgar tüneli ile tesislerine yoğun yatırımlar yaparken, yeni personel de işe başladı.

Başlığa eklenen kişi Adrian Newey’di (şu anda teknik ekibin yanı sıra Takım Patronu rolünü de üstleniyor) ancak tasarım efsanesi ancak 2025’in ilk yarısında Aston Martin ile başladı ve kendisi sezon öncesinde bunun takımın yeni arabasına yetişmeye çalışmasının birçok nedeninden biri olduğu konusunda uyardı.

Aston Martin ve Honda, rakiplerine kıyasla sezon öncesi kilometre performansı konusunda sıkıntı yaşarken, Japon üretici bataryayla ilgili bir sorunun ikinci testi kısıtladığını belirtti. Sorunları olabildiğince çabuk çözmek için çalışmalar devam ediyor ve Honda geçmişte şampiyonluklar kazanarak toparlanabileceğini kanıtladı ancak bu hafta sonu, ne kadar ileri gitmeleri gerektiğine dair ilk gerçek göstergeyi verecek.

Okumak:  STRATEJİ KILAVUZU: Sao Paulo Grand Prix'si için taktiksel seçenekler nelerdir?

Bahreyn, Bahreyn - 18 Şubat: Kanadalı Lance Stroll ve Aston Martin F1 Takımı arabasının yanında duruyorAston Martin zorlu bir sezon öncesi geçirdi

Yarış nasıl olacak?

Yeni düzenlemelerle haber soruları geliyor ve bunlardan biri yarışın nasıl görüneceğine odaklanıyor.

DRS gitti, sollamaya yardımcı olarak yerini Sollama Modu aldı, ayrıca her turda birden fazla durumda sürtünmeyi azaltan Düz Mod da mevcut. Sürücüler, en uygun tur süresini elde etmek için enerji geri kazanımı ile dağıtım arasındaki dengeyi yönetmek zorundalar, ancak henüz sundukları puanlarla birbirleriyle yarıştıklarını görmedik.

AÇIKLANDI: F1’in 2026 için yeni kurallarıyla ilgili temel terimlerDahili bağlantı

Yeni kurallar, sürücülere pozisyon için mücadele ederken güç ünitelerini rakiplere göre farklı şekillerde kullanma fırsatı sunuyor ve Melbourne geleneksel olarak geçiş yapılması zorlu bir pist olsa da potansiyel olarak geçiş yapmak için yeni yolların açıldığını göreceğiz.

Yeni düzenlemelerin sürücülerin birbirleriyle yarışma şeklini nasıl etkileyebileceğine ilk kez bakmanın zamanı geldi ve hepsinin her durumdan hızlı bir şekilde ders almasını bekleyebiliriz.

Yarış başlıyor

Sezon öncesi koşu sırasında özel bir odak noktası olan alanlardan biri de yarış başlangıçlarının konusu oldu.

Yeni güç üniteleri MGU-H’yi kurallardan çıkardı ve bu ünite geçmişte turboyu döndürmek için kullanılabiliyordu. Bu, turbo gecikmesini azalttı ve sürücülerin hızlı bir şekilde çizgiden çıkmalarına olanak sağladı, ancak bu olmadan turboyu hızlandırmak için biraz daha zamana ihtiyaçları var.

FIA, sürücülere, başlangıç ​​ışığı dizisi başlamadan önce devirleri oluşturmaya başlamaları için beş saniye veren bir başlangıç ​​öncesi uyarı sağlayacak ve bu, Bahreyn’deki birçok durumda lansmanların çok daha eşit bir şekilde yayıldığını gördü.

Öyle olsa bile, Ferrari motorlu arabalar ortalamada çizgiden en hızlı çıkanlardı ve bu, yarışta hemen pozisyon almayı hedefleyebilecekleri bir nokta olabilirken, diğerleri başlangıç ​​noktalarını savunmak için mücadele edebilir. Her iki durumda da, Avustralya’da ışıklar söndüğünde, heyecan verici bir saat olacak!

Okumak:  Izgaranın Ötesinde: BORTOLETO Dreaming Big ve F1'e uzun yolculuğu

Avustralya.pngYARIŞ BİLETLERİ – AVUSTRALYAMelbourne’de gişe rekorları kıran bir sezon açılışını deneyimleme şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP

Share.
Leave A Reply