Gabriel Bortoleto ve Nico Hulkenberg, Alman otomotiv devleri sporda uzun zamandır beklenen lansman için hazırlıkları sürdürürken Audi F1 projesinin geldiği son noktayı paylaştı.
2022’de grid’e katılma niyetini açıklayan Audi, 2026’da Kick Sauber’in yerini alırken, aynı zamanda F1’in yeni düzenlemelerine uygun olarak kendi güç ünitesini de geliştirdi.
Son Barcelona Shakedown’da bazı ilk verileri topladıktan sonra Audi, bu hafta Bahreyn’deki padokun geri kalanıyla birlikte R26’nın özellikle sportif olmasıyla birlikte faaliyete geri döndü. ciddi şekilde revize edilen sidepodlardiğer değişikliklerin yanı sıra.
Konuşmak F1 TV Testin ortasında Bortoleto ve Hulkenberg, yeni aracın ve güç ünitesinin nasıl performans gösterdiğinin yanı sıra yapılması gereken işler hakkında da düşüncelerini paylaştılar.
Brezilyalı yarışçı Bortoleto, “Oldukça heyecanlıyım” diye söze başladı. “Araç sürmeye ve yeni şeyler öğrenmeye devam edeceğim için oldukça heyecanlıyım. Açıkçası, bunun bizim tarafımızdan yapılması gereken şeylerin büyük bir listesi olduğunu biliyoruz; yeni bir takım, yeni güç ünitesi, yeni araç ve her şey.”
“Piste her çıktığımızda yeni şeyler öğreniyoruz ve aracımızı veya güç ünitemizi geliştiriyoruz. Umarız, sahip olduğumuz bu seviyedeki iyileştirmelere ayak uydurabilir ve gelişmeye devam edebiliriz.”
“Bu çok büyük bir öğrenme eğrisi. Özellikle de en temel bilgilerle başladığımızı düşündüğüm için, biliyorsunuz. Audi güç ünitesini kullanan tek takım biziz, dolayısıyla daha fazla veriye sahip olabileceğimiz anlamına gelmiyor; şu ana kadar kat ettiğimiz kilometre miktarına göre takıma sağladığımız verilere sahibiz.”
“Bu, bir bebeğe yürümeyi ve konuşmayı öğretmek gibi. Bunu olabildiğince çabuk ve aynı zamanda iyi bir şekilde yapmamız gerekiyor.”
Hulkenberg, takım arkadaşı Bortoleto’ya da benzer yorumlarda bulunurken, Alman sürücü Barselona ve Bahreyn toplantıları arasında kaydettiği ilerlemeden cesaret aldı.
“Performans, güvenilirlik ve tur atarak kilometrelerce yol alabilme açısından ileriye doğru iyi bir adım olduğunu düşünüyorum” dedi. “Barcelona ile burası arasında ileriye doğru bazı büyük adımlar attık.
“Bahreyn, Barselona’ya göre çok ama çok farklı bir pist. Sert asfalt, düşük yol tutuşu, çok rüzgarlı ve sıcak pist sıcaklıkları nedeniyle genellikle ve tarihsel olarak herhangi bir araçtaki pek çok zayıf noktayı açığa çıkaran çok sert ve affedilmez bir pist. Bu gerçek, iyi bir test.”
Audi’nin iş yüküyle nasıl başa çıktığı konusunda Hulkenberg şunları ekledi: “Sürekli olarak güç ünitesi üzerinde çalışıyoruz, bazı şeyleri ayarlıyoruz veya farklı ayarları çalıştırmaya çalışıyoruz. Bu gerçekten adım adım ilerleyen bir durum, farklı şeyleri adım adım denemek, nasıl hissettiğini geri beslemek, tekrar ince ayar yapmak ve tekrar yola çıkmak.”
“Sanırım orta saha açısından ölçebildiğim noktadan bir milyon mil uzakta değiliz, ancak bunu söylemek her zaman zordur. Sadece enerji modu, tur süresinde büyük bir dalgalanma var, yakıt yükü açıkçası her zaman bir soru işaretidir.”
“Önümüzde uzun bir yol olduğunu biliyorum, önümüzde hâlâ yapılacak çok iş var ve pek çok şeyin üstesinden geldiğimizde çok daha fazla potansiyelin ortaya çıkacağını düşünüyorum.”
YARIŞ BİLETLERİ – AVUSTRALYAMelbourne’de gişe rekorları kıran bir sezon açılışını deneyimleme şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP