McLaren, 2024’te devam eden yeniden dirilişinin ardından 2025 sezonunda dikkate alınması gereken bir güç haline geldi ve kampanyayı, art arda ikinci bir Takımlar Şampiyonası’yla (ki bunu yedek olarak altı rauntla tamamladılar) ve Lando Norris sayesinde 17 yıldaki ilk Sürücüler Şampiyonasıyla sonlandırdı. Bu ivmeyi 2026’ya taşıyabilecekler mi? İşte yeni sezon öncesi kadroda yaşananlar…
2026 için sürücüler
Lando Norris #1: 1 Dünya Şampiyonası, 11 Grand Prix galibiyeti, 44 podyum, 1430 puan, 152 start Oscar Piastri #81: 9 Grand Prix galibiyeti, 26 podyum, 799 puan, 70 start
Şebekenin çoğunda olduğu gibi, McLaren 2026’da değişmeyen bir kadroya sahip olacaklar; önemli değişiklik, içlerinden birinin yeni sezona ilk kez Dünya Şampiyonu olarak gelmesi.
Bu elbette NorrisHollandalı pilotu sadece iki puan farkla yenerek Max Verstappen’in liderliğini zirvede sonlandırdı. Bu aynı zamanda Britanya’nın bunu tercih ettiği anlamına da geliyor. arabasında 1 numarayı çalıştır Önümüzdeki sezonda daha önce 4 numarayı kullanmıştı.
Garajın diğer tarafında Oscar PiastriKampanyanın büyük bölümünde lider olmasına rağmen 2025’i şampiyonayı üçüncü sırada tamamladı. Avustralyalı sürücü bu ilk etaplarda oldukça formda görünüyordu ve ilk 15 rauntta yedi Grand Prix zaferi elde etti.
Sezonun ikinci yarısı daha zorlu olsa da ve hem Norris hem de Verstappen’in sıralamada onu geçmesiyle sonuçlansa da, Piastri son iki yarışta iyi bir formda görünüyordu ve bu sefer daha güçlü bir şekilde geri dönmeyi umuyor.
Norris ve Piastri 2026’da takım arkadaşı olarak dördüncü sezonlarına girecekler
McLaren 2025’te nasıl bir performans sergiledi?
Yukarıda da değindiğimiz gibi, McLaren’ın 2024 yılı ilerledikçe verdiği söz, 2025’te daha da pekiştirildi; bu da takımın, Takımlar Şampiyonası’nda rakiplerine karşı hızlı bir şekilde önemli bir üstünlük elde edebildiği anlamına geliyor.
Yaz tatili öncesinde, Woking merkezli takım 14 raundda 11 galibiyet elde ederken, Piastri bunların altısından sorumluydu ve Sürücüler Sıralamasında lider konumdaydı. Ancak Verstappen ve Red Bull’un yeniden dirilişi, ikinci yarıda ivmelerini biraz düşürdü.
Bu aynı zamanda, arka arkaya altı tur boyunca podyumu tamamlayan Piastri için de sezonun özellikle zorlu bir etabı olduğunu kanıtladı; ancak yine de takımın başarılı olmasına yardımcı oldu. Takımların şampiyonluğunu mühürlemek Singapur’da. Bunun aksine Norris, Meksika ve Sao Paulo’da arka arkaya galibiyetler alarak bir geri dönüşe girişti ve bu onun ilkinde şampiyonluk liderliğini yeniden ele geçirdiğini gördü.
Her iki sürücü de sonuna kadar şampiyonluk mücadelesini sürdürse de McLaren final turlarında hâlâ bazı zor anlarla karşı karşıya kaldı. Las Vegas’ta çifte diskalifiye ve Piastri’nin zorlu büyüsünden kurtulmuş gibi göründüğü bir hafta sonu olan Katar’da olası bir zaferin kaybedilmesi. strateji teklemesi.
Bu arada Verstappen, galibiyet çetelesini artırmaya devam ederek, Abu Dhabi sezon finali öncesinde kendisini şampiyonluk mücadelesine geri döndürüyordu. Norris sonuçta Hollandalıyı savuşturmak için yeterince şey yaptı ve kızlık unvanını perçinlemekPiastri ise takım arkadaşına 13 sayı farkla üçüncülüğe razı olmak zorunda kaldı.
McLaren, kalan altı rauntla Singapur’da üst üste ikinci kez Takımlar Şampiyonası’na imza attı
Tarih
Formula 1’in en yaşlı ikinci takımı olan ve yarış sayıları yalnızca Ferrari’ye yenilen McLaren, şanlı bir tarihe sahiptir. 1963 yılında takımı kurduktan sonra Bruce McLaren, 1968 Belçika Grand Prix’sinde takımın ilk şampiyonluğunu elde etti.
McLaren’in 1970 yılında Goodwood’da bir test kazasında trajik ölümünün ardından ekip onun onuruna yarıştı ve takip eden yıllarda büyük başarılar elde etti. Emerson Fittipaldi Takımın ilk Sürücüler Şampiyonasını 1974’te elde etti – bu sezon aynı zamanda ilk kez Takımlar Şampiyonasını da kazandılar – ve 1980’ler ve 1990’lar başka şampiyonluklar da getirdi.
McLaren 1988’de özellikle baskın bir sezon geçirdi ve 16 yarıştan 15’ini kazandılar; ancak bu dönemde takım arkadaşları arasındaki şiddetli rekabetin ortasında takımda gerilimler de ortaya çıktı. Alain Prost Ve Ayrton Senna.
2025’te, 1998’den bu yana ilk kez, her iki şampiyonluğu da elde eden McLaren, şu anda toplam 10 Takımlar Şampiyonası ve 13 Sürücüler şampiyonluğu elde etti.
En büyük başarı
Daha önce de belirtildiği gibi McLaren, tüm zamanların en çok madalya kazanan F1 tasarımcılarından biridir; bu da yalnızca en büyük başarılardan birini seçmenin zor bir iş olduğu anlamına gelir.
Yakın geçmişlerine bakıldığında, takımın 2010’ların ortasında karşılaştığı zorluklardan sonra gösterdiği toparlanma şüphesiz etkileyiciydi. Takımlar Sıralamasında sondan ikinci oldukları, özellikle sıkıntılı 2015 sezonunun üzerinden on yıl geçtikten sonra, 2025’te her iki şampiyonluğu da alarak nihayet yeniden zirveye ulaştılar.
Ancak kağıt üzerinde, McLaren’ın en dikkat çekici anlarından biri olan bu efsanevi 1988 sezonunun göz ardı edilmesi zor. Honda motorlu MP4/4 benzeri görülmemiş bir başarıya ulaştı. Takımın %93,8’lik galibiyet yüzdesi hâlâ tek bir sezonda kaydedilen en yüksek oranlardan biri.
Prost ve Senna, McLaren’in 1988’deki dominant sezonunda, biri hariç tüm galibiyetleri elde etmişti
2026 için önemli bir hedef
Belki de McLaren’ın 2026’daki en bariz hedeflerinden biri, geçen sezonki şampiyonluk performansını sürdürmek olacak.
Tanıtımı sırasında yeni teknik düzenlemelerancak, kuralların sıfırlanmasında gezinirken bunu yapmaya çalışmak gibi ek bir zorlukla da karşı karşıya kalacaklar. Sıralamadaki bilinmeyenler, takımın başarılarına güvenemeyeceği ve rakiplerini uzakta tutmaya hazır olması gerektiği anlamına geliyor.
Muhtemelen bunu yapmanın temel odak noktası, 2025 sezonunda ara sıra ortaya çıkan hataları, yani rakiplerinin nihayetinde yararlanmaya hazır olduğu hataları düzeltmek olacaktır. Her İki Takım Patronu Andrea Stella ve CEO Zak Brown Takımın ünlü ‘papaya kuralları’nın (her iki sürücüye de adil davranılmasına odaklanan bir yaklaşım) altını çizdiler. yerinde kalacak şekilde ayarlandı.
Ancak metodoloji bazen işe yaramadığı durumlarda dışarıdan eleştirilere maruz kalıyordu ve Brown, ekibin bu konuyu ele alacağını kabul etti. “çok fazla öğrenme” hataların yapıldığı zamanlardan beri.
Takımın bu stratejiye ince ayar yapması halinde şampiyonluk savunması potansiyel olarak daha da güçlendirilebilir. görünüşte basit bir ilişki Norris ve Piastri arasındaki rekabet, ikilinin şampiyonluk için tekrar karşı karşıya gelmesi durumunda sorunsuz olmaya devam edecek.
F1 Mağazası – McLarenF1 Mağazasındaki en yeni McLaren ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN