Bir Formula 1 sürücüsü yarış pistine vardığında tam yarış modunu seçer ve diğer her şeyi aklından çıkarıp günlük işine odaklanır. Sporu kapsayan son on yıl boyunca, F1’deki röportajcı rolüm aracılığıyla onlarla konuştuğumda genellikle bu tarz bir yaklaşım benimsiyorlar. Ancak tempoyu değiştirmek için ve yeni ve özel bir serinin parçası olarak, sporun elit yarışçılarıyla ofisten uzakta takılmak için Off The Grid’e yöneldim.
Bu serinin üçüncü ve son bölümünde Grand Prix kazananı Esteban Ocon Beni bir eğitim gününde kendisine katılmam için artık evi dediği yer olan Cenevre’ye davet etti. Rakiplerini seven Fransız Oscar Piastri Ve Pierre Gasly Açılışta iki bölüm, çekimlere katılmak için kişisel günlerinden birini ayırdı (zorunlu takım medyası veya reklam zamanı yerine), kariyerini finanse etmek için ailesinin evlerini satması, Fransız yarışçı arkadaşı Pierre Gasly ile ilişkisi, Sergio Perez ile rekabeti, Manor batarken hissettiği acı ve Amerikan takımı Haas ile yeni bölümü hakkında kapsamlı bir şekilde konuşuyor.
Esteban Ocon, günlerini tamirci babasının makinelerle uğraşmasını izleyerek ve yeterince büyüdüğünde yardım ederek geçirdiği için arabaların arasında büyüdü. Pazar günleri geldiğinde televizyon karşısında Formula 1 izliyordu, bu yüzden hızla motor sporları kariyerine odaklanması şaşırtıcı olmayabilir.
Muhteşem eğitim üssü 321 Perform’un ilginç köşelerinden birinde sohbet ettiğimizde Ocon, “Pazar günü F1’i izliyordum, şok oldum ama aynı zamanda büyülendim” diyor. “Spor aşkı oradan büyüdü. Aynı zamanda karting tadı da aldım. Her zaman sadece araba kullanmak istiyordum. Birçok çocuk astronot ya da futbolcu olmak istediğimi söylüyor. Benim için her zaman Formula 1 pilotu oldu ve ilk konuştuğumdan beri bu hiç değişmedi.”
Yarış elbette ucuz değil; Ocon’lar da zengin değildi ama ailesi ona o kadar inanıyordu ki, go-kart kariyerini finanse etmek için evlerini satıp bir karavana taşınmayı tercih ettiler. Babası ona her şeyi yapacaklarını söylediğinde ne hissetti?
“Babam ‘Ya şimdi ya da asla’ dedi. Bu çok büyük bir baskıydı. Normal bir çocukluk geçirmedim ama annem, babam ve köpeğimle (karavanda) yaşıyorduk. Her gün farklı bir manzarayla uyanıyordum. Bir gün kapıyı açtığımı hatırlıyorum, deniz manzarası vardı ve Monako’daydık. Muhteşemdi. O an sonsuza dek aklımda kalacak.”
Ocon ve ailesi, Avrupa çapındaki çeşitli karting karşılaşmalarına katılmak için on binlerce kilometre yol kat ettiler ve oraya vardıklarında dünyanın en iyi kartingcilerinden bazılarıyla karşılaştılar. GazlıNormandiya’da büyüdükleri için küçüklüğünden beri tanıdığı ve motor sporlarını ilk kez tatmak için karting aracını kullanan kişi.
Ocon, Barretto’yu hayatı ve şimdiye kadarki kariyeri hakkında sohbet etmek için Cenevre’ye davet etti
Ocon, “Anneville’deki o küçük go-kart pistindeydim ve yaklaşan bölgesel şampiyonalar için antrenman yapıyordum” diyor. “Pierre futbol oynuyordu ve babam ona bu ayakkabıları bırakıp Esteban’ın go-kartına atlayacağını söyledi. Ertesi hafta Pierre de bir go-kart aldı. Birlikte araba kullanıyorduk; önce ona çizgiyi gösteriyordum, sonra birlikte yarışıyorduk.”
Bu ilişki, alt yarış kategorilerinde ilerledikçe kırıldı; “Pierre, ben küçükken en iyi arkadaşımdı” diyor. “Sonra büyüdük ve işler biraz değişti” – ancak 2024’te Brezilya’da çok güzel bir an yaşandı. beklenmedik bir şekilde podyumu paylaştı Fransız takımı için yarışıyor Alp.
“Normandiyalı iki çocuk Normandiyalı bir marka için yarışıyor” diyor. “Kimin aklına gelirdi ki? Bu dünyada bir milyar insan var, biz sadece Fransa’dan gelen iki küçük adamız; bu oldukça çılgınca. O an bizim için tüm dünya anlamına geliyordu. Benim de hoşuma giden tek şey, gelecekte daha fazla podyum paylaşmamız.”
OFF THE GRID: Pierre Gasly’nin pist dışı yaşamına bir bakış Dahili bağlantı
Fransız sürücü o yarıştan döndüğünde dairesinde P2 için kupayı kaldırırken çekilmiş büyük bir fotoğrafını buldu. Bu, kız arkadaşı Flavy’den bir hediyeydi ve Örümcek Adam kitabına kadar evde sergilediği pek çok hatıradan biriydi. Daniel Ricciardo ona gizli bir Noel Baba hediyesi olarak sehpanın üzerinde duran, debriyaj pedalları çalışan bir vantilatörün el yapımı direksiyonuna verdi. Bölümde göreceğiniz kırmızı renkli içecekle küçük bir kaza geçirdim ama bu eşyaların hiçbirinin hasar görmediğini söyleyebilirim!
Ocon, kartingdeki başarısına rağmen tek koltuklu araçlara geçtiğinde fonlar tükenmeye başladığından F1’e hiçbir zaman ulaşamamış olabilir. Şimdi tanışma fırsatı bulduğunda kumar oynadı mercedes patron Toto Wolff. Ocon, “Gelecek için bana yardım edip edemeyeceğini sordum” diyor. “O benim son şansımdı, son umudumdu. Eğer başka seçeneğim olmadığını söyleseydi tüm hayaller yok olurdu. Ama geri aradı ve ‘GP3’te ART ile yarışacaksın ve bunda başarılı olursan seni (Mercedes) programına alırız’ dedi.”
Başarılı oldu ve 2015’te GP3 şampiyonluğunu kazandı. Wolff, podyumun altında, yakında Mercedes ailesinin en yeni üyesi olacak kişiyi tebrik etmek için oradaydı. Daha sonra 2016 yazında, Ocon’u aradı ve ona Fransız pilotun hayalini kurduğu şeyi teklif etti: Belçika’nın Spa-Francorchamps pistinde sezon yeniden başladığında Manor takımıyla F1’de kalma fırsatı.
Ocon, Manor ile F1’e ilk kez 2016 Belçika Grand Prix’sinde çıktı
“Arkadaşlarımla tatildeyken bir telefon aldığımı hatırlıyorum” diyor. “Spa’daki grid’e katılmak için hemen Manor’da koltuk ayarlaması yapmak zorunda kaldım. Duyduklarıma inanamadım. Bir şeyler içiyorduk – alkol içmiyorum, kola falan içiyordum – ve barda televizyona baktığımı ve kendimi haberlerde gördüğümü hatırlıyorum. Ben de ‘Ah, bu benim!’ dedim. İnsanlar canlı yayında benim hakkımda konuşuyorlardı. Buna inanmadım. Oldukça çılgıncaydı!”
Brezilya’da pistteki en yavaş araçlardan birinde puan kazanmaya yaklaştı ancak kapanış etaplarında zayıflayarak 12. oldu. Yarışın çoğunu Sauber’den Felipe Nasr ile mücadele ederek geçirdi; Felipe Nasr dokuzuncu sıraya yerleşerek iki puan toplayarak İsviçre takımını şampiyonada Manor’un üstüne çıkardı. Bunun, para ödülü açısından minnow’lar üzerinde büyük etkileri oldu, çünkü takım en sonunda yönetime geçti ve onları sıralamada sonuncu bıraktı.
Ocon’un formu, bir sonraki sezon Force India’nın orta saha oyuncusu olarak kendisine yer edinmeye yetecek kadar iyi olsa da, Manor’un ölümünü ağır karşıladı. “Başarılı olamadık ve yıl sonunda takım öldü” diyor. “Eğer Sauber aracından daha fazla puan alsaydım, belki farklı bir sonuç olabilirdi, takımı bir sonraki sezonda hayatta tutabilirdim. Bunun neredeyse benim hatam olduğunu hissettim. Bu çok zordu. Onlardan ayrıldım ama bu takımda çalışan harika insanlar vardı ve bu takımın ne yazık ki gittiğini görmek zordu.”
Ocon, Force India ile F1’de etkileyici bir ilk sezon geçirdi – ancak o ve takım arkadaşı Perez Takımın mükemmel bir dördüncüyü bitirmesine yardımcı olmak için sürekli gol attılar, aynı zamanda pistte çok sayıda çatışmayla patronlarına büyük baş ağrısı yaşattılar. Ocon, “Çok büyük bir baskı vardı” diyor.
“Çok deneyimli birine karşı yarışıyordum, orta sahada istikrarlı bir skorerdi, muhtemelen en istikrarlı isimdi. İlk yarışta arka ayakla başladım ama iyi yetiştim ve sonra çok yakın yarıştık. Hata yaptığım anlar oldu, bunun benim hatam olduğunu düşünmediğim anlar oldu.”
Ocon evinde çeşitli hatıraları sergiliyor
Şöyle ekliyor: “Çok gençtim, deneyimsizdim, çok zorlamak ve insanlara neler yapabileceğimi göstermek istedim. O zamanlar sadece sıkı yarışıyorduk ve elimizden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyorduk ve bu yıl aynı zamanda bu kadar çok puan almamızın nedeni de bu, çünkü birlikte çok iyi yarışıyorduk.”
“Bu tür anlar yaşanmamalıydı. Takım puanlarına mal oldu. Kariyerim boyunca hatalar yaptım ve yarışlarda yapmamam gereken bir şeydi ama bundan böyle ders çıkarıyorsunuz. Hepimiz hata yapıyoruz ama bunların üstesinden gelme şekliniz bu. O zamanlar yarışları böyle görüyordum, en önemli şey pistti.”
“Yine de pistin en önemli şey olduğuna inanıyorum, ancak işler farklı bir şekilde de olabilirdi. O zamanlar Checo’ya olan saygım ve şimdi de öyle, işlerin farklı bir şekilde ilerlemesini tercih ederdim. Takım için çok iyi bir şampiyonluk pozisyonu elde ettik ve ilk sezonumu ilk 10’da bitirdik. Sağlamdı.”
OFF THE GRID: Oscar Piastri’nin pist dışı yaşamına bir bakış Dahili bağlantı
Bir yıl boyunca Mercedes’in yedek oyuncusu olarak yedek kulübesinde çalıştıktan sonra Ocon, Renault ile griddeki yerini geri aldı; sonuçta Alpine oldu ve kendisine ilk ve şimdiye kadar tek Grand Prix zaferini kazandıran makineyi sağladı. 2021’deki Macaristan Grand Prix’sinin zafer kazandığı son turunu tablete indirdik, böylece röportajın ortasında bu turu yeniden yaşamanın keyfini çıkarabilecekti.
“Çizgiyi geçtiğimde, bu benim için, bunun için çok çalışan tüm insanlar için dünyalara bedeldi” diyor, izlerken yüzüne ışık saçan bir gülümseme -havaya doğru birkaç yumruk darbesiyle birlikte- kazındı. “Hayatım boyunca yaptığımız her şey, sırf o an için bile değdi. Çok güzel bir andı.”
Ocon, 2020’den itibaren Enstone merkezli takımda beş yıl geçirdi ancak bu dönemin sonuna yaklaşırken işler zorlaşmaya başladı ve geleceğini düşünmeye başladı ve sonunda takımı bir yarış erken bırakarak 2024’ü Abu Dhabi’de tamamlama şansını kaçırdı. “2024’ün başında ve hatta 2023’ün sonunda, geleceğe dair vizyonumun ve takımla ilerleme şeklimizin istediklerime uymadığı açıktı” diyor.
Ocon, Barretto ile yaptığı sohbet sırasında Formula 1’de geçirdiği zamanın en iyi ve en kötü günlerini anlatıyor
“Kimseyi hayal kırıklığına uğratmak istemedim. O aracın direksiyonuna her geçtiğimde %120’mi verdim. Ne yazık ki istediğim gibi olmadı. Son yarışım için özel bir kask hazırlamıştım, takımı ziyaret etmeyi planlamıştım ama bu seçeneğe sahip olamadım.”
Ocon şu tarihte yeniden başladı: Haas’ın geçen yıl patronla bağlantı kurdum Ayao Komatsu Lotus’la yaptığı ilk Formula 1 testinde onu tasarlayan kişi, hırsını galibiyet çetelesine eklemeye ve gelecekte bir şampiyonluk için savaşmaya odaklanmıştı. “En iyi seçenek ve bana nasıl sunulduğu Haas’a gitmekti. Ayao çok açık sözlü bir insan. O, şimdiye kadar kimsede gördüğüm en büyük rekabet duygusuna sahip. Kaybetmek istemiyor.”
“Bana basit planı, takım için neler inşa edeceğini ve şu anda inşa ettiği şeyleri sunuşu. Benim için en iyi seçenek buydu. Gelecekte yarışmak ve kazanmak istiyorum. İstediğimi elde edene kadar her şeyi vereceğim. Ve eğer kazanmayı başaramazsam, her şeyi vermiş olacağım, pişmanlık duymuyorum.”
Esteban Ocon’la Off The Grid’in tüm bölümünü izleyebilirsiniz. F1 TV ve F1’ler YouTube kanalı.
F1 Mağazası – HaasF1 Mağazasındaki en yeni Haas ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN