2025’in başında Ferrari’den çok şey bekleniyordu. Yedi kez Dünya Şampiyonu olan Lewis Hamilton ile sözleşme imzalanmıştı ve Scuderia’nın McLaren’ı 2024 Takımlar Şampiyonası için zorlamasının ardından beklenen bir şampiyonluk teklifi konuşuluyordu. Ancak bu gerçekleşmedi. Bunun yerine, Ferrari sıralamada dördüncü sıraya geriledi, Grand Prix zaferini elde edemedi ve Hamilton, ünlü F1 kariyerinde ilk kez podyumda bitiremedi. Takımın odak noktası beklenenden daha erken 2026’ya kayarken işte Ferrari’nin yıl sonu raporu…
En iyi bitiş
Charles Leclerc – Monako ve Mexico City’de 2.
Yukarıda da değinildiği gibi, ferrari kazananların sadece 14 puan gerisindeydik McLaren 2024 Takımlar Şampiyonası’nda. Özellikle all-star sürücü kadrosuyla birlikte ivmenin 2025’te de devam edeceğine dair umutlar yüksekti. hamilton Ve Charles Leclerc.
Ancak Ferrari tüm sezon boyunca Grand Prix galibiyeti alamamıştı. Hamilton iken Çin Sprint’inde rekor zafer elde ettiLeclerc, hem Monako’da hem de Meksika’da ikinci olarak takımın sezonun en iyi Grand Prix sonuçlarını elde edecekti. Genel olarak Leclerc 2025’te yedi podyum elde etti ancak Monakolu pilot, yılın başında çok daha fazlasını umut etmiş olacak.
Buna karşılık Hamilton, Ferrari adına henüz podyumda yer alamadı ancak Imola, Avusturya, Silverstone ve Austin’de dördüncülüğe acı verici bir şekilde yaklaştı.
Leclerc, Monaco’daki kendi evindeki yarışta ikinci olurken, Mexico City’de de aynı finişi elde etti.
Elemeler kafa kafaya
Leclerc 19-5 Hamilton
Başarılı geçen yılların ardından Ferrari’deki hayata alışmaya devam eden Hamilton için 2025’te sıralamalar zorlu oldu. mercedes. Sezon sonu özellikle acı vericiydi çünkü Abu Dhabi’deki ilk çeyrek çıkışı, ilk engelden art arda üçüncü çıkışıydı ve Katar’dan Sprint Sıralamalarını da eklerseniz dördüncü oldu.
Leclerc, bu sezon sıralama turlarında rahat bir şekilde kafa kafaya skora liderlik ederken başrol oynadı. Macaristan’daki şok direği – bu sonuç onu da herkes gibi şaşkına çevirdi. “Bugün Formula 1’de hiçbir şey anlamıyorum!” dedi hemen ardından.
Ayrıca elemelerde yedi kez daha ilk üçte yer alacak (Bahreyn, Belçika, Austin ve Sao Paulo’da üçüncü ve Monako, Avusturya ve Meksika’da ikinci), ancak yüksek standartlarına göre, çeşitli zamanlarda SF-25’i evcilleştirmenin de zor olduğunu gördü.
Devamını oku 2025 yılsonu raporlarıDahili bağlantı
Baş başa yarış
Leclerc 18-3 Hamilton*
Leclerc ayrıca yedi kez Dünya Şampiyonu olan takım arkadaşıyla başa baş yarışta da zirveye yerleşerek sezonu Hamilton’ın 156 puanına karşılık 242 puanla tamamladı (ikisi finalde sırasıyla beşinci ve altıncıydı). Sürücüler Şampiyonası puan durumu).
Tabii ki, 2025’in Monegasque’ın Scuderia’daki yedinci sezonu olduğunu ve Hamilton’un tüm yıl boyunca yeni ortamına alışmaya çalıştığını söylemek yanlış olmaz.
Buna ek olarak, Leclerc yedi podyum elde ederken, Hamilton sıralamalarda yaşadığı sıkıntıdan sonra toparlanmak için birçok güçlü toparlanma isteğine sahipti. Imola’da on ikinciden dördüncüye ve Las Vegas’ta 19’dan sekizinciye kadar olan sıralar, yarış gününde telafi edebildiği yerlerin iki örneğidir. Britanyalı bu zorlukları bir turda çözerse, muhtemelen daha güçlü sonuçlar gelecektir.
*Çin GP’sinde her iki sürücü de diskalifiye edildiğinden, Hollanda GP’sinde ve Sao Paulo GP’sinde ise her iki sürücü de emekli olduğundan puan verilmemektedir.
Leclerc, yedinci Ferrari sezonunda Hamilton’ın ilk sezonuna kıyasla daha güçlü bir başa baş rekora sahipti.
En iyi an
Zorlu bir sezona rağmen Hamilton, Ferrari’nin 2025’teki en iyi anı olarak taçlandırdığımız şeyi üretti; Şangay’da her şey yolunda gitti ve sezonun sadece ikinci turunda Sprint’i kazandı ve Cuma günü Sprint pole pozisyonunu da garantiledi.
Hiç şüphe yok ki yedi kez Dünya Şampiyonu, takımın ünlü kırmızı renginde bunun gibi daha pek çok anın peşinde olacak.
Ferrari, 2026 kampanyasının lansman tarihini doğruladıDahili bağlantı
En kötü an
Zandvoort ve Sao Paulo’da çifte DNF’ler yaklaşırken, Sprint zaferinin ertesi günü olanları hâlâ Ferrari’nin 2025’teki en kötü anı olarak damgalıyoruz.
Briton ve Leclerc, Grand Prix’i sırasıyla altıncı ve beşinci olarak bitirirken, ikilinin diskalifiye edilmesiyle bu puanların tamamı geri alındı. Hamilton, yarış sonrası kontrollerde arabasının tahta aşınma sınırlarını aştığını tespit ettikten sonra yarış dışı bırakılırken, Leclerc’in arabasının ağırlığının düşük olduğu tespit edildi.
Moral yükselten bir hafta sonu acı verici bir şekilde sona erdi ve yılın geri kalanının gidişatını belirledi.
Hamilton Çin’de Sprint’i kazandı ancak ertesi gün Scuderia’ya çifte DSQ getirdi
2026 Hedefleri
Ferrari, 2025’i takımlar sıralamasında 2024’teki bitişine göre iki sıra geride dördüncü olarak tamamladı. Ancak Scuderia’nın ne kadar geride kaldığını gösteren en büyük gösterge McLaren’la aralarındaki farktı; 2024’te 14 puan olan bu fark, 2025’te 435’e yükseldi.
Griddeki her takım gibi, 2026’nın yeni kuralları da bir sıfırlama şansı sunuyor ve takım patronu Fred Vasseur McLaren’a son aşamada meydan okuyamayacakları anlaşılınca, bu yılın başında odak noktasını değiştirme kararı aldılar.
“McLaren ilk dört veya beş yarışta o kadar baskındı ki 2025’in çok zor olacağını fark ettik.” Vasseur dedi ki. “Bu, sezonun çok erken bir döneminde (sanırım Nisan sonuydu) ’26’ya geçmeye karar verdiğimiz anlamına geliyordu.
“Zor bir karardı. Belki psikolojik açıdan da bu çağrıyı biraz hafife almışımdır, çünkü hâlâ gidilecek 20 yarış veya 18 yarış varken ve herhangi bir aero gelişim sağlamayacağınızı bildiğinizde bunu psikolojik olarak yönetmek oldukça zordur.”
Bu, Ferrari’nin yılını biraz açıklamaya yetse de, bu karar ancak 2026’ya iyi başlamaları ve öne daha yakın olmaları durumunda işe yarayacak.
Ayrıca dikkate alınması gereken Hamilton faktörü de var; Britanyalı, Maranello’daki hayata bir dereceye kadar alışmaya devam ediyor. Ortak rekora sahip yedi şampiyonluğa sahip bir sürücüye gelişmek için gereken araçları sağlamak da bir başka zorunluluktur ve Ferrari, sahip olduğu all-star sürücü kadrosunun avantajlarından tam olarak yararlanabilecektir.
.webp)
F1 Mağazası – FerrariF1 Mağazasındaki en yeni Ferrari ürünlerine göz atın.ŞİMDİ ALIŞVERİŞ YAPIN