Oscar Piastri, Katar Sprint’inde George Russell’ı ve Lando Norris’in ikinci McLaren’ını 19 turluk yarışta kapsamlı bir şekilde yenerek büyük bir zafere ulaştı.
Piastri, sahayı kendinden emin bir şekilde pole pozisyonundan uzaklaştırdı ve sonraki turlarda lastik performansının düşmesi dışında çok az tehdit altında kaldı; lider Mercedes ise Norris’i ikinci sırayı korumak için uzakta tuttu.
Üçüncü şampiyonluk adayı Max Verstappen domuz balıklarıyla sinir bozucu bir sorun yaşamaya devam ettiği için ancak altıncı sıradan dördüncü sıraya yükselebildi; Kimi Antonelli ise Yuki Tsunoda’nın pist limitlerini aştığı için zaman cezası almasıyla başlangıçta beşinci sırada yer aldı.
Ancak damalı bayrağın ardından Antonelli’ye de beş saniyelik ceza verildi ve Mercedes’in çaylağı altıncı sıraya geriledi ve Tsunoda’nın dört puanı kaldı. Alonso ve Carlos Sainz, lastik yönetiminin ve pistte temiz kalmanın gerektirdiği Sprint’te puan kazandıran pozisyonları tamamladılar.
Sprint sonuçları
FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2025
KonumSürücüZamanPuanları1
Oscar PiastriPIA26:51.03382George RussellRUS+4.951s73Lando NorrisNOR+6.279s64Max VerstappenVER+9.054s55Yuki TsunodaTSU+19.327s4Tüm sıralamaları görüntüle
Cuma günü sadece bir saatlik antrenman teklif edildi ve bu da 19 turluk yarışın sırasını belirlemek için Sprint Elemeleri’nde mükemmel bir tur hazırlama baskısını artırdı. Piastri son denemesinde pol pozisyonuna yükseldi ve onu galibiyet için maksimum sekiz puanı alabilecek en iyi pozisyona getirdi.
Avustralyalı pilot, Mercedes’in liderliğindeki Russell’ı sadece 0,032 saniye geride bırakırken, Norris’in yaptığı bir hata son virajda çakılı bulması ve onu zirvedeki çekişmenin dışında bırakmasıyla sonuçlandı. Alonso, Aston Martin adına etkileyici bir dördüncü olurken, Tsunoda beklenmedik bir şekilde Red Bull takım arkadaşı Verstappen’i geride bırakarak 5. sırayı aldı.
Hollandalı sürücü bu formatta 10 pol pozisyonu elde ederek Sprint Elemeleri’nde genellikle öne çıkıyor ancak bu sefer gridde altıncı sıraya yerleşti.
Performansı, seans sonrası röportajda 18. Sırada SQ1’den elendiği 10 kelimelik cevabıyla özetlenen Ferrari’den Lewis Hamilton için daha da çetrefilli bir gündü. Sonuç olarak ekip, kapalı otopark koşullarında araçta bir gecede değişiklik yapmayı seçti ve onu pit alanından başlamak zorunda bıraktı; Lance Stroll, Pierre Gasly ve Franco Colapinto da kendilerini aynı durumda buldu.
Diğer 16 yarışmacı gridde sıralanıp lastik örtüleri kaldırıldığında, çoğunluğun tercih ettiği lastiğin orta hamur olduğu, önde gidenlerin ise kullanılmış ve taze karışımı olduğu ortaya çıktı.
Lusail Uluslararası Pisti’nde ışıklar söndü ve Piastri, 1. viraja doğru ilerlerken Norris’e karşı hemen savunma yapmak zorunda kalan Russell’dan uzaklaşmak için ihtiyaç duyduğu kalkışı yaptı. Hemen arkasında, her iki Red Bull’un da yanından geçerken en fazla kaybı yaşayan Alonso oldu ve Verstappen onun için rüya gibi görünen birkaç virajda 4. sıraya yükseldi.
Bu, 2. virajda dışarı çıkan ve dokuzuncu sıradan 13. sıraya düşerek onu orta saha DRS trenine indiren Charles Leclerc için ideal olmayan bir açılış turuydu. Pit yolundaki başlangıcını geliştiremeyen takım arkadaşı Hamilton için işler pek de iyi görünmüyordu. Hamilton hâlâ 18. sırada yer alıyordu.
Piastri yolda hızlanırken, ilk birkaç turda bir saniyeden fazla bir fark yaratırken, Verstappen başarısız bir şekilde Norris’i geçerek üçüncü sırayı almaya çalıştı ve ardından “zıplamanın hâlâ çok kötü olduğunu” bildirdi; Cuma günkü koşu boyunca yunuslamayla boğuştu ve sorunun tam olarak çözülmediği açıktı.
Verstappen, Norris’i geçerek 3. sıraya yükselmenin yolunu bulamadı
Hem radyo kalitesi hem de aracın “zıplaması” ile ilgili sorunları aktarmaya devam ederken, Carlos Sainz’ın Williams’ı 8. sırada koşarken piste fırladı, ancak Isack Hadjar’ın 1.7 saniye gerisindeyken, hasarı yönetmeyi göze alabildi.
Sahanın ön sıralarında Piastri, 11. Turda Russell karşısında farkını iki saniyeye çıkararak kendi başına bir ligde gibi görünüyordu. Mercedes sürücüsü, lastik bozulmasının devreye girebileceği konusunda uyarıldı, ancak ilk üç sıranın değişme tehlikesi pek yoktu.
Racing Bulls’tan Liam Lawson, Leclerc ile mücadele ederken, Ferrari’yi geçmeye çalışırken yoldan saparken, puan kazandıran pozisyonların dışında daha fazla aksiyon vardı. Pozisyonu hızla geri verdi ve pist sınırları dahilinde kalmakta zorluk çeken tek kişi değildi – Tsunoda’nın beyaz çizgiyi çok fazla aşması nedeniyle soruşturma altında olduğu ortaya çıktı ve ardından kendisine beş saniyelik zaman cezası verildi.
Bu, Alonso’nun son virajda dışa doğru kaymasıyla 6. sıraya yükselen ve kendisi de pist sınırları içinde kalabildiği takdirde Red Bull sürücüsünün cezasından başka bir pozisyon kazanmaya çalışan Kimi Antonelli için iyi bir haber oldu.
Novak Djokovic, Sprint için ilk üçe kupalarını takdim etmek üzere oradaydı
Ancak İtalyan genç oyuncu Tsunoda’ya da aynı sebeplerden dolayı zaman cezası verdi ve sonuçta onu altıncı sırada bıraktı. Yine de Leclerc ve Hamilton sırasıyla 13. ve 17. sıralarda çizgiyi geçerken sıfır puan alan Ferrari çiftinden çok daha iyi bir Sprint elde etti.
Gol atamayan diğer isimler ise 9. sırada yer alan Hadjar ve 10. sırada yer alan Alex Albon oldu. Onu Gabriel Bortoleto ve Ollie Bearman takip etti; bu da Kick Sauber’in bu sezon Sprint’te puan alamayan tek takım olduğu anlamına geliyor.
Lawson, Esteban Ocon ve Nico Hulkenberg’in önünde 14. sırada yer alırken, pit yolunda kalan geri kalanlar seansı bir test etkinliği olarak değerlendirdi ve çeşitli etaplarda yeni lastikler için pite girdi.
Anahtar Alıntı
Piastri, “Şu ana kadar iyi bir hafta sonu geçirdiğimi söylemek istiyorum” dedi. “Sprint’te her şeyin yolunda gittiğini düşünüyorum. Şu ana kadar olan durumdan memnunum, sadece ilerlemeye devam etmem gerekiyor.”
Sırada Ne Var?
Sprint’in ardından sürücüler, yerel saatle 18:00’de Katar Grand Prix’sine katılma hakkı kazanmak için piste dönecek. Şuraya gidin: YARIŞ MERKEZİ aksiyonu nasıl takip edebileceğinizi öğrenmek için.