Oscar Piastri, Katar Grand Prix’sinin tek antrenman seansında tempoyu geç belirledi ve takım arkadaşı Lando Norris ve Aston Martin’den Fernando Alonso’yu geride bırakarak zirveye yerleşti.
Sprint, sezonun son görünümünü Katar’da gerçekleştiriyor ve sürücülere performanslarını geliştirmeleri ve ışıklar altında önemli bir Sprint Sıralaması öncesinde en iyi kurulumu bulmaları için sadece bir saatlik pratik yapma fırsatı veriyor.
Lusail Uluslararası Pisti’nde güneşin batmasıyla birlikte, tümü sert bileşik lastikler üzerinde olan bir araba kuyruğu, hafta sonunun ilk pist eylemi için yerel saatle 16:30’da yola çıkmaya hazırdı.
George Russel ve Max Verstappen ilk 10 dakikada kendilerini bir an için zaman çizelgelerinin zirvesinde buldular, ancak Sauber’i tekmele Kıdemli Nico Hulkenberg, öndekileri kolayca yerinden etmek için birden fazla mor sektör belirledi.
1 sonuç deneyin
FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2025
KonumSürücüSüresi1
Oscar PiastriPIA1:20.9242Lando NorrisNOR+0.058s3Fernando AlonsoALO+0.386s4Carlos SainzSAI+0.480s5Isack HadjarHAD+0,579sTüm sıralamaları görüntüle
Kendini sadece 24 puan geride bulan Hollandalı Puan Durumu lider Norris, sol ön lastiğinde erken sorunlar bildirmeden önce 1 dakika 23.343 saniyelik bir süre ile onda sekizini net bir şekilde tamamladı.
Verstappen’in mücadelesi burada bitmedi, Ferrari’nin direksiyonuyla sorun yaşadığını iddia etti. Charles Leclerc P15’teyken şikayeti tekrarlıyorum. Altıncı sıraya yükseldi ve Red Bull’u uçan bir pilot olarak 7. sıraya taşıdı. Kimi Antonelli Seansın en hızlı süresini ayarlayın.
Sürücülerin çoğunluğu mümkün olduğu kadar çok tur atmaya istekliydi, ancak seansın üçte birinden fazlası bittiğinde Norris kendisini hem tur sayısı hem de süre açısından sıralamanın en altında buldu. Garajda ayarını yeniden ayarladıktan sonra, daha hızlı bir tur atmak için yaptığı ilk denemede, etrafa doğru ilerledi, tozu dumana kattı ve onu 20. sırada bıraktı.
Yolun yarısına gelindiğinde takımlar sürücülerini pite çağırırken pist sakinleşti ve Russell, Verstappen’e karşı onda ikilik bir avantajla kesinlikle 1. sırada yer aldı. Bu arada Leclerc, Mercedes’in ikinci saniyesinden biraz daha fazla sürüklenirken, Ferrari’sinin dengesiyle ilgili başka bir sorunu anlatmak için bir kez daha radyoya atladı.
Çaylak Hadjar yumuşak lastiklerle hızlıydı
Norris yavaş yavaş daha temsili süreler belirlemeye başladı, ancak her iki McLaren da önemli ölçüde temponun altında kaldı ve Oscar Piastri, 11. sıradaki takım arkadaşının önünde dokuzuncu sırada yer aldı. Rüzgarlı koşullar ve pürüzsüz pistte yol tutuş eksikliğinin zorlu kombinasyonunun üstesinden gelmek için mücadele edenler yalnızca onlar değildi.
Günün en önemli görevi sert lastiklerdeki performans hakkında bilgi edinmek olsa da, Hadjar, 10 dakika kala yumuşak lastiklere geçiş yapan ilk isimlerden biri oldu ve hızla ilk sırayı almak için onları ayarladı.
Bir dizi sürücünün en hızlı tur süresini değiştirmesi ve McLaren’ın sonunda temposunu yakalamasıyla pek çok gelişme yaşandı ve Norris, Piastri’nin önünde birinciliği elde etti. Avustralyalı sürücü, bitime birkaç dakika kala geri döndü ama takım arkadaşından sadece 0,058 saniye farkla yarışı 1 dakika 20,294 saniyeyle tamamladı.
Alonso, Aston Martin adına Carlos Sainz ve Hadjar’ın önünde üçüncü olurken, Verstappen seansı 6. sırada tamamladı. Hemen arkasında Alex Albon, Leclerc ve Lance Stroll’ün başında yer alırken, Antonelli ilk 10’da yer aldı.
Sürücüler yerel saatle 2030’da Sprint Elemeleri için piste dönmeden önce takımların artık kurulumlarını iyileştirmek için yalnızca birkaç saatleri var.