Formula 1 Komisyonu’nun 2025’teki dördüncü ve son toplantısı Cuma günü gerçekleşti ve 2026 kurallarındaki iyileştirmeler de dahil olmak üzere önemli konular tartışıldı.
FIA Tek Koltuklu Direktör Nikolas Tombazis ile F1 Başkanı ve CEO’su Stefano Domenicali’nin başkanlık ettiği toplantı, Londra’daki FIA ofislerinde gerçekleştirildi.
Toplantı sırasında yapılan tartışmanın ardından, 2026 Teknik, Sportif, Mali ve Operasyonel Yönetmeliklerde yapılan bir dizi iyileştirme 10 Aralık’ta Dünya Motor Sporları Konseyi’ne sunulacak.
Grand Prix için zorunlu iki pit stopun araştırılmasına yönelik bir teklifin yanı sıra lastik özelliklerinde, lastik ömrü sınırlarında ve yarış sırasında üç hamurun kullanımında yapılan ayarlamalar da tartışıldı. Tartışma, ekiplerden ve Pirelli’den gelen analiz ve simülasyonlara ilişkin geri bildirimler üzerinde yoğunlaştı.
Şu anda herhangi bir değişiklik üzerinde anlaşmaya varılmadı ve bu konudaki görüşmelerin 2026’nın ilk birkaç yarışından sonra devam etmesine karar verildi.
Tartışılan diğer konular arasında, maliyet hususlarını göz önünde bulundurarak Formula 1’i çağdaş işleme ve simülasyon teknolojisiyle uyumlu hale getirmek için geliştirilen Aerodinamik Test Kısıtlamalarında (ATR) yapılan değişiklikler yer aldı.
Zorunlu iki pit stoplu yarışlarla ilgili tartışmalar sürüyor
Teknik Danışma Komitesi ile yapılan görüşmelerin ardından, 2026 yılında otomobil kaplamaları için minimum yüzey gereksinimi sınırı konusu da tartışıldı.
Komisyon temsilcileri, yüzey alanının en az %55’inin çıplak karbon fiber yüzeyler yerine boyalı veya etiketli görünümlerle kaplanması gerektiği konusunda mutabakata vardı. Bu tedbirin amacı otomobiller arasındaki görsel farklılaşmayı arttırmaktır.
Sürücülerin kalıcı müsabaka sayılarına ilişkin 2014 sezonu için getirilen yönetmelikte değişiklik yapılması görüşüldü. Sürücülerin kariyerleri boyunca numaralarını değiştirmelerine yönelik bir teklife izin verilmesi konusunda mutabakata varıldı.
Toplantı sırasındaki bir diğer konu ise Sürüş Soğutma Sisteminin (DCS) 2026 için zorunlu hale getirilmesiydi. Mevcut DCS’nin yeniden tasarımları ve soğutma tulumları, DCS’nin kullanımı için artan ağırlık tahsisiyle birlikte önerildi. Grand Prix Sürücüler Birliği’ne (GPDA) paralel olarak sürücülerden daha fazla geri bildirim istenecek.
YARIŞ BİLETLERİ – LAS VEGASLas Vegas sokaklarında F1 deneyimini yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP