Red Bull’un hayal kırıklığı yaratan sıralama turları sonrasında aracında kapsamlı değişiklikler yapmasının ardından Max Verstappen Pazar günkü Sao Paulo Grand Prix’sine pit yolundan başlayacak.
Verstappen Hollandalı sürücü şikayetçiyken kendisinin ve Red Bull’un Sprint hafta sonu mücadelesi kötüleştiği için Interlagos’taki ilk çeyrekte dramatik bir şekilde yarış dışı kaldı “Yol tutuşu yoktu” ve “büyük ölçüde yetersiz sürüş” yapmak zorunda kaldı.
Gridde 16. sıranın önünde uzun bir yarış varken Red Bull, Verstappen’in RB21’ine yeni bir Honda güç ünitesi takmayı seçti ve aynı zamanda Parc Ferme koşulları altında çeşitli ayar değişiklikleri yaparak ışıkların kapatılması için pit yoluna gitmeyi tetikledi.
Pazar sabahı FIA, Verstappen’in aracına yeni bir İçten Yanmalı Motor (ICE), Turboşarj (TC), Motor Jeneratör Ünitesi-Isı (MGU-H), Motor Jeneratör Ünitesi-Kinetik (MGU-K), Enerji Deposu (ES) ve Kontrol Elektroniğinin (CE) takıldığını doğruladı; bu rakam, tüm unsurlar için sezon tahsislerini aştı.
Haas’tan Esteban Ocon da yeni bir içten yanmalı motor kullanan ve benzer şekilde tahsisinin ötesine geçen bir diğer sürücü. Verstappen’in de yeni bir Egzoz Sistemi (EX) var, ancak bu limiti aşmıyor.
F1 yönetim kurulunun yarış öncesi notunda “Yukarıda listelenen tüm PU elemanları Parc Ferme sırasında FIA Teknik Delegesinin onayı olmadan değiştirildi” denildi.
“Ayrıca 01 numaralı aracın (Verstappen) süspansiyon ayarında da FIA teknik delegesinin onayı olmadan değişiklikler yapıldı.
“Bu nedenle 2025 Formula 1 Spor Yönetmeliği Madde 40.9 a) uyarınca 01 ve 31 numaralı araçların (Ocon) artık yarışa pit alanından başlaması zorunlu olmalıdır.”
Verstappen, 17. sıradan olağanüstü toparlanmasının ardından sağanak yağmurda zafere ulaşmasının üzerinden bir yıl geçtikten sonra, Pazar günkü yarışta şampiyonluk mücadelesini sürdürmeye çalışırken şimdi daha da büyük bir görevle karşı karşıya.