Formula 1, bu hafta sonu Sao Paulo Grand Prix’si için Interlagos olarak da bilinen Autodromo Jose Carlos Pace’e geçecek ve lastik tedarikçisi Pirelli, oyunda yer alacak hamurları doğrulayacak.
Sezonun sondan bir önceki Sprint’ine de ev sahipliği yapacak olan takvimdeki 21. Raunt için, sert olarak C2, orta olarak C3 ve yumuşak olarak C4’ün bir kombinasyonu, üç günlük aksiyon boyunca konuşlandırılacak; bu, 2024’te kullanılanlardan bir adım daha zor bir seçim.
Sürücüler, iki takım sert lastik (beyaz ile işaretli), üç takım orta lastik (sarı ile işaretli) ve sekiz takım yumuşak lastik (kırmızı ile işaretli) ile gerektiğinde yeşil ara lastik ve mavi tam ıslak lastiklere erişim hakkına sahip olacaklar.
Sıralamalarda 3. çeyreğe ulaşanlar için ekstra bir yumuşak lastik seti ayrılırken, tüm sürücülerin pistin kuru olması koşuluyla yarış sırasında en az iki farklı kaygan hamur kullanması gerekiyor.
Pirelli’nin hafta sonu ön izlemesinde şu ifadeler yer alıyor: “Geçen yıl kuru hava lastikleri yarış için gerekli değildi, ancak Cuma ve Cumartesi sabahı kullanıldıklarında özellikle arka aksta yüksek düzeyde aşınma ve damarlanma gösterdiler.”
“Pist tamamlandı ve yeniden yüzeylendirildi, böylece geriye çok pürüzsüz bir yüzey kaldı, önceki yıllara göre daha az aşındırıcı, ancak pistin etrafında hala birçok tümsek var.”
“Asfaltın yaşlanmasından kaynaklanan kaçınılmaz değişikliklerle birlikte koşullar benzerse, daha sert hamurların getirilmesi kararı, zaten 2024 serisine göre aşınmaya karşı daha dirençli olan lastiklerin performans ömrünü uzatabilir. Bu, geçen yıl yalnızca Sprint Sıralamaları için kullanılan yumuşak hamurun devreye girmesine izin verebilir.”
Autodromo Jose Carlos Pace’in özelliklerini yansıtan ön izleme şöyle devam ediyor: “Interlagos’un düzeni ilgi çekici, sürücülerin yarışta 71 kez uğraştığı, saat yönünün tersine oval bir pistin ipuçlarını taşıyor.
“Ön ve arka akslar arasında eşit olarak dağıtılan yüklere maruz kaldıkları için lastiklere aşırı yük getirmeyen, nispeten dengeli yanal ve uzunlamasına kuvvetlere sahip 15 köşeye sahiptir.
“Birkaç düzlük ve çok daha virajlı bölümlerin birleşimi çok sayıda geçiş fırsatı sunuyor, ancak bu aynı zamanda Güvenlik Aracı ve kaza riskinin daha yüksek olduğu anlamına da geliyor. Yılın bu zamanında hava ve sıcaklık çok değişken olabilir, sık sık yağmur yağması ve kaçınılmaz olarak ıslak hava lastiklerinin kullanılması riski ortaya çıkabilir.”
“Interlagos’un bir başka özelliği de pistin nispeten dengesiz bir zemin üzerine inşa edilmesinin bir sonucu olarak engebeli doğasıdır: sürücüler ve takımların kurulum ve lastik yönetimi açısından başa çıkmaları gereken bir zorluk daha.”
Pirelli’nin F1 lastikleri hakkında daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edin: pirelli.com.
YARIŞ BİLETLERİ – SAO PAULOBrezilya’da Formula 1 deneyimi yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP