Pazar sabahı Mexico City’de havada bir nostalji havası vardı. Yarış günü başlamadan önce Yuki Tsunoda, Honda’nın RA272’sine (şirketin 1965 yılında o pistte ilk Formula 1 zaferini kazandıran otomobil) bindi ve V12 motorunun Autodromo Hermanos Rodriguez’in etrafında dönmesine izin verdi.
Modern F1’in sürekli gelişen teknolojisi ve hassasiyetine rağmen, bunun gibi anlar, özellikle de sürücüler için farklı bir etki yaratıyor. İtibaren Lewis Hamilton Ayrton Senna’nın McLaren’ını Sao Paulo’da koşmaya, Mick Schumacher’in babasının Şampiyonluk kazanan arabasıyla yaptığı duygusal geziye götüren bu anlar, F1’in geçmişinin yeniden canlandığı özel anlardır.
Yuki Tsunoda x Honda RA272
Pazar günü Autodromo Hermanos Rodriguez’deki eylem öncesinde, Yuki Tsunoda Honda’nın RA272 aracıyla piste çıktı; bu otomobil, o zamanın yapımcılarına 1965 Meksika Grand Prix’sinde ilk F1 zaferini kazandıran otomobildi. Richie Ginther’in, burnunda kendine özgü Japon bayrağı bulunan beyaz-kırmızı makineyi Honda’nın spora gelişini duyuran dönüm noktası niteliğindeki bir zafere yönlendirmesinden bu yana 60 yıl geçti.
Bu çığır açan zaferden bu yana geçen altmış yıl içinde Honda, hem üretici hem de motor tedarikçisi olarak şampiyonaya birçok biçimde geri döndü ve yol boyunca çok sayıda sürücü ve üretici kupası topladı. Direksiyon başında bir Japon sürücünün ve Tsunoda gibi bir Honda temsilcisinin olması, bu mirası onurlandırmanın mükemmel bir yolu gibi geldi. Daha sonra bunu sosyal medyada “benim için çok özel ve gurur verici bir an” olarak özetledi.
Lewis Hamilton x McLaren MP4/5B
Lewis Hamilton’ın ıslak Interlagos pistinde yaptığı gibi F1 tarihinin büyüsünü yakalayan çok az an var. Ayrton Senna1990 McLaren MP4/5B. 2024 Sao Paulo Grand Prix hafta sonu sırasında yapılan özel bir gösteride Hamilton, Honda motorlu makineyle birkaç tur tamamladı; bu, kendi kabulüne göre kendisine söylenenden daha fazlaydı. Çocukluk kahramanı arabasının direksiyonunun başında, Senna’nın evindeki pistte, kendisini “çocukluğuna geri dönerken” bulduğunu ve bir türlü dışarı çıkmaya cesaret edemediğini söyledi.
Bunu “kariyerimin en büyük onuru” olarak nitelendiren Hamilton, Brezilya bayrağını açıp kokpitte sallayarak, Senna’nın yarışı kazandıktan sonra yaptığı jesti tekrarlayarak anı daha da dokunaklı hale getirdi. 1991’de Interlagos’taki ilk yarış. Ülkeyle derin bağları olan bir sürücü için uygun bir sahne gibi görünüyordu; burası onun güvenini perçinlediği yerdi. 2008’deki ilk Dünya Şampiyonası şampiyonluğuve ayrıca 2022’de Brezilya’nın fahri vatandaşı olarak adlandırıldığı yer. Otuz yıldan fazla bir süre sonra, hem araç hem de pist, yedi kez Dünya Şampiyonu için hala aynı duygusal çekimi taşıyor.
Galeri5Lewis Hamilton, 2024’te Interlagos’ta Aryton Senna’nın 1990 McLaren MP4/5B’sini kullandı. Daha fazla resim için kaydırın Resim galerisini kapatÖnceki resimSonraki resim
1 / 5
Lewis Hamilton, 2024’te Interlagos’ta Aryton Senna’nın 1990 McLaren MP4/5B’sini kullandı. Daha fazla fotoğraf için kaydırın
Fernando Alonso x Renault R25
Bazı sesler sizi asla terk etmez; V10’un tiz çığlığı da bunlardan biri. 2020’de Abu Dhabi’deki sezon finalinde, Fernando Alonso 1. antrenmandan sonra şampiyonluk kazanan Renault R25’in direksiyonuna geçerek birkaç tur geçirdi ve ertesi yıl Alpine olarak yeniden markalaşmadan önce takımla yeniden bir araya geldiğinin işaretiydi. Cesur mavi-sarı makine, onu 2005’teki ilk Dünya Şampiyonasına taşıyan otomobilin ta kendisiydi ve bunu yaparak Michael Schumacher ve Ferrari’nin spordaki beş yıllık baskısına son verdi.
Takıma beklenen dönüşünü kutlamak için bir gösteri koşusu olarak ilan edilmiş olabilirdi ama bu Alonso’ydu, dolayısıyla o işi asla rahat bırakmayacaktı. R25’i sanki sıralamadaymış gibi Yas Marina’nın etrafına fırlattı, lastiklere yaslandı, her zirveyi ustaca takip etti ve hiç şüphesiz muhteşem V10 motorun sesini emdi.
Galeri3Fernando Alonso, 2005 Şampiyonasını kazanan arabası Renault R25 ile Yas Marina Pisti’ne çıktı. Daha fazla görsel için kaydırınResim galerisini kapatÖnceki resimSonraki resim
1 / 3
Fernando Alonso, 2005 Şampiyonasını kazanan arabası Renault R25 ile Yas Marina Pisti’ne çıktı. Daha fazla görsel için kaydırın
Oliver Bearman x ERA R4A
F1’in 75. yılını kutlamanın pek çok yolu var, ancak her şeyin başladığı yerde yeni nesil deneyime izin vermekten daha iyi çok az yol var. Haas’ın çaylağı Ollie Ayıcı Sky Sports F1 özelliğinin bir parçası olarak, sporun ilk günlerinin şekillenmesine yardımcı olan 1950’lerden kalma bir çift makineyi denemek için eski F1 sürücüsü ve Le Mans galibi Martin Brundle’a katıldı. Bunların arasında Bob Gerrard’ın 1950 Britanya Grand Prix’sindeki yedeği olan ERA R4A ve Giuseppe Farina’nın o yarışta zafere ulaştığı arabaya benzer bir Alfa Romeo 158 vardı; hâlâ %70 civarında orijinal, bu da büyükanneniz kadar eski bir araba için hiç de fena sayılmaz!
Bearman için bu, açıkça etki bırakan bir deneyimdi. “Güç ve hızlanma gerçekten etkileyici” dedi. Motorsport Magazine’e anlattı daha sonrasında. “Aslında oldukça şok oldum.” Onu suçlayamazsınız; sonuçta, 20 yaşındaki pek çok kişi modern bir F1 aracını, sporun henüz damgasını vurduğu dönemde üretilmiş bir araçla takas edemez.
Charles Leclerc x Ferrari 312B3
Bu tarihi geziler heyecan verici, hatta rüya gibi gelebilir. Bununla birlikte, onlarca yıllık makinelerin düzgün çalışacağının garantisi yok. Niki LaudaFerrari 312 B3-74 son derece rekabetçiydi ve o sezon 10 pol pozisyonunu aldı. Ancak o kadar da güvenilir değildi…
Charles Leclerc Bunu 2022’de Monaco Tarihi Grand Prix’sindeki bir gösteri koşusu sırasında, bir fren sorunu nedeniyle kendisini ve ikonik 1974 Ferrari’yi bariyerlere fırlattığında bunu zor yoldan öğrendi.
Leclerc daha sonra o anı Twitter’da şöyle özetledi: “Monako’da zaten dünyanın tüm kötü şansına sahip olduğunuzu düşündüğünüzde ve en ikonik tarihi Ferrari Formula 1 araçlarından biriyle Rascasse’ye karşı frenleri kaybettiğinizde.” İyi ki 2024’te şansını değiştirmiş…!
Valtteri Bottas x BAR Honda 001
Avustralya’daki sezon açılışında Valtteri Bottas, sonunda günümüzün Mercedes takımı haline gelecek olan takımın başlangıcını belirleyen güzel bir araba olan British American Racing (BAR) Honda 001 ile piste çıktı. BAR, Honda, Brawn GP ve şimdi de Mercedes; takım çeşitli dönemlerden ve sahipliklerden geçti ve bu, takım için bu tarihi kutlamak için nadir bir şanstı.
BAR 001, cesur bölünmüş görünümüyle 1990’ların sonundaki F1’in göz alıcı estetiğini sergiledi: Bir tarafta Lucky Strike, diğer tarafta 555. Aynı zamanda Brackley’de üretilen ilk otomobildi ve bu, F1’in 75. yıl dönümünde takımın mirasına başka bir önem katmanı ve hoş bir saygı duruşu ekledi.
Gallery3 The Bold’un göz alıcı bir bölünmüş görünümü var – ancak 1990’ların sonundaki gridde pek de yabancı görünmüyordu! Daha fazla görsel için kaydırınResim galerisini kapatÖnceki resimSonraki resim
1 / 3
Cesur modelin göz alıcı bir bölünmüş görünümü var – ancak 1990’ların sonundaki gridde pek de yabancı görünmüyordu! Daha fazla görsel için kaydırın
Sebastian Vettel x FW14B
Sebastián Vettel Sporun geçmişine karşı her zaman zayıf bir nokta olmuştur ve kendinizi Goodwood Hız Festivali’nden daha iyi nerede bulabilirsiniz? O aldı Nigel Mansell‘İkonik Williams’ın ‘Kırmızı Beşlisi’ FW14B, kötü şöhretli Goodwood tepesine tırmandı; 1992 sezonunu 10 galibiyetle domine eden bir otomobil; hâlâ şimdiye kadarki en iyi F1 otomobillerinden biri olarak kabul ediliyor.
Koşu için Vettel, ‘İzsiz Yarış’ girişiminin bir parçası olarak araca karbon nötr yakıtla güç vererek F1 geçmişine ve sürdürülebilirliğe olan sevgisini harmanladı. Vettel bununla da yetinmedi, bu proje kapsamında Ayrton Senna’nın McLaren MP4/8’inin direksiyonuna da geçti. Dört kez Dünya Şampiyonu olan bu şahsın tarihin en efsanevi arabalarından bazılarının içinde tıkış tıkış kalabalığın arasından geçişini görmek, her motor sporları hayranının hayalini kurduğu bir crossover’dı.
Gallery3Seb Vettel, Goodwood’u F1 tarihinin en baskın araçlarından biri olan FW14B ile aldı. Daha fazla görsel için kaydırınResim galerisini kapatÖnceki resimSonraki resim
1 / 3
Seb Vettel, Goodwood’a F1 tarihinin en baskın araçlarından biri olan FW14B ile gitti. Daha fazla görsel için kaydırın
Mick Schumacher x Benetton B194
Mick Schumacher, 2017 yılında hâlâ F3’te yarışırken Spa-Francorchamps’ta aile geçmişinin tadına vardı. Babasının 1992’de Belçika pistindeki ilk F1 zaferinden bu yana 25. yılı kutlamak için Mick, yardımcı olan araba olan Benetton Ford B194 ile piste çıktı. Michael Schumacher İki yıl sonra 1994’te ilk Dünya Şampiyonasını kazandı ve bu yolda sekiz yarış kazandı.
Mick, her zamanki tasarımı ile babasınınki arasında bölünmüş özel bir kaskla bu olayı daha da kişisel hale getirdi. “Harikaydı” dedi BBC Spor. “Arabayı sürmek benim için bir zevkti; duygusal, eğlenceli ve muhteşemdi. Bunun birçok tarihi var ve onu sürebildiğim için gerçekten mutluyum.”
Bu deneyim, kariyerinde erken bir dönüm noktasıydı ve 2021/2022’de Haas için yarışarak F2 şampiyonluğunu kazanmaya devam ederken şüphesiz ona ilham verdi ve şimdi WEC’de yeni ve başarılı bir sayfa açıyor.
Gallery2Spa-Francorchamps’ta sevgi yağmuruna tutulan Mick Schumacher için duygusal bir yolculuktu. Daha fazla görsel için kaydırınResim galerisini kapatÖnceki resimSonraki resim
1 / 2
Spa-Francorchamps’ta sevgi yağmuruna tutulan Mick Schumacher için duygusal bir deneyimdi. Daha fazla görsel için kaydırın
