Williams, Mexico City hafta sonuna güçlü bir performans gösterme umuduyla geldi ve Carlos Sainz’ın hızı takıma kesinlikle erkenden büyük bir cesaret verdi. Ancak Grove merkezli takım için her şey yarış gününde ortaya çıktı ve hiçbir sürücü gol atamadı.
Sainz Antrenmanlarda ikiliden daha güçlü görünüyordu ve harika bir yedinciliğe hak kazanmıştı, ancak teşekkürler 12. sırada başlamıştı bir penaltıya Kimi Antonelli ile çarpışmak için Austin’de yakalandı. Bu durum İspanyol’u Meksika’daki orta saha ekibinin ortasında bıraktı ve hemen Liam Lawson ile ilk turda bir kazaya karıştı.
İlk başta Sainz’ın ilk 10’a yükselmesi nedeniyle bu çok maliyetli görünmedi, ancak ilk pit stopunu yaptığında ve pit şeridinde hız yaptığı için kendisini zaman cezasıyla karşı karşıya bulduğunda sorunlar başladı. Aynı ihlalden dolayı verilen ikinci ceza, Sainz’ın yarışını mahvedecek şekilde arabaya doğru artırıldı.
İspanyol, “1. virajda yan yana duran üç veya dört araçla büyük bir mücadele yaşadık. Bu temasta, büyük titreşimler veren ilk lastik setinin jantına zarar verdik” dedi.
“Ön lastiklerin tüm sensörlerini kaybettik, bu da pit sınırlayıcıyı devreye sokma olanağını kaybettiğimiz anlamına geliyordu. Dolayısıyla, pit yolundan her geçtiğimizde sensör okumadığı için sorunlar yaşıyorduk ve ben hangi hızda gittiğimi bilmiyordum.”
“Yani pite her girdiğimizde ceza alıyordum. Sonuç olarak, bugün puan alma pozisyonunda olsak bile araçta çok fazla sorun yaşadık; 1. virajdaki yarış olayından dolayı çok fazla sorun yaşadık.”
Sainz, Mexico City’deki yarıştan geç emekli oldu
Sainz damalı bayrağı bile görmedi, yarışın sonuna doğru stadyumda dönerek bariyerlerin arkasına park etmeyi tercih etti. Bu, takım arkadaşının 17. sıradan başlayıp 12. sırada damalı bayrağı almasına neden oldu.
Albon Sert lastiklerle çok önceden kumar oynamıştı ama yumuşak ve orta lastiğin açıkça daha hızlı olduğu bir günde uzun bir ilk stint koşmak şansına yardımcı olmadı.
Yarıştan sonraki stratejisi hakkında ne düşündüğü sorulduğunda şunları söyledi: “Gerçekten ideal değil. Yarışta biraz daha dinamik olabileceğimiz ve değişiklik yapabileceğimiz birçok örnek vardı. İşe yaramadığı açıktı ama bilmiyorum, küçük bir mucize umuyorduk, bu yüzden orada kaldık ve geri çekildik.”
“Zaten çukurlaşan araçlar beni tekrar geçti ve bu bir kısır döngüydü. Sert lastik oldukça kötüydü.”
Hamilton, Mexico City GP’deki cezayı değerlendirdiDahili bağlantı
Albon sert bileşik lastikle başladıktan sonra sinir bozucu bir yarış yaşadı
Albon, Monza’dan bu yana Grand Prix’te gol atamadı ancak takım arkadaşı, araçta kesin bir hız olduğunu gösterdi. Taylandlı sürücü, onu neden çıkaramadığı konusundaki kafa karışıklığını itiraf etti ve yarış sırasında radyoda, kendi FW47’sinin dengesini çözmek amacıyla mühendisine “diğer araba” ve Sainz’ın ayarları hakkında sorular sorduğu duyuldu.
Albon, “(Brezilya’dan önce) ihtiyaç duyulan şey, olup bitenlerin derinlemesine incelenmesidir” dedi. “Son birkaç yarışta çok kötü hissediyorum ve nedenini gerçekten anlayamıyorum. Bu yüzden nedenini bulmamız gerekiyor. Rastgele tempomu kaybetmedim, bir şeylerin yolunda gitmediğini hissediyorum.”
Ancak Williams için iyi haber, herhangi bir zemin kaybetmemiş olmaları. ŞampiyonaEn yakın rakipleri Racing Bulls ve Aston Martin de Meksika’da gol atamadı.
YARIŞ BİLETLERİ – SAO PAULOBrezilya’da Formula 1 deneyimi yaşama şansınızı kaçırmayın…REZERVASYON YAP