Formula 1, 2025 takviminin 19. Turu olan Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si için bu hafta sonu Austin’s Circuit of The Americas’a geliyor.
Sprint formatı oyundayken, Serbest Antrenman 1 ve Sprint Elemeleri 17 Ekim Cuma günü gerçekleşecek, ardından Sprint ve Sıralama 18 Ekim Cumartesi ve Grand Prix ise 19 Ekim Pazar günü gerçekleşecek.
Hayati istatistikler
İlk Grand Prix – 1959 (Sebring) Pist Uzunluğu – 5,513 km Tur rekoru – 1 dakika 36,169s, Charles Leclerc, Ferrari, 2019 En çok pol pozisyonu – Michael Schumacher ve Lewis Hamilton (4) En çok galibiyet – Lewis Hamilton (6) Diğer bilgiler – 2022’de Austin, üç günlük yaklaşık 440.000 taraftarın katılımıyla yeni bir F1 rekoru kırdı 1. viraja kadar pole yarışı fren noktası – 250 metre 2024’te tamamlanan sollamalar – 91 Güvenlik Aracı olasılığı – %29 Sanal Güvenlik Aracı olasılığı – %29 Pit stop zaman kaybı – 20,6 saniye
Sürücünün kararı
Jolyon Palmer, eski Renault F1 sürücüsü: The Circuit of The Americas, takvimdeki diğer efsanevi virajlardan ilham alan harika bir pist.
Yokuş yukarı 1. Viraj, yarış başlangıcında zordur çünkü geçilebilecek çok sayıda farklı hat vardır, ardından ritminizi bulmaya çalıştığınız, biraz Silverstone’a benzeyen ilk sektörden geçersiniz.
Bundan sonra, uzun arka düzlük var ve bunun sonunda fren noktanızı bulmanız gerekiyor…
Muhtemelen pistteki en zor bölüm 13. virajdan 15. viraja kadar olan bölümdür ve bu, direksiyon başında garip bir viraj kompleksi gibi hissettirir. 13. viraj gelenekseldir ancak 15. viraja kadar çizginizi bulmak kolay değildir; 14. viraj alanı ise lastiklere çok fazla yük bindirir.
Bundan sonra dörtlü sağ virajdan geçiyorsunuz ve ardından 19. viraj geliyor, burası gerçekten güzel bir viraj, ancak pist sınırları bir sorun.
Son olarak, 20. virajda duruyorsunuz, ardından çizgiye kısa bir süreliğine varıyorsunuz, ancak çekişi kırmak kolay olduğundan sürücülerin ortalığı yakmamaya dikkat etmesi gerekiyor.
Ayrıca DRS’nin 12. viraj ve 1. viraja doğru koştuğu yarış sırasında çok sayıda sollama fırsatı da mevcut.
Amerika Birleşik Devletleri GP’sindeki son beş pole pozisyonu sahibi
2024 – Lando Norris (McLaren) 2023 – Charles Leclerc (Ferrari) 2022 – Carlos Sainz (Ferrari) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
Amerika Birleşik Devletleri GP’sinin son beş kazananı
2024 – Charles Leclerc (Ferrari) 2023 – Max Verstappen (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Max Verstappen (Red Bull) 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
Charles Leclerc, geçen yılki Amerika Grand Prix’sinde Carlos Sainz’ı Ferrari’yle 1-2 mağlup etmişti.
Lastik ve strateji içgörüsü
Pirelli’nin hafta sonu önizlemesinde şu ifadeler yer alıyor: “Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si, Pirelli’nin birbirini takip etmeyen üç hamur getirdiği sezonun ikinci yarışı olacak; sonuncusu Spa-Francorchamps ve mevcut lastikler bir kez daha sert C1, orta C3 ve yumuşak C4 olacak.”
“Belçika’da kötü hava, bu seçimin stratejiyi nasıl etkileyeceğini bulmanın mümkün olmadığı anlamına geliyordu ve bu nedenle COTA’daki etkinlik, orta ve yumuşak aynıyken Amerikan pistinde geçen yıla göre daha sert bir sertin kullanıldığı bu seçimin ilk gerçek testi olabilir.”
“En sert hamur ile orta hamur arasındaki artan performans farkı, teorik olarak iki senaryoya yol açmalıdır.
“Sürücüler üçü arasında en yavaş ama aynı zamanda en tutarlı olanı olan C1’i tercih ederlerse, o zaman onu C3 ile birleştirerek tek pit stoplu bir yarış koşabilirler. Öte yandan ikincisini, bozulmaya karşı geliştirilmiş direnciyle birlikte C4 ile birlikte kullanmak, daha hızlı tur süreleri üretecektir ancak neredeyse kesinlikle iki pit stop gerektirecektir.
“Belçika turuyla bir diğer benzerlik de Austin’in Sprint formatına koşuyor olması, bu da takımların uzun ve kısa koşularda çeşitli seçenekleri denemek için yalnızca bir saatleri olduğu anlamına geliyor, bu da hafta sonunun nasıl sonuçlanacağına dair belirsizliği artırabilir.”
Mevcut form
McLaren Singapur Grand Prix’sinde arka arkaya Takımlar Şampiyonasını tamamlarken, Pilotlar şampiyonluğu yarışı henüz sonuçlanmış değil.
Oscar Piastri Austin’e varıyor sıralamanın zirvesiAncak takım arkadaşı Lando Norris, Monza, Bakü ve Marina Bay hafta sonlarında kazandığı puanın ardından şu anda sadece 22 puan geride.
Daha da fazla hamle yapan sürücülerden biri de, Red Bull performansındaki yükselişin ortasında son dört yarışı ya kazanan ya da ikinci bitiren, dört kez Dünya Şampiyonu olan Max Verstappen oldu.
Verstappen şu anda Piastri’nin 63 puan gerisindeyken, üç Sprint’in de dahil olduğu geri kalan altı Grand Prix’te hala 174 puan kazanma şansı var.
Mercedes’ten George Russell, Singapur’daki muhteşem galibiyeti ve genel olarak muhteşem 2025 sezonunun ardından Ferrari pilotu Charles Leclerc ile birlikte matematiksel olarak çekişme içinde olmaya devam ediyor, ancak her ikisinin de buradan zafere ulaşması için olayların aşırı bir dönüşe ihtiyacı var.
Ancak Russell ve Leclerc ikincilik yarışında önemli bir rol oynayabilir. Takımlar ŞampiyonasıMercedes, Ferrari’nin 298 ve Red Bull’un 290 puanlarına karşılık 325 puana sahip.
Diğer taraftan Williams hala beşinci sıra mücadelesini kazanıyor; Carlos Sainz’ın son podyumu ve Alex Albon’un istikrarlı skoru onlara Racing Bulls ve Aston Martin’e karşı sağlam bir üstünlük sağlıyor.
İkonik an
2012’deki ilk Austin yarışı, Lewis Hamilton’ın McLaren’ıyla Red Bull’dan Sebastian Vettel’i kovaladığı heyecan verici bir saatti.
Vettel’in geriden gelen bir vuruşun ardından ivme kaybetmesinin ardından Hamilton, öne geçmek için hamle yapma fırsatını hissetti ve Britanyalı da bu şansı değerlendirdi.
Aksiyonu aşağıdaki video oynatıcıda gerçekleştiği haliyle izleyin…