Azerbaycan’da kaotik bir haftasonundan sonra, Singapur’daki orijinal gece yarışına giderken takımları ve sürücüleri başka bir test yarışı bekliyor. Ve son olaylarda şaşırtıcı sonuçlardan sonra, Marina Körfezi devresinin sokaklarında cevaplanabilecek bir dizi soru var.
Verstappen başlık yarışına geri döndü mi?
Bu pek çok açıdan dikkate değer bir soru. Yılın başında, hakkında konuştuğunuz için şaşırırsınız Max Verstappen Sezonun üçte biri ile şampiyona savaşında bir faktör olmamak. Sonra yaz tatili sırasında, konunun önerilebileceğini asla beklemezdiniz.
Monza ve Bakü’deki Verstappen için arka arkaya zaferler soruyu gündeme getirmek için yeterli olmazdı-ancak Oscar PiastriAzerbaycan’da emekli olan Verstappen, iki yarışta şampiyonluk liderinden 35 puan aldı. Zandvoort’tan ayrılan 104 puan olan bir boşluk Şimdi 69’da oturuyor.
Verstappen’in önceki iki devrenin her ikisinde de bu kadar mutlu olduğu-daha düşük bastırma kuvveti talepleri arasında gelişen-kurulum özelliklerine bazı benzerlikler vardı, ancak Singapur çok farklı bir yaklaşım gerektiriyor.
Daha yüksek bastırma kuvveti mekanı, Red BullAraba geliştirme ve mühendisliğin bir kombinasyonu ile bulunan son kazanımlar, meydan okuyabilecek bir performans seviyesine dönüşebilir McLaren Tüm parçalarda.
Verstappen’in Bakü ve Monza’daki zaferleri, sürücülerin şampiyonluk sıralamasındaki boşluğu kapatmasına yardımcı oldu.
Piastri’nin Bakü sıkıntılarına tepkisi
Azerbaycan’daki şampiyonluk lidimiz için karakteristik olmayan bir hafta sonu oldu, çünkü Cuma günü güç birimi sorunları yarışın hem eleme hem de açılış turunda kazalar izledi.
Bu sezon ilk kez, Piastri bir puan alamadı ve bu süreçte 44 ardışık yarış bitişini sona erdirdi. Bu koşu onu tüm zamanların listesinde ikinci sıraya koyuyor Lewis Hamilton48’in kaydı, Avustralya’nın böyle bir şekilde kaymasının ne kadar sıra dışı olduğunu gösteriyor.
Pistteki tutarlılığı Piastri’nin güçlü yönlerinden biri olsa da, bir diğeri yarışına götürdüğü sakin ve metodik yaklaşımdır. Nadiren iyi hafta sonları ile çok yüksek ve kötü olanlarla çok düşük olur ve Singapur’a gelen herhangi bir akşamdan kalma görmeyi beklemezsiniz.
Bakü’de genellikle buz sörfü piastri’ye ne oldu?
Ancak soru, Verstappen’in başlık için mücadeleye geri dönüp dönmediği soruluyor, ancak Norris açığı 25 puana – bir yarış zaferi – düşürdü, bu yüzden Piastri daha fazla puan kaybetmemeye ve her iki rakibin de biraz ivme kazanmasına izin vermeyecek.
Singapur geçen yıl Piastri için zordu, ancak yarış kazanan Norris’in 40 saniye olsa da podyuma geçti ve düzenli olarak her yıl nispeten kısa kariyerinde iyileştirmeler yaptığını gördük.
Piastri, Azerbaycan Grand Prix’sinden çarptıktan sonra geri dönecek
McLaren için Güncellenen Başlık Permütasyonları
McLaren’in kazanma şansı vardı Takımların Şampiyonası Azerbaycan’da son kez, ancak garip bir şekilde dağınık bir birkaç gün, ekibin yeni bir rekor kırmasını önlemek için birleştirilen güvenilirlik sorunları ve sürücü hataları gördü.
Yine de Red Bull’un şampiyon olma işaretini bu hafta sonu Singapur’da altı tur ile eşleştirebilirler ve permütasyonlar işi yapmaları için biraz daha basit.
McLaren’in şampiyon olması için 13 puan kazanmaları gerekiyor. Bu durumda, herhangi bir rakipinin ne yaptığı önemli değil. Sonuç olarak, podyumda bitiren sadece bir McLaren sürücüsü şampiyonasını güvence altına alacak Andrea StellaÜst üste ikinci bir yıl ekibi.
Sadece Mercedes Ve Ferrari olabilmek Hala matematiksel olarak McLarenAncak Mercedes’in, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sine kadar taçlandırmayı geciktirebilmek için onları 31 puan veya Ferrari McLaren’i 35 oranında geride bırakması gerekecek.
McLaren, Singapur’daki takımların şampiyonasını mühürleyebilir mi?
Outsider podyum sonuçları
Son olarak yarış haftası özelliğinde Baku, “kaos şansına sahip eşsiz bir mekan” olarak tanımlandı ve Cumartesi günü eleme oturumu kesinlikle bunu sağladı. Ancak sonuçta, alışılmadık bir podyum sonlandırıcı sağlamak için bir yarışta çılgınca bir şeye ihtiyacınız olmadığını kanıtladı.
Carlos Sainz ilkini attı Williams Üçüncü sırada, ikinci sırada başladı ve büyük ölçüde olaysız bir yarışta güçlü bir hız gösterdi. Eşit Liam Lawson İki Mercedes sürücüleri tarafından stratejik olarak daha fazla geride kaldı, ancak bu yıl alanın ne kadar yakın olduğunu göstererek sadece üçüncüden beşinciden düştü.
Vowles, ‘Olağanüstü’ Williams Podyuminternal Link’ten sonra Sainz’e Lauds
Geleneksel olarak ‘orta saha otomobilleri’ olarak tanımlayacağımız şey, önde gelen arabalardan korunacak ve yarışlarını bozacak kadar hızlı oldukları için sahip oldukları hızla ilk altı pozisyonda kalabilir.
Sainz, sezonun dokuzuncu podyum finişeri oldu ve başka bir sokak pistine gidiyor, belki de onuncu bir köşede olabilir.
Zor bir fiziksel test
Sezon başına 24 yarışla, sürücüler yıl boyunca farklı zorluklarda gezinebilmek için son derece iyi fiziksel olarak olmalıdır. Söz konusu olduğunda Singapur Yine de, bu kendi benzersiz testini getiriyor.
Ekvator için en yakın yarış olarak, Singapur Grand Prix genellikle bir gece yarışı olarak bile yüksek sıcaklıklarda ve nemde çalışır. Sürücüler için, pist düzeni kendisi aşırı test değil-şehir merkezindeki konumu nedeniyle daha fazla 90 derecelik seçenekler gerekli olduğundan, genel bir yüksek hızlı köşelerin eksikliği ile-ancak bu düşük ortalama bir hız anlamına geliyor.
Ve düşük bir ortalama hızda, yarış mesafesini tamamlamak uzun zaman alır. Lando Norris için geçen yıl galibiyet 1 saat 40m 52S’nin en kısa süresinde – önceki rekordan yaklaşık altı dakika daha hızlı. 1 saat 50m’nin altında sadece iki Singapur yarışı tamamlandı, bu nedenle sürücüler hem konsantrasyonu hem de hidrasyon seviyelerini son derece uzun bir süre korumak zorunda.
Bunların hepsi yarış sırasında daha fazla sayıda hata yapılabilir, geçen yılki etkinlik Singapur Grand Prix’in tarihinde en az bir güvenlik otomobil dönemi olmadığı ilk kez.
Yarış Biletleri – Singaporon, F1’in orijinal gece yarışını deneyimleme şansınızı kaçırmayın …Şimdi kitap