Formula 1 sürücüleri ve takımları, bu hafta sonu Azerbaycan Grand Prix için Bakü City Pisti’nde kuruluyor ve takvimde 17 tur işaret ediyor.
Ücretsiz Uygulama 1 ve Ücretsiz Uygulama 2, 19 Eylül Cuma günü gerçekleşecek, ardından Ücretsiz Uygulama 3 ve 20 Eylül Cumartesi günü eleme ve 21 Eylül Pazar günü Grand Prix’in kendisi olacak.
Hayati istatistikler
İlk Grand Prix – 2017 (2016 Avrupa Grand Prix Olarak 2016) Parça Uzunluğu – 6.003km TACK KAYBI – 1M 43.009S, Charles Leclerc, Ferrari, 2019 Çoğu kutup pozisyonu – Charles Leclerc (4) Çoğu galibiyet – Sergio Perez (2) Triva – Turn 8/9 ‘eski şehir’ kompleksi) (Turn 8/9 ‘eski nokta kompleksi) 7.6, 7. 2024’te tamamlanan 141 metre (takvimde en kısa), 66 güvenlik otomobil olasılığı -% 57 sanal güvenlik arabası olasılığı -% 43 çukur durma süresi kaybı – 19.7 saniye (2.5s sabit dahil)
Sürücünün kararı
Jolyon Palmer, eski Renault F1 sürücüsü: Uzun bir tur – Baku’da bir araya getirilecek çok şey var, birinci sektörde, bir ikinci sektör ve zorlu bir üçüncü sektörden önce uzun düzlükler ve büyük fren bölgeleri.
1 tur için frenleme zor; Köşe, başlangıç çizgisinden sonra hızlı bir şekilde geliyor, ancak son turdan oraya ulaşmak için bir şekilde çok uzun zaman alıyor gibi görünüyor. Biraz kayma ile, ister ona şans ister düzenleyin, ister düzenleyin, çok fazla zaman kazanabilirsiniz.
Bu, kalifikasyonda izlenmesi gereken bir şeydir, ancak çıkışları da önemlidir; Palet yüzeyi çok aşındırıcı değil, bu yüzden yavaş bir turla lastikleri ısıtmaya ve 1’e kilitlenemeyebilirsiniz.
Pistin ortasındaki kötü şöhretli kale bölümü dar ve kazaların kolayca gerçekleşebileceği bir yer, ancak en zor köşe muhtemelen 15 tur, burada turun sonuna doğru hızlanıyor.
Turn 15, hafifçe sağa fren yaptığınız, o zaman yavaşlatmanız ve akan alanına girmemeniz ve süreçteki yaklaşan duvarlardan kaçınmanız gerekir.
Her şey frenle ilgili ve herhangi bir sokak devresinde olduğu gibi, tepeden yeterli hız taşıyabiliyorsanız kazanılacak çok zaman var – sadece tepe ile açgözlü olmayın ve duvarı nüfuz etmeyin.
Azerbaycan GP Pole Dikterleri
2024 – Charles Leclerc (Ferrari) 2023 – Charles Leclerc (Ferrari) 2022 – Charles Leclerc (Ferrari) 2021 – Charles Leclerc (Ferrari) 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
Azerbaycan GP Kazananlar
2024 – Oscar Piastri (McLaren) 2023 – Sergio Perez (Red Bull) 2022 – Max Verstappen (Red Bull) 2021 – Sergio Perez (Red Bull) 2019 – Valtteri Bottas (Mercedes)
Leclerc, Azerbaycan’da inanılmaz bir eleme kaydına sahip ve orada son dört kutuplu pozisyonu iddia ediyor
Lastik ve strateji içgörü
Pirelli’nin önizlemesi, “Düşük seviyelerde kavrama ve aşınmaya sahip bir sokak devresinde, 2024’teki aynı seçimi getirmek kaçınılmaz olarak tek elden bir stratejiye yol açacaktı” diyor Pirelli’nin önizlemesi.
“En azından bu şekilde, bu yılki menzilin tahıldan çok daha az acı çektiği düşünüldüğünde, iki durak bir strateji olasılığını açıyor.
“Dahası, bu yıl, en son Monza’da, takımların ve sürücülerin lastikleri iyi yönetme konusunda usta oldukları açıktır, böylece yarışın çok farklı stratejiler görme olasılığı düşüktür.
“Bir sokak pisti olmasına rağmen, Bakü, lastiklere önemli dikey yükler yerleştiren çok yüksek en yüksek hızlara çarptığı çok uzun düzlükler var.”
Mevcut form
Haziran ayında Avusturya Grand Prix’sinden bu yana ilk kez, şampiyonluk liderleri McLaren, Max Verstappen’den ve ardından kazanan yollara dönmeyi amaçlayan bir hafta sonu için gidiyorlar. Yeniden Dirili Red Bull’s Monza’da son kez etkileyici zafer.
Bakü şehir pistinde Hollandalı ve Papaya arabaları arasında kafa kafaya başka bir baş görebilir miyiz? Charles Leclerc, Ferrari’ye Azerbaycan’ın sokaklarında beş düz kutup yaparak kutlanacak bir şey verebilir mi? Peki ya Mercedes’in karışıma geri dönme şansı?
Bu parkurun eşsiz talepleri ve bu sezon şimdiye kadar oynanan ince marjlar göz önüne alındığında, bu sorular cevaplandıkça büyüleyici üç günlük bir eylem olacak.
Bununla birlikte, McLaren’in 2025 Takım Şampiyonasını ‘The Land of Fire’da tamamlama şansı var, takımın en yakın rakipleri Ferrari-F1.com’da övünen büyük puan avantajı göz önüne alındığında, tüm önemli permütasyonlardan geçiyor Tam burada.
İlk dördüncü grubun arkasında, F1’in orta saha dövüşü her zamanki gibi yakın kalıyor, beşinci Williams’ı, altıncıda Aston Martin’i, yedinci sırada yarış boğaları, sekizinci Sauber ve Dokuzuncu’da Haas’ı tekmeleyen 42 puanla vurgulanıyor.
Yıllar boyunca Bakü’de çok fazla drama ortaya çıkmasıyla hafta sonu, ellerini büyük bir puan almak için bu kıyafetlerden biri – ve hatta 10. sırada kesilen Alpine için altın bir fırsat sunabilir.
Her bükülme için sizinle birlikte olacağız ve döneceğiz …
İkonik an
Azerbaycan, dokuz yıl önce F1 takvimine geldiğinden beri, yüksek hızlı bakü mekanı ve korkunç beton duvarları bol miktarda sürücü yakalayan bazı aksiyon dolu, drama dolu yarışlara ev sahipliği yaptı.
Ancak başka bir nedenden ötürü hafızada kalan bir an, 2017 karşılaşması sırasında Daniel Ricciardo’nun inanılmaz sollama ekranıdır, bu da vurguları ana düz ve sırayla üç araba geçişiydi.
Renault’un Nico Hulkenberg ve Felipe Massa ve Lance Turdası’nın Williams otomobillerinin arkasında koşan Avustralyalı, frenleri son anda çarpmadan ve bir şekilde duvardan uzak tutmadan önce slipstream’i mükemmellik için kullandı.
Ricciardo’nun aşağıdaki video oynatıcıdaki çarpıcı hareketini izleyin.