McLaren sürücüsü Oscar Piastri, Macar Grand Prix için son uygulama saatinde tempoyu belirledi ve takım arkadaşı Lando Norris ve Ferrari’nin Charles Leclerc’e dar bir şekilde yöneldi.
Takımlar, bu öğleden sonra kalifiye olmaktan önce kurulumları geliştirmeye odaklandıkça, McLaren ikilisi, daha önceki uygulama oturumlarında kurulan P1 ve P2 üzerindeki tutuşlarını güçlendirmeyi umarak piste ilk çıkanlardan ikisiydi.
Tam zamanlı bir turu tamamlamadan çukurlara hızla döndüler, saate biraz yavaş bir başlangıç için yol açtılar-45 dakikalık işarete kadar nitelikli hazırlıkların düzgün bir şekilde başladığı değildi.
Red Bull’un difüzörün etrafında akış-viz boyası olan Yuki Tsunoda, başlangıçta bir dizi orta lastikte, radyodan aşırı şikayette bulunduğunu duymadan önce en hızlı gitti. Ekibi arkadaşı Max Verstappen, Cuma günkü koşuda mücadele ettidaha sonra Softs üzerinde 1m 16.547’lik bir ölçüt ayarlayın, ancak bu George Russell ve Charles Leclerc tarafından hızla yerinden edildi.
3 Sonuçlar Uygulama
Formül 1 Lenovo Macar Grand Prix 2025
Pos.DriverTime1oscar Piastripia1: 14.9162Llando Norrisnor+0.032S3Charles LeclerClec+0.399S4Lewis Hamiltonham+0.768S5KIMI Antoneliant+0.829STüm Sıralamaları Görüntüle
Beklendiği gibi, ilk üçü bir kez sarsıldı McLarens Piastri’nin Norris’in dünkü çabalarından altı onda biri daha yavaş olsa da, Piastri’nin en üst noktayı kapmasıyla kendi rekabetçi zamanlarını belirlemek için geri döndü. FP2 oturum. Bu arada Briton, P5’i sadece ilk denemesinde yönetebilirdi.
Kısa bir süre sonra, Ferrari’nin Leclerc uçan bir turdaydı ve bir ve iki sektörde mor oldu, ancak 12’deki bir hata, sol arka tekerleğini çakıl tuzağına daldırdığını ve az miktarda zaman kaybettiğini gördü – yine de P1 için yeterince hızlıydı.
Siparişin ardından, Kick Sauber çaylak Gabriel Bortoleto, Avustralya’nın McLaren’deki en hızlı zamanının onda onda biri kadar altıncı pozisyona yerleşirken, bir tur üzerinde mükemmel bir tur üzerinde devam etti.
Saatin yarısında kendini zaman çizelgelerinin dibinde bulan ve ekibine kaldırımların üzerinde sarıldıktan sonra zemini kontrol etmesini tavsiye eden orta saha şoförü Alex Albon için farklı bir hikayeydi.
Saat aşağı doğru ilerledikçe, bazı takımlar nitelikli simülasyonlarına devam etmek yerine orta lastiklerde uzun koşular yapmayı seçtiler, hala hızlı tek turlarda olanlar için bazı trafik sorunlarına neden oldu – yarış boğaları ‘Isack Hadjar doğrudan Norris’i seçti ve “birisi tarafından nasıl izin vereceğini bilmiyor”.
FP3, Hungaroring’de kalifiye olmaya hazırlanmak için son bir fırsat sundu
Parkur, birçok sürücü son turlarının önünde sıfırlandıkça temizlendi ve Piastri’nin berrak havadan en iyi şekilde yararlanmasına ve 1M 14’lere girmesine izin verdi. Takım arkadaşı daha sonra son sektörde dikkate değer bir zaman buldu ve Piastri’nin kucağından sadece 0.032’leri daha yavaş sona erdirdi.
Diğerlerinin itme turları tam olarak planlamamıştı-Hadjar bir akış alanına döndü ve anlık olarak sarı bayrakları çıkardı ve Verstappen şunları söyledi: “Arkayı düzeltmeye çalışıyorsunuz ve altına doğru ilerliyorsunuz” ve sürücülerin çoğu tarafından paylaşılan bir mücadeleyi yineledi.
Çok gelişmiş bir Lewis Hamilton, oturumu dördüncü sırada bitirdi, hafta sonu daha önce bir sırt yaralanmasından geri dönen Kimi Antonelli ve Fernando Alonso, en üst altı pozisyonların geri kalanını iddia etti.
Lance Street yedinci oldu ve Aston Martin için cesaret verici bir saat sona erdi, bunu Russell ve Bortoleto ve Nico Hulkenberg’in Sauber çifti izledi. Başka bir zor uygulama saatinde Verstappen, Haas’ın Ollie Bearman’ın hemen arkasında P12 aldı ve Franco Colapinto, Liam Lawson ve Carlos Sainz.
Albon, Esteban Ocon, Pierre Gasly, hayal kırıklığına uğramış bir Tsunoda ve Hadjar arkaya çıktı ve Hungaroring’de önemli eleme saatinden önce 1600 yerel saatte devam edecek şekilde iyileştirmeler arayacak.